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公开(公告)号：CN112962773A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110274500.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路排水集水结构，包括车行道路面、车行道路基、人行道和纵向排水管道，车行道路基设置在车行道路面的下方，车行道路基内设置有多级横向排水管道，人行道自上而下依次设置有透水砖表层、细砂层、粗砂层、级配碎石基层和集水池，纵向排水管道设置在车行道路基内，并延伸至车行道路面，且连通于集水池，纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将车行道路面的水快速排入集水池，横向排水管道可以利用渗透水压将车行道路基内的水导入纵向排水管道，并通过纵向排水管道导入集水池内，有利于确保车行道路基的稳定性，人行道的排水结构为四层渗透性强的地层，可实现排水、滤水和承载的功能，且排水及时有效。
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公开(公告)号：CN111335316A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010141489.X
申请日：2020-03-04
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种刚性桩复合地基差异沉降控制方法，包括以下步骤：检测并对过长的刚性桩进行截短；在所述刚性桩的桩顶放置过渡材料块；在所述刚性桩的桩顶回填素砼用以固定所述过渡材料块；在所述过渡材料块和所述素砼上浇筑筏板。通过在刚性桩复合地基出现差异沉降的路段设计柔韧且具备传力功能的过渡材料块和钢筋混凝土的筏板，既能在路面沉降较小的情况下满足承载力的要求，又能在路面沉降较大的情况下平衡差异沉降，具有刚柔兼备的特点，保证桩土沉降能协调进行，弱化甚至消除因差异沉降而导致的病害。
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公开(公告)号：CN119877600A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510123129.X
申请日：2025-01-26
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了临海富水区域深检修井的水下施工方法，属于检修井技术领域，本临海富水区域深检修井的水下施工方法包括S1：防渗支护，开挖基坑工作面，浇筑检修井的底板；S2：将检修井的箱式结构分成第一预制段和若干第二预制段并进行分段预制；S3：将第一预制段吊装下放至底板上，将若干第二预制段依次吊装下放，使若干第二预制段依次堆叠在第一预制段上；S4：在位于顶端的第二预制段上浇筑接高浇筑段；S5：在第一预制段和若干第二预制段的内壁上施工后浇带；S6：实施对箱型结构外部的基坑回填作业。本发明有效减少了因复杂的防渗措施而产生高额成本，从而极大地降低了工程现场在防渗方面的投资，不仅提高了施工效率，还节约了宝贵的人力资源。
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公开(公告)号：CN114572838A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210275073.6
申请日：2022-03-21
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: B66C13/16
Abstract: 本申请公开了起重机负荷限制器及配置方法、配置装置，所述起重机负荷限制器包括平衡滑轮、钢丝绳、偏心轴、工作弹簧和负载传感器，所述平衡滑轮的直径根据所述钢丝绳的直径确定，所述偏心轴的直径根据所述钢丝绳在额定起吊工况下的受力、所述平衡滑轮在额定起吊工况下的支撑跨度以及所述偏心轴在额定起吊工况下的许用应力确定，所述负载传感器的参数根据起重机的额定起吊工况计算最大测量力确定，所述工作弹簧的力学参数根据起重机的额定工况、空载工况和松绳工况确定。本申请通过偏心轴将实际荷载进行转化，并由荷载传感器测量值按照设计方法进行转化为实际值，有效减小荷载传感器的工作量程，实现较大荷载的监测而无需专门定制传感器。
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公开(公告)号：CN113089715A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110282449.1
申请日：2021-03-16
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: E02D27/46
Abstract: 本发明公开了一种过路管线保护方法，包括：在过路管线的外部套设框架，且使框架的内侧与过路管线的外壁相离；在框架的内侧与过路管线的外壁之间设置缓冲部；在框架的上端设置盖板。根据本发明的过路管线保护方法，通过在过路管线的左右两侧及上方设置框架，并在框架与过路管线之间填充缓冲部，能够使得车载作用下盖板所发生的变形不会作用于过路管线上，且在路基工后沉降的情况下，路面载荷不会通过盖板直接作用于过路管线上，对过路管线起到很好的保护作用，消除因路基工后沉降而导致的过路管线保护方法失效的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220767792U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322124452.8
