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公开(公告)号：CN114962024A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210779643.5
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机转动角度的确定方法、装置及发动机。该方法包括：确定在当前传动比下，发动机曲轴的当前转动角度和发动机凸轮轴的当前转动角度之间的当前角度差；其中，当前传动比为发动机凸轮轴的当前转速和发动机曲轴的当前转速之间的比值；在当前角度差和多个不同的预设角度差中的一个匹配时，基于匹配的预设角度差，确定发动机转动角度；多个不同的预设角度差为在多个不同的预设传动比下，发动机曲轴的转动角度和发动机凸轮轴的转动角度之间的预设角度差；预设传动比为发动机凸轮轴的转速和发动机曲轴的转速之间的预设比值。如此，即便当前传动比发生变化，也可以提高发动机转动角度的准确性，从而有助于发动机稳定运行。
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公开(公告)号：CN112211739B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010949654.4
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种提高发动机一致性的控制方法、装置及系统。该提高发动机一致性的控制方法包括如下步骤：获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值；根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作。本发明的提高发动机一致性的控制方法中，可以通过测量直接得到喷油器衬套到活塞顶面的高度值，对发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作，相比于公差传递较多的方式，能够减小公差的累计偏差，提高发动机一致性。
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公开(公告)号：CN111878272B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010615806.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种高压油泵的排气装置及排气方法。本发明的高压油泵的排气装置包括：依次连接的粗滤器、电动泵、输油泵和常开油量计量单元，其中，还包括：常闭油量计量单元，所述常闭油量计量单元与所述常开油量计量单元连接；节流孔，所述节流孔位于所述常开油量计量单元与所述常闭油量计量单元之间。本发明的高压油泵的排气装置中，设置了节流孔，即将原来的零供油节流孔孔径加大，并在节流孔处设置了常闭油量计量单元，在需要排气时，开启常闭油量计量单元，使常闭油量计量单元的开度最大，能够快速完成排气，且无需在低压油路上设置排气装置，不需要发动机起动，提高高压油泵的供油效率。
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公开(公告)号：CN111878272A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010615806.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种高压油泵的排气装置及排气方法。本发明的高压油泵的排气装置包括：依次连接的粗滤器、电动泵、输油泵和常开油量计量单元，其中，还包括：常闭油量计量单元，所述常闭油量计量单元与所述常开油量计量单元连接；节流孔，所述节流孔位于所述常开油量计量单元与所述常闭油量计量单元之间。本发明的高压油泵的排气装置中，设置了节流孔，即将原来的零供油节流孔孔径加大，并在节流孔处设置了常闭油量计量单元，在需要排气时，开启常闭油量计量单元，使常闭油量计量单元的开度最大，能够快速完成排气，且无需在低压油路上设置排气装置，不需要发动机起动，提高高压油泵的供油效率。
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公开(公告)号：CN109779755A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811605114.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种屏蔽式发动机线束及具有其的发动机。本发明旨在解决现有发动机线束抗干扰能力差的技术问题。为此目的，本发明提供了一种屏蔽式发动机线束，屏蔽式发动机线束包括外部绝缘保护套以及设置于外部绝缘保护套内的多个分支线束，多个分支线束中的每个分支线束外均套设有内部绝缘保护套和屏蔽层，屏蔽层位于外部绝缘保护套与内部绝缘保护套之间，每个屏蔽层的第一端接地，每个屏蔽层的第二端连接信号干扰处理端子。本发明通过在发动机线束的各分支线束上分别套设屏蔽层，并使各分支线束上的屏蔽层第一端接地，第二端接信号干扰处理端子，以此提高发动机线束的抗干扰能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112282955A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011045295.