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公开(公告)号：CN218882342U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202222847896.X
申请日：2022-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型提供了一种节温器，包括壳体和节温器芯体，壳体具有第一进口、第一出口、第二出口、第一连通通道和第二连通通道；节温器芯体具有第一容纳腔、第二容纳腔和开关部件，开关部件的至少部分可活动地设置，以使第一容纳腔与第二容纳腔相连通或断开；第一容纳腔内设置有第一调节件，第二容纳腔内设置第二调节件；当第一容纳腔与第二容纳腔断开时，节温器芯体的至少部分在第一调节件感温热胀冷缩作用下在第一工作位置和第二工作位置之间切换；当第一容纳腔与第二容纳腔连通时，节温器芯体的至少部分在第一调节件和第二调节件共同的感温热胀冷缩作用下在第一工作位置和第二工作位置之间切换，解决了现有技术中的节温器的生产成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN217930387U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221899580.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F1/46
Abstract: 本实用新型属于测量技术领域，公开了一种流量计及流量检测装置，该流量计包括第一测量管、第二测量管和压差检测器，第一测量管的第一端部具有第一测量孔，第一测量孔孔口处的流体压力等于内腔中流体的总压力和静压力的其中一个；第二测量管包括直管段，直管段的第二端部具有第二测量孔，直管段穿设于第一测量管，且第二端部穿过第一测量管的管壁，直管段的外壁与第一测量管的内壁之间具有与第一测量孔连通的间隙，第二测量孔孔口处的流体压力等于内腔中流体的总压力和静压力的另一个，从而通过压差检测器检测两者的压力差，即可通过计算得到此处的流体流量；此外，直管段穿设于第一测量管，使流量计的结构简单，易于装配。
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公开(公告)号：CN217481355U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221138032.4
申请日：2022-05-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种发动机配气机构、发动机总成及车辆，发动机配气机构包括依次传动连接的凸轮、推杆、摇臂以及气门组件，还包括第一调节组件，第一调节组件包括固定连接于摇臂的第一套筒和连接于第一套筒的导柱，导柱与推杆铰接，导柱能够相对于第一套筒运动以使推杆靠近或远离摇臂，从而改变气门升程。
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公开(公告)号：CN217304022U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220829511.4
申请日：2022-04-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机热平衡测试技术领域，公开的一种用于管道内的温度及压力测量装置，包括可调节长度的主体组件、安装于主体组件的温度传感器和压力传感器，主体组件包括套筒、移动杆和限位件，套筒在延伸方向设有通孔，移动杆可移动地设置于通孔，限位件能够干涉移动杆与套筒相对移动，以使主体组件能够以适配于管道内径的固定长度卡装于管道内壁。上述结构使主机组件能适应套管内径地卡接于管道内部，以在热平衡测试前将温度传感器和压力传感器安装到管道内，无需在管道上打孔以及焊接部件，减少了装配难度以及成本投入，同时使主机的长度能够调节至与管道适配的长度，进而使温度及压力测量装置满足适配于不同口径的管道内。
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公开(公告)号：CN217113057U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220295167.5
申请日：2022-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种ECU刷写及测试中转箱，包括：供电线路，供电线路设有电源接口，电源接口用于外接电源；第一通讯接口，包括与供电线路电连接的第一电源针脚和多个用于连接外部设备的第一通讯针脚；第二通讯接口，包括与供电线路电连接的第二电源针脚和多个用于连接ECU的第二通讯针脚，各第一通讯针脚和第二通讯针脚一一对应地通过导线相连，使ECU能够通过第一通讯针脚和第二通讯针脚与外部设备之间建立多个通讯通道。本实用新型同时具备ECU刷写、ECU测试以及激活锁死的ECU等多个功能，提高了对不同车辆的车载ECU维护时的维护效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216969839U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123450139.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种装载机及其驾驶室悬置系统，驾驶室悬置系统安装在车架与驾驶室之间，所述驾驶室悬置系统包括：橡胶块；调整装置，两个所述调整装置对称设置在所述橡胶块的两侧，并用于共同夹紧所述橡胶块，以调整所述橡胶块的刚度。本实用新型的提供的装载机及其驾驶室悬置系统，很好地解决了现有橡胶软垫刚度不可调节，而导致驾驶室与发动机怠速时激烈共振以及造成驾驶室前窜严重的问题。
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公开(公告)号：CN215931930U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121605752.2
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机风速测量技术领域，具体涉及一种风速分布测量装置。本实用新型中的风速分布测量装置包括测量组件，所述测量组件包括竖直模组、水平模组和风速计，所述水平模组的一端能够在所述竖直模组上进行竖直方向的移动，所述风速计能够在所述水平模组上进行水平方向的移动并用于对发动机散热器的风速进行测量。通过使用本技术方案中的风速分布测量装置，测量组件的竖直模组和水平模组能够保证位于水平模组上的风速计对待测平面上的任意位置进行风速的检测，实现对风速分布的精准且快速的测量，提升了作业效率和作业便捷度，同时本实用新型中的竖直模组、水平模组和风速计的组合式结构，便于装配和拆装，结构简单。
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公开(公告)号：CN210135017U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920999317.9
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/022
Abstract: 本实用新型公开了一种旋转组件控制系统、粗滤器以及滤清器，其中，旋转组件控制系统包括发动机转速传感器、控制开关及电子控制单元，发动机转速传感器用于检测发动机转速；控制开关接入旋转组件电路；电子控制单元与发动机转速传感器及控制开关连接，电子控制单元根据发动机转速控制控制开关的开启或关闭；当发动机转速超过第一预设转速，电子控制单元控制控制开关动作断开旋转组件电路，旋转组件电机停止，当发动机转速低于第二预设转速，电子控制单元控制控制开关动作导通旋转组件电路，旋转组件电机启动；上述控制系统以发动机转速为依据控制旋转组件启动和停止，在旋转组件电路中设置控制开关即可，有助于提高控制精度，降低成本及故障率。
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公开(公告)号：CN217055367U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220697708.7
申请日：2022-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种散热装置及发动机，散热装置包括：第一散热风扇，其包括轮毂和间隔设置于在所述轮毂外周的第一扇叶；第二散热风扇，其包括第二扇叶，所述第二散热风扇的旋转轴线与所述第一散热风扇的旋转轴线重合，所述第二散热风扇位于所述第一散热风扇的出风侧并可拆卸地连接于所述第一散热风扇以使所述第一散热风扇能够带动所述第二扇叶转动，所述第二散热风扇朝向所述第一散热风扇的投影落入所述轮毂内。本申请所公开的散热装置能够增大轮毂处的风压、风量以散热能力优异，且具有结构简单、拆装方便、制造成本低等诸多优点。
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公开(公告)号：CN213725453U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022196911.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及滤清器技术领域，具体公开了一种燃气滤清器、发动机总成及车辆，该燃气滤清器包括壳体、设置于壳体的滤芯、电控阀、电机和设置于排污口处的开关阀，壳体设有燃气进气口和燃气出气口，燃气进气口连接滤芯的顶端且与燃气源连接，壳体包括连通的主体部和集污部，滤芯位于主体部且位于集污部上方，集污部用于收容滤芯过滤出的杂质，集污部设有排污口，电控阀能控制燃气源与燃气进气口的连通与断开，电机能驱动开关阀将排污口打开与关闭。电机和电控阀均与控制器连接，控制器根据燃气滤清器上次排污后的累计时间控制电控阀切断燃气进气口，且控制电机打开排污口，以自动排泄杂质，可避免驾驶员延期或非正常操作的问题。
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