公开(公告)号：CN218379399U

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202222743382.X

申请日：2022-10-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李国强 ,  王洋 ,  沈雪松 ,  王晓阳

IPC: F23D14/02 ,  F23D14/62 ,  F23D14/46

Abstract: 本实用新型涉及燃烧器技术领域，尤其涉及一种燃烧器用预混结构及燃烧器。燃烧器用预混结构包括壳体和预混管，壳体内设置有分隔板，分隔板将壳体形成的腔室分隔成高热值燃料腔和低热值燃料腔，高热值燃料腔位于低热值燃料腔的上游；预混管一端通入空气以与高热值燃料和/或低热值燃料混合，预混管上均设置有高热值燃料孔以与高热值燃料腔连通，部分预混管上还设置有低热值燃料孔以与低热值燃料腔连通，低热值燃料实际与空气混合的路径短，低热值燃料与空气的混合气体中低热值的含量高，如此可实现低热值燃料的稳定燃烧。带有低热值燃料孔的预混管聚集在小范围的区域内，这样低热值燃料与空气的混合气体不会在壳体外分散严重。

公开(公告)号：CN219546705U

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202320581904.2

申请日：2023-03-20

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李国强 ,  王洋 ,  沈雪松 ,  王晓阳

IPC: C01B3/38

Abstract: 本实用新型公开了一种重整装置，包括壳体、水蒸气流道以及空气流道，壳体具有反应腔，反应腔沿着一端到另一端的方向分别设置燃烧区及重整区，使用时，向反应腔内输入过量的燃料，使得燃料能够在燃烧区进行富油燃烧，部分氧化后的燃料及氧化产物等在重整区与水蒸气发生重整反应生成合成气。无需使用催化剂，减小了重整装置体积，避免了催化剂积碳。水蒸气流道及空气流道分别与反应腔连通，水蒸气流道能够在反应腔对应重整区的至少一部分腔壁上形成水蒸气膜，不仅对反应腔的腔壁进行了保护，还给重整反应提供了所需的水蒸气。空气流道能够在反应腔对应燃烧区的至少一部分腔壁上形成空气膜，不仅对反应腔的腔壁进行了保护，还给燃烧反应提供了氧气。

公开(公告)号：CN209183653U

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201822228107.8

申请日：2018-12-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 石念钊 ,  王晓阳 ,  闫仕钊 ,  陈宾 ,  台述鹏 ,  张学伟

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04291

Abstract: 本申请公开了一种集成接头及氢燃料电池发动机的辅助系统，该集成接头在本体内设置有氢气通路、空气通路以及水通路，且三个不同介质的通路之间相互独立，每种介质的通路上分别包括多个分支，多个分支中的每个分支分别与燃料电池发动机的辅助系统连接，实现了分别向氢燃料电池发动机系统的辅助系统提供氢气、空气以及循环水。由于仅使用本实施例提供的一个接头就可以实现为氢燃料电池发动机的辅助系统提供氢气、空气以及循环水，因此连接线路简单，便于后续维修和保养。

公开(公告)号：CN209766555U

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201920756731.7

申请日：2019-05-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 台述鹏 ,  王晓阳 ,  郗富强

IPC: H01M8/04014 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04746

Abstract: 本实用新型公开一种氢氧混合燃料电池系统及燃料电池汽车，其中氢氧混合燃料电池系统包括氢氧混合燃料电池、空气供应支路、空气排出支路、氢气供应支路、氢气排出支路和水热管理系统。水热管理系统不但具有与氢氧混合燃料电池进行热交换的第一冷却液管路，还具有与空气供应支路进行热交换的第二冷却液管路。因此，在冷启动时，可以通过对冷却液进行加热，进而提高空气供应支路向氢氧混合燃料电池阴极供应空气的温度，实现了利用空气对氢氧混合燃料电池阴极进行加热，这样空气与冷却液共同对氢氧混合燃料电池进行加热，提高了氢氧混合燃料电池的加热速率，进而提高了用户体验。