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公开(公告)号：CN111425325B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010247589.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机升温的控制方法及装置、发动机控制设备。其中，该方法包括：在接收到升温指令后，检测目标车辆的当前整车参数；若当前整车参数满足预设功能激活条件，则开启发动机的快速升温模式，其中，快速升温模式通过增加发动机内部阻力来提高发动机载荷，以快速提升发动机温度；检测发动机在快速升温后的当前温度；若发动机的当前温度提升至第一预设温度阈值，则停止发动机继续升温。本发明解决了发动机升温时存在升温时间长，影响驾驶舒适性的技术问题。
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公开(公告)号：CN109268153B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811122619.4
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机快速停机方法及系统，该方法通过检测发动机停机状态值和停机功能选择变量的标定值；根据发动机停机状态值和停机功能选择变量的标定值进行发动机停机过程的干预，以使发动机转速由当前运行转速在最短的时间内快速下降为零。本发明通过在发动机停机过程中，根据发动机停机状态值与停机功能选择变量的标定值进行发动机机停机过程的干预，从而达到快速停机的目的，使发动机转速由当前运行转速在最短的时间内快速下降为零，实现发动机的快速停机，从而提高车辆舒适性。
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公开(公告)号：CN111636952B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010489486.5
申请日：2020-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆的清灰控制装置和方法，该清灰控制装置包括：机油品质传感器，用于检测机油中各元素的含量；主控模块，与机油品质传感器电连接，用于根据该机油中各元素含量确定无机物积分信息，在检测到无机物积分信息达到设定积分阈值时，下发清灰指令。本发明实施例中，机油品质传感器用于检测机油中各元素的含量；主控模块用于根据该机油中各元素含量确定无机物积分信息，在检测到无机物积分信息达到设定积分阈值时，下发清灰指令。本发明实施例中，通过对机油中无机物含量的分析来判断DPF灰分累积情况，在达到清灰含量即设定积分阈值时，产生清灰指令以及时提醒驾驶员清灰，避免DPF堵塞造成的行车隐患，提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN111272443A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010119989.3
申请日：2020-02-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本申请提供一种散热系统的诊断方法、装置、车辆、电子设备及存储介质，该方法包括：确认车辆运行状态，并启动诊断程序，采集当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，根据当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，以及预设的散热器的散热功率之比、中冷器的散热功率之比和，满负荷下的环境温度，确定满负荷下的发动机的水温，根据满负荷下的发动机的水温，确定散热系统是否发生故障。解决了现有技术中的诊断方式时效性较差的技术问题，同时，由于可实时诊断散热系统是否发生故障，其为车辆的安全运行提供了保障。
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公开(公告)号：CN110388290B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910873364.3
申请日：2019-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气加热控制方法，方法包括：确定发动机启动前所需的加热时长T1，并确定进气管中的加热格栅将预设体积的气体加热到第一预设温度时所需的时长T2；当T1与T2的比值超过预设值时，依据所述比值确定循环加热次数N；控制加热格栅加热T2后，控制起动机带动发动机转动预设时长，并循环执行N次控制加热格栅加热T2后，控制起动机带动发动机转动预设时长的步骤；控制加热格栅再加热（T1‑N*T2），完成所述进气加热过程。由于加热格栅每次将其周围的气体加热T2后，起动机就带动发动机转动，将加热格栅加热过的气体向气缸推动一段距离，因此加热格栅每次都加热新气体，从而避免了气体局部温度过高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109268156A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811130839.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机防熄火控制方法和控制装置，该发动机防熄火控制方法包括：获取发动机转速、油门开度和发动机负荷率；若发动机转速持续下降至小于或等于发动机转速阈值，以及油门开度大于或等于油门开度阈值，以及发动机负荷率大于或等于负荷率阈值，控制发动机的自身附件停止工作第一时间长度。本发明提供的发动机防熄火控制方法，可及时判定发动机是否有熄火风险，进而在存在熄火风险时控制发动机的自身附件停止工作第一时间长度来降低发动机的自身负载消耗，降低发动机由于负荷过大造成的熄火风险。
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公开(公告)号：CN109236517A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811123288.6
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机的燃油滤清器、燃油系统及故障检测装置。其中，该发动机的燃油滤清器包括：滤清器本体；集水杯，与滤清器本体连接，集水杯的底部设置有排水口；电磁阀，电磁阀的进口与集水杯的排水口连通；油中有水传感器，设置于集水杯内；计时器，用于计时；控制器，第一输入端与油中有水传感器电连接，第二端与计时器电连接，第一输出端与电磁阀的控制端电连接，用于当集水杯的水位高于预设水位时，控制电磁阀的阀门开启，当集水杯的水位低于预设水位时，控制电磁阀的阀门关闭，通过控制计时器的计时，获取电磁阀的阀门开启的累计时间。本发明实施例的技术方案可以实现对发动机的燃油系统中燃油的含水量的检测。
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公开(公告)号：CN107833321A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711059692.7
申请日：2017-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: G07C9/00309 , G07C9/00571 , G07C2009/005 , H04L9/0869
Abstract: 本发明提供了一种设备绑定、解绑方法、锁车方法及相关设备，设备绑定方法应用于车辆定位设备，车辆定位设备与电子控制单元电连接，方法包括：车辆定位设备接收电子控制单元发送的第一报文；车辆定位设备生成并根据第一随机数生成第一验证信息；车辆定位设备向电子控制单元发送第一随机数使电子控制单元根据第一随机数生成第二验证信息；车辆定位设备接收第二验证信息和电子控制单元的第一设备标识；车辆定位设备判断所述两个验证信息相同，则车辆定位设备存储第一设备标识并向电子控制单元发送验证通过信息使电子控制单元开启锁车功能。本发明可以实现设备之间的自动绑定，操作简单，通过既定的算法随机生成验证信息，不易被破解，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN119021812A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411120524.4
申请日：2024-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本申请实施例公开了一种低温起动方法和相关装置，向发动机控制器发送断油指令，控制电机倒拖发动机，若电机倒拖发动机的时长达到当前温度对应的热机时长，则停止向发动机控制器发送断机指令，以使发动机控制器控制喷油器喷油，以起动发动机，这样在电机倒拖发动机运行前期发送断油指令，避免电机在冷机状态下运行不稳定导致的发动机倒拖起动困难，以及发动机长时间无法起动导致的淹缸现象，提高起动效率及成功率。
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公开(公告)号：CN117190963A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311184095.2
申请日：2023-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种气门间隙的检测方法、装置及设备，用以解决相关技术中气门间隙检测过程较为繁琐、耗时较长且效率较低的问题。首先，响应于检测开始信号，控制发动机的转速达到预设额定转速后，控制发动机的气缸进行缸内制动，然后确定每个气缸进行缸内制动时发动机由预设额定转速回落到预设怠速转速的回落时间，并基于每个气缸对应的回落时间，确定每个气缸对应的发动机转速回落速度的相关值，最后，将每个气缸对应的发动机转速回落速度的相关值与预设的多个相关值区间进行比较，基于比较结果确定每个气缸的气门间隙状态。本申请实施例实现了以免拆检发动机的方式对气门间隙进行检测，减少工作量，提高了工作效率。
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