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公开(公告)号：CN222513547U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202421394758.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种甲醇燃料供给系统、甲醇发动机及车辆，甲醇燃料供给系统包括依次连接的甲醇箱、甲醇滤清器和甲醇泵，所述甲醇泵的出口通过管道与燃料轨、电磁阀分别相连；所述燃料轨与发动机甲醇喷嘴相连，所述电磁阀与加热器甲醇喷嘴相连；本实用新型通过对甲醇发动机以及甲醇加热器的燃料供给布置方式进行了重构，提出一种加热器与发动机共用一套甲醇滤清器、甲醇泵以及相关管路连接等燃料供给布置方式，并针对建压慢的问题进行了结构优化升级，解决了现有的燃料供给系统，成本高昂、连接结构复杂、密封可靠性低、减压慢等相关问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220979600U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322717363.4
申请日：2023-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种油底壳组件及发动机。油底壳组件包括：油底壳；机油集滤器，设置于油底壳内，机油集滤器包括吸油管，吸油管包括设有过滤件的吸油端；阻挡部件，设置于所述油底壳内，并位于油底壳的底部，阻挡部件包括挡板，挡板围成具有一开口的缓存腔，油底壳内的机油能够经开口进入缓存腔，吸油端与开口相对，挡板上设置至少一条挡边，挡边由挡板向缓存腔的外部延伸。本实用新型能有效避免油底壳底部的杂质被吸入至机油集滤器内，保证发动机的稳定可靠运行。
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公开(公告)号：CN220037475U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202320933171.4
申请日：2023-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机放水阀，属于阀门技术领域，包括阀体和阀芯，所述阀体套设在阀芯外部，所述阀芯内部设置有相互连通第一管道和空腔，所述第一管道底部设置有扩口段，所述阀芯的顶部设置有密封圈，所述密封圈与扩口段相适配。本实用新型通过在阀体内部设置扩口段，并在阀芯的密封段设置与扩口段相配合的密封圈，当阀体与阀芯拧紧后，阀体与阀芯之间形成角密封，不需要密封面较高的配合精度，且不会因为密封面磨损降低密封效果，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN213235562U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021994762.5
申请日：2020-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的水泵、发动机及汽车，涉及汽车技术领域。其中，水泵包括泵体和单向阀，泵体内部的腔壁围成压水室以及压水室的进水口连通的流道，压水室的底部还通过腔壁上的放水孔与流道连通；放水孔内设有单向阀，单向阀用于在预设压力下将压水室的水排入流道；发动机包括发动机本体和水泵；汽车包括发动机。本实用新型提供的水泵、发动机及汽车，通过在放水孔内设置单向阀，使得水泵停止工作时单向阀在预设压力下打开，将压水室的水排入流道，避免了水泵工作时放水孔处于流道和压水室的水压差下发生汽蚀，从而提高了水泵的使用寿命。
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公开(公告)号：CN211820679U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922279536.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及冷却系统技术领域，具体涉及一种机冷模块及冷却系统。本实用新型的机冷模块包括模块本体，所述模块本体上设置有第一进水口、第一出水口、第二进水口和第二出水口，所述第一进水口与所述第一出水口连通，所述第二进水口与所述第二出水口连通；所述第一出水口用于与变速器连接，所述变速器与所述第二进水口连通。本实用新型的机冷模块中，所述第一出水口用于与变速器连接，所述变速器与所述第二进水口连通，更改机冷模块结构，从而实现将变速器冷却水路与发动机本体水路的串联。以此达到冷却变速器的目的。相比现有重新设计或预留接口的方式具有结构紧凑、变动较小、缩短布局周期、和节约成本的优点。
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