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种提高发动机高原供油能力的方法、装置及系统。本发明的提高发动机高原供油能力的方法包括如下步骤：获取输油泵入口的当前压力值；根据输油泵的当前压力值小于预设压力值，控制电动泵开启。本发明的提高发动机高原供油能力的方法中，根据输油泵的当前压力值小于预设压力值，控制电动泵开启，控制器监测到实际的当前压力值小于预设压力值，则认为发动机是在高原工况下运行，需要电动泵工作以提高输油泵入口的压力值，进而实现输油泵入口压力的精确控制，提供足够的燃油，无需更换输油泵前的燃油粗滤器，节省大量的成本。
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公开(公告)号：CN110412350B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910889613.8
申请日：2019-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R25/00
Abstract: 本发明涉及发动机控制检测领域，尤其涉及一种凸轮轴相位检测装置、发动机、机动车和方法。本发明所述的凸轮轴相位检测装置包括：在圆周方向具有多个信号孔的信号盘，多个信号孔和插入凸轮轴的孔之间有平整平面；第一传感器，布置在信号盘的有信号孔的圆周上，用于识别信号孔，输出与是否识别到信号孔对应的第一电压；第二传感器，布置在信号盘的无信号孔的圆周上，输出表征信号盘在轴向方向上发生位移的第二电压；ECU，用于根据第一电压和第二电压确定相位角度。通过使用两个传感器检测信号盘，同时输出第一电压和第二电压，计算第一电压和第二电压之间的差，排除轴向窜动产生的干扰信号，提高发动机运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN111878245A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010574167.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种燃油系统的控制装置及控制方法。本发明的燃油系统的控制装置包括：喷油泵，喷油泵包括柱塞体；低压油路，低压油路与柱塞体的进油口连接；出油计量阀，出油计量阀设置于柱塞体与低压油路之间，控制出油计量阀开启或关闭能够断开或连通低压油路和柱塞体；共轨管，共轨管上分别设置有轨压传感器和压力释放阀，共轨管分别与低压油路和柱塞体连接，共轨管与柱塞体之间设置有出油阀，控制压力释放阀开启或关闭，从而连通或断开共轨管和低压油路；控制器，控制器根据轨压传感器的信号，控制出油计量阀或压力释放阀开启。本发明的燃油系统的控制装置中，能够通过出油计量阀和压力释放阀对供油进行高精度的控制。
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公开(公告)号：CN110412350A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910889613.8
申请日：2019-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R25/00
Abstract: 本发明涉及发动机控制检测领域，尤其涉及一种凸轮轴相位检测装置、发动机、机动车和方法。本发明所述的凸轮轴相位检测装置包括：在圆周方向具有多个信号孔的信号盘，多个信号孔和插入凸轮轴的孔之间有平整平面；第一传感器，布置在信号盘的有信号孔的圆周上，用于识别信号孔，输出与是否识别到信号孔对应的第一电压；第二传感器，布置在信号盘的无信号孔的圆周上，输出表征信号盘在轴向方向上发生位移的第二电压；ECU，用于根据第一电压和第二电压确定相位角度。通过使用两个传感器检测信号盘，同时输出第一电压和第二电压，计算第一电压和第二电压之间的差，排除轴向窜动产生的干扰信号，提高发动机运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN103729508B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310721926.5
申请日：2013-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种喷油器选型方法及装置，方法包括：从待选喷油器中选择一支作为对标喷油器，通过工况点试验确定对标喷油器的电控参数边界，记录每个工况点对应的试验结果；基于流体动力学原理建立对标喷油器的仿真模型，仿真模型用于反映喷油器参数、电控参数与发动机性能的对应关系；将电控参数边界作为输入，通过仿真模型预测每个工况点对应的仿真结果；根据试验结果和仿真结果之间的偏差修正仿真模型，直至偏差低于预设值；从电控参数边界内划分多个参数组，并将每支待选喷油器具有的喷油器参数作为输入，通过修正后的仿真模型预测各参数组所对应的仿真结果；比对每支待选喷油器的仿真结果确定出最优喷油器。如此就可实现喷油器的快速准确选型。
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