申请日：2023-08-08
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种道路施工导行装置，包括：支架组件；背板，所述背板的下端连接于所述支架组件，所述背板的一侧设有用于容置指示标识的凹槽；透明盖板，所述透明盖板的一端可转动地连接于所述背板的上端，以使所述透明盖板能够盖设于所述凹槽的开口处。使用时，转动并打开所述透明盖板，将指示标识放置于所述凹槽内后重新关闭所述透明盖板，所述透明盖板能够限制容置于所述凹槽内的指示标识脱离所述凹槽并能够对容置于所述凹槽内的指示标识进行保护，有利于防止指示标识脱落或者被雨水破坏，从而使得指示标识能够长久使用，在道路施工的过程中，无需反复地张贴新的指示标识，使得施工路段不会因为未及时重新张贴指示标识而具有安全隐患。
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公开(公告)号：CN214958612U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120544548.8
申请日：2021-03-16
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: H02G9/02
Abstract: 本实用新型公开了一种过路管线保护结构，包括框架、缓冲部和盖板；其中，框架套设于过路管线的外部，且框架的内侧与过路管线的外壁相离；缓冲部填充于框架内侧与过路管线外壁间的预留空间；盖板盖设于框架的上端。根据本实用新型的过路管线保护结构，通过在过路管线的左右两侧及上方设置框架，并在框架与过路管线之间填充缓冲部，既能使得过路管线两侧的回填土体的压实能有效实施，又能使得车载作用下盖板所发生的变形不会作用于过路管线上，且在路基工后沉降的情况下，路面载荷不会通过盖板直接作用于过路管线上，对过路管线起到很好的保护作用，消除因路基工后沉降而导致的过路管线保护结构失效的问题。
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公开(公告)号：CN215253347U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120537188.9
申请日：2021-03-15
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路排水集水结构，包括车行道路面、车行道路基、人行道和纵向排水管道，车行道路基设置在车行道路面的下方，车行道路基内设置有多级横向排水管道，人行道自上而下依次设置有透水砖表层、细砂层、粗砂层、级配碎石基层和集水池，纵向排水管道设置在车行道路基内，并延伸至车行道路面，且连通于集水池，纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将车行道路面的水快速排入集水池，横向排水管道可以利用渗透水压将车行道路基内的水导入纵向排水管道，并通过纵向排水管道导入集水池内，有利于确保车行道路基的稳定性，人行道的排水结构为四层渗透性强的地层，可实现排水、滤水和承载的功能，且排水及时有效。
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公开(公告)号：CN212561595U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020250010.1
申请日：2020-03-04
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种刚性桩复合地基差异沉降控制结构，包括刚性桩、过渡材料块、素砼和筏板，刚性桩埋设在地下，过渡材料块具有柔韧性，过渡材料块设置在刚性桩的桩顶；素砼设置在过渡材料块的四周；筏板设置在过渡材料块和筏板上。通过在刚性桩复合地基出现差异沉降的路段设计柔韧且具备传力功能的过渡材料块和钢筋混凝土的筏板，既能在路面沉降较小的情况下满足承载力的要求，又能在路面沉降较大的情况下平衡差异沉降，具有刚柔兼备的特点，保证桩土沉降能协调进行，弱化甚至消除因差异沉降而导致的病害。
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公开(公告)号：CN215252411U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120537187.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公路路基边坡排水结构，包括公路路面、公路路基、公路基底和纵向排水管道，公路路基设置在公路路面的下方，公路路基上设置有多级横向排水管道，公路基底设置在公路路基的下方，公路基底上且位于公路路基的一侧或两侧设置有排水通道，纵向排水管道设置在公路路基内，并延伸至公路路面，且连通于排水通道，纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将公路路面的水快速引流到排水通道，横向排水管道可以利用渗透水压将公路路基内的水倒入纵向排水管道，并通过纵向排水管道导入排水通道内，有利于确保公路路基的稳定性。
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