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公开(公告)号：CN116241397A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211738107.7
申请日：2022-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M59/20
Abstract: 本发明提供了一种喷油泵的供油量调节机构及柴油机，供油量调节机构包括：多个调节组件，多个调节组件用于与多个喷油泵一一对应地设置，各个调节组件用于调节相应的喷油泵的供油量；驱动轴，各个调节组件均与驱动轴拆卸连接，驱动轴可转动地设置，以驱动多个调节组件运动以调节供油量。本发明的供油量调节机构解决了现有技术中的柴油机若某一缸的驱动机构卡滞需要整体拆卸驱动机构的问题。
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公开(公告)号：CN114576004B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210163282.1
申请日：2022-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机燃烧的诊断方法、诊断装置和发动机。发动机燃烧的诊断方法包括获取排气压力的谷值Pmin和起始点值Pstart；根据谷值Pmin和起始点值Pstart得到ΔP2，其中ΔP2＝Pmin‑Pstart；根据ΔP2＜ΔP2限值，确定发动机失火，其中ΔP2限值为判定失火的排气压力偏差限值。通过获取排气压力的谷值Pmin和起始点值Pstart，计算得到ΔP2，并根据ΔP2＜ΔP2限值，确定发动机失火，能够快速诊断发动机燃烧的状态，对于转动惯量较小的小排量发动机和转动惯量较大的重型发动机均可适用，通用性强，且能够精准识别失火，保护三元催化器，确保整个失火监测的准确性。
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公开(公告)号：CN114635794B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210214467.0
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请公开了一种燃烧情况确定方法、装置、电子设备和存储介质，用于精准的确定发动机的燃烧情况。本申请实施例中，周期获取发动机的曲轴转速；并根据获取到的曲轴转速确定排气冲程压力信号采样点的个数；通过采样点的个数与第一阈值之间的比较，确定发动机燃烧情况的确定方法，在采样点的个数大于等于第一阈值时，根据采样点对应的发动机的排气压力确定发动机的燃烧情况；在采样点个数小于第一阈值，根据曲轴转速确定发动机的燃烧情况。本申请中在对发动机进行燃烧情况确定时首选排气压力法，在排气压力法不准确或不可用时再采用曲轴转速法，进而可以使得对发动机燃烧情况的确定准确的同时可以实时检测发动机的燃烧情况。
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公开(公告)号：CN114233446B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111554314.2
申请日：2021-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种三元催化器效率诊断方法、装置及设备，该方法包括：首先在目标三元催化器满足被动诊断的使能条件时，开始计算被动诊断的储氧量，并在满足中断条件时，中断被动诊断下的储氧量计算；然后在判断出被动诊断的储氧量计算结果小于下限值时，增加主动诊断，接着，当计算出后氧测试的过量空气系数值不小于预设限值时，先将其减稀至主动诊断控制减稀的限值，再加浓至主动诊断控制加浓的限值，再进行减稀并开始计算主动诊断的储氧量，进而当判断出主动诊断的储氧量计算结果小于主动诊断的储氧量下限值时，报出效率低故障；或者当不小于该下限值时，重新进行诊断，从而通过被动诊断和主动诊断的适时切换，提高了诊断结果的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114635794A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210214467.0
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请公开了一种燃烧情况确定方法、装置、电子设备和存储介质，用于精准的确定发动机的燃烧情况。本申请实施例中，周期获取发动机的曲轴转速；并根据获取到的曲轴转速确定排气冲程压力信号采样点的个数；通过采样点的个数与第一阈值之间的比较，确定发动机燃烧情况的确定方法，在采样点的个数大于等于第一阈值时，根据采样点对应的发动机的排气压力确定发动机的燃烧情况；在采样点个数小于第一阈值，根据曲轴转速确定发动机的燃烧情况。本申请中在对发动机进行燃烧情况确定时首选排气压力法，在排气压力法不准确或不可用时再采用曲轴转速法，进而可以使得对发动机燃烧情况的确定准确的同时可以实时检测发动机的燃烧情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114576004A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210163282.1
申请日：2022-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机燃烧的诊断方法、诊断装置和发动机。发动机燃烧的诊断方法包括获取排气压力的谷值Pmin和起始点值Pstart；根据谷值Pmin和起始点值Pstart得到ΔP2，其中ΔP2＝Pmin‑Pstart；根据ΔP2＜ΔP2限值，确定发动机失火，其中ΔP2限值为判定失火的排气压力偏差限值。通过获取排气压力的谷值Pmin和起始点值Pstart，计算得到ΔP2，并根据ΔP2＜ΔP2限值，确定发动机失火，能够快速诊断发动机燃烧的状态，对于转动惯量较小的小排量发动机和转动惯量较大的重型发动机均可适用，通用性强，且能够精准识别失火，保护三元催化器，确保整个失火监测的准确性。
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公开(公告)号：CN112211739B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010949654.4
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种提高发动机一致性的控制方法、装置及系统。该提高发动机一致性的控制方法包括如下步骤：获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值；根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作。本发明的提高发动机一致性的控制方法中，可以通过测量直接得到喷油器衬套到活塞顶面的高度值，对发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作，相比于公差传递较多的方式，能够减小公差的累计偏差，提高发动机一致性。
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公开(公告)号：CN114352395A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210055625.2
申请日：2022-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开一种天然气发动机排气温度的预估方法、装置及设备，该方法包括：首先根据目标天然气发动机的转速和负荷，确定目标天然气发动机的基础排温；然后利用EGR率、环境温度、点火提前角和进气流量对基础排温进行修正，并在瞬态工况对得到的修正后的基础排温进行动态滤波修正，得到涡后排温，接着利用排气管表面的散热损失、车速、排气流量对涡后排温进行修正，并在瞬态工况对得到的修正后的涡后排温进行动态滤波修正，得到催化器入口温度，进而利用催化老化因子和环境因素对催化器入口温度进行修正，并在瞬态工况对得到的修正后的催化器入口温度进行动态滤波修正，得到修正后的催化器床温，进一步实现对目标天然气发动机排气温度的准确预估。
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公开(公告)号：CN114233446A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111554314.2
申请日：2021-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种三元催化器效率诊断方法、装置及设备，该方法包括：首先在目标三元催化器满足被动诊断的使能条件时，开始计算被动诊断的储氧量，并在满足中断条件时，中断被动诊断下的储氧量计算；然后在判断出被动诊断的储氧量计算结果小于下限值时，增加主动诊断，接着，当计算出后氧测试的过量空气系数值不小于预设限值时，先将其减稀至主动诊断控制减稀的限值，再加浓至主动诊断控制加浓的限值，再进行减稀并开始计算主动诊断的储氧量，进而当判断出主动诊断的储氧量计算结果小于主动诊断的储氧量下限值时，报出效率低故障；或者当不小于该下限值时，重新进行诊断，从而通过被动诊断和主动诊断的适时切换，提高了诊断结果的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN112211739A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010949654.4
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种提高发动机一致性的控制方法、装置及系统。该提高发动机一致性的控制方法包括如下步骤：获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值；根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作。本发明的提高发动机一致性的控制方法中，可以通过测量直接得到喷油器衬套到活塞顶面的高度值，对发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作，相比于公差传递较多的方式，能够减小公差的累计偏差，提高发动机一致性。
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