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公开(公告)号：CN115242878A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210662591.3
申请日：2022-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种数据包的处理方法、车载终端和车辆。该方法包括：确定多种协议的优先级顺序，其中，一种协议用于解析一种类型的数据包；接收云平台发送的目标数据包；基于优先级顺序，按照优先级从高到低的顺序采用对应的协议解析目标数据包，直到将目标数据包成功解析。该方案中，先确定协议的优先级顺序，再采用优先级从高到低的顺序对应的协议来对接收的目标数据包进行识别，可以提高解析目标数据包的速度，进而提高了信息的处理速度。
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公开(公告)号：CN114745408A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210503859.9
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/146 , G07C5/00 , G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种数据传输方法及相关装置，可以通过获得车载T‑BOX在上电时上传的T‑BOX标识，其中，所述T‑BOX标识与所述T‑BOX一一对应；判断所述T‑BOX标识是否已备案；若已备案，则判断所述T‑BOX标识是否绑定对应的车架号VIN；若所述T‑BOX标识已绑定对应的所述车架号VIN，则实时获取所述T‑BOX所在的车辆当前的第一车架号，并根据所述第一车架号允许所述T‑BOX登入。由此可以看出，本发明通过将T‑BOX标识与车架号VIN绑定，结合T‑BOX标识一起判断是否该允许T‑BOX登入进行数据传输，而不是片面依赖车架号VIN进行判断，准确性较高。
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公开(公告)号：CN113848854A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111138500.8
申请日：2021-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车载远程终端诊断方法及系统，车载远程终端诊断方法包括：获取车载远程终端下电后的终端持续工作时长、ECU下电后的ECU持续工作时长，其中，终端持续工作时长小于ECU持续工作时长；自ECU下电后，确定经过终端持续工作时长后，车载远程终端是否能接收到ECU发送的报文，若能继续接收到ECU发送的报文，则判断车载远程终端存在ACC线接线故障。本发明提出的车载远程终端诊断方法中，通过配置车载远程终端，使车载远程终端可以基于终端持续工作时长确定其自身是否出现接线故障，进而可以实现通过车载远程终端自动实现接线故障检测，同时车载远程终端还可以自动上报故障检测结果，便于厂商及时发现存在的故障。
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公开(公告)号：CN113704738A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111014291.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种基于历史图谱的终端身份验证方法和相关设备，方案包括：当获取到终端设备的登陆请求以后，对所述终端设备进行鉴权认证，其中鉴权认证过程中的认证信息至少包括终端身份信息和历史变量数据，由于所述历史变量数据为同时被系统平台、终端设备两者所知的变量数据，即被认证者和认证需求者同时持有，因此，该历史变量数据无需再由系统平台下发给所述终端设备，所述终端设备可直接由本地调取数据反馈给所述系统平台端，历史变量数据不易被第三方设备所劫持，提高了鉴权结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN112925540A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110193870.5
申请日：2021-02-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种固件升级方法及装置，该方法包括：获取外部设备的设备标识信息以及校验信息；获取外部设备的固件信息，以及外部设备的主从预判信息；判断外部设备的设备标识信息与校验信息是否相等；若外部设备的设备标识信息与校验信息相等，根据当前设备的固件信息、外部设备的固件信息，以及外部设备的主从预判信息确定主从识别结果。本发明无需借助外部升级工具，即可实现固件升级，降低对环境条件和设备的要求，提高设备升级便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112925540B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202110193870.5
申请日：2021-02-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种固件升级方法及装置，该方法包括：获取外部设备的设备标识信息以及校验信息；获取外部设备的固件信息，以及外部设备的主从预判信息；判断外部设备的设备标识信息与校验信息是否相等；若外部设备的设备标识信息与校验信息相等，根据当前设备的固件信息、外部设备的固件信息，以及外部设备的主从预判信息确定主从识别结果。本发明无需借助外部升级工具，即可实现固件升级，降低对环境条件和设备的要求，提高设备升级便捷性。
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公开(公告)号：CN114884848B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210271400.0
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种车载网联终端、及其调测方法、调测装置与调测系统，该车载网联终端包括通信模块、业务处理模块以及调测代理模块，其中：通信模块用于将接收到的商用云平台发送的第一调测指令转发至业务处理模块，第一调测指令为控制调测代理模块开启服务端口的指令；业务处理模块与调测代理模块通信，业务处理模块将接收到的第一调测指令转发至调测代理模块；调测代理模块已开启的服务端口与其他设备通信，调测代理模块接收业务处理模块发送的第一调测指令和其他设备发送的第二调测指令，并根据第一调测指令和第二调测指令执行对应的动作，从而解决了现有技术中难以通过无线通信的方式对车载网联终端进行调测的问题。
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公开(公告)号：CN113848854B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111138500.8
申请日：2021-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车载远程终端诊断方法及系统，车载远程终端诊断方法包括：获取车载远程终端下电后的终端持续工作时长、ECU下电后的ECU持续工作时长，其中，终端持续工作时长小于ECU持续工作时长；自ECU下电后，确定经过终端持续工作时长后，车载远程终端是否能接收到ECU发送的报文，若能继续接收到ECU发送的报文，则判断车载远程终端存在ACC线接线故障。本发明提出的车载远程终端诊断方法中，通过配置车载远程终端，使车载远程终端可以基于终端持续工作时长确定其自身是否出现接线故障，进而可以实现通过车载远程终端自动实现接线故障检测，同时车载远程终端还可以自动上报故障检测结果，便于厂商及时发现存在的故障。
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公开(公告)号：CN115190150A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210810611.7
申请日：2022-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种消息的推送方法、通信终端、处理器与推送系统，该推送方法包括：接收电子控制单元发送的发动机当前的总运行时长；接收网关转发的发动机的维保信息，维保信息包括维保周期与首保周期中的至少一个以及维保项目信息；根据维保项目信息对应的维保周期或者首保周期，以及当前的总运行时长，确定是否将对应的推送信息显示在显示屏上。实现了通信终端自动进行发动机的维保提醒，从而可以延长发动机的使用寿命，解决了现有技术中船舶在内河或海上航行时，因信号质量较差导致数据无法及时回传，使得无法自动提示维保人员进行维保的问题。
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公开(公告)号：CN113810251A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111149598.7
申请日：2021-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种时间确定方法、装置以及车载终端系统，方法包括：判断车载终端系统当前所处的状态，得到判断结果，其中，判断结果包括车载终端系统与卫星相连接的状态、车载终端系统处于上电但与卫星未连接的状态以及车载终端系统处于与卫星连接后再次断开的状态；基于判断结果从第一时间开始计时，每间隔预设时间间隔存储一个数据包，直至车载终端系统与卫星连接成功；基于判断结果以及预设时间间隔的数量确定每个数据包的时间戳。本发明解决了现有技术中的车载终端系统设置RTC时钟会增加硬件成本且一旦RTC时钟损坏影响信息实时性的技术问题，实现了不设置RTC时钟也能保证车载终端系统的数据时间戳的实时准确性的技术效果。
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