-
公开(公告)号：CN103047125A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210532939.3
申请日：2012-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种高压柱塞油泵供油故障检测方法及装置，所述方法具体包括：获取至少一个工作循环中每个供油周期的N个曲轴信号齿的轨压值，所述N为大于或等于2且小于或等于一个供油周期内轨压上升对应的曲轴信号齿数的自然数；根据与每个柱塞对应的供油周期的N个曲轴信号齿的轨压值，计算每个柱塞的轨压上升均值；判断所有柱塞的轨压上升均值是否相同或相近，若相同或者相近，判断油泵正常，否则，判断油泵存在供油故障。可见利用本发明可以准确的确定柱塞油泵的故障，提高系统维修效率，为系统的后期开发提供保障。
-
公开(公告)号：CN115723760A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211589583.7
申请日：2022-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法及装置，用于解决车辆在怠速行驶时，加速指令无法被响应的问题，该方法包括：获取当前车辆信息中的当前车速、当前档位、当前路况信息和当前离合状态；基于当前路况信息中的限速值和车辆配置信息中的限速值，确定最高限速值；当前车速不小于最高限速值且接收到加速指令时，若当前档位为空挡或当前离合状态为分离状态，即怠速行驶时，则确定车辆配置信息中的最大扭矩和加速指令对应的扭矩中的最小扭矩为目标扭矩，并基于目标扭矩控制车辆。由于车辆配置信息中的最大扭矩通常远远超过行驶中可能达到的最大扭矩，因此可以在怠速行驶时响应加速指令进行加速。
-
公开(公告)号：CN110284970B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910582458.5
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种异常检测方法及装置，通过在车辆成功启动进入怠速运行后分别采集车辆发动机两侧气缸中每一侧气缸的排温值，并检测两个排温值中是否存在异常排温值，若两个排温值中存在异常排温值，停止运行异常排温值一侧的气缸，并基于未停止运行的另一侧气缸的喷油量，得到异常排温值一侧的气缸的异常检测结果。基于本发明，当检测到两个排温值中存在异常排温值时，停止运行异常排温值一侧的气缸，并根据未停止运行的另一侧气缸的喷油量，得到异常排温值一侧的气缸的异常检测结果，基于异常检测结果确定异常排温值一侧的气缸是否存在异常，实现对发动机相位的检测，进而避免因发动机气缸曲轴错装360度而导致发动机损坏。
-
公开(公告)号：CN111077390A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911269848.3
申请日：2019-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控发动机服务测试方法，包括：在整车发电系统进入负载功率测量模式时，获取所述整车发电系统的输出功率以及发动机的预设功率阈值；当所述发动机的预设功率阈值与所述发动机的额定功率的第一差值大于等于预设第一差值时，确定所述发动机故障，并定位出故障的原因；当所述第一差值小于所述预设第一差值时，计算所述整车发电系统的输出功率与所述整车发电系统的额定功率的第二差值；当所述第二差值大于等于所述整车发电系统的预设第二差值时，确定所述整车发电系统故障并结束所述电控发动机服务测试。通过上述方法，可以自动测量出发动机功率和发电系统功率，判断出故障原因，并给出相应的维修指引。
-
公开(公告)号：CN107738649B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201711048288.X
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/188 , B60W30/20
Abstract: 本申请提供了一种驾驶需求扭矩确定方法及装置，该方法包括：获取包括有当前发动机转速、当前油门踏板开度和当前车辆档位的实时参数；获取与所述当前车辆档位对应的驾驶需求扭矩的映射关系；根据所述映射关系获取所述实时参数对应的驾驶需求扭矩。本发明能够在车辆处于不同档位下，确定不同驾驶需求扭矩，进而确保了发动机燃油经济性和驾驶者的舒适性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110410222A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910914736.2
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种节气门开度故障的判断方法及设备，该方法包括：在目标发动机处于怠速空载状态时，获取所述目标发动机的温度与节气门开度；根据所述目标发动机的节气门开度，以及所述目标发动机的温度对应的目标节气门开度，判断所述节气门开度与所述目标节气门开度的开度差值是否低于第一预设阈值；若所述开度差值低于所述第一预设阈值，则根据所述目标发动机的怠速转速与所述目标发动机对应的目标怠速转速，判断所述目标发动机的节气门是否发生所述开度不可信故障，能够及时发现节气门的开度不可信故障，以便相关人员能够尽快维修处理等，避免发动机因节气门的开度不可信造成的影响。
-
公开(公告)号：CN110284970A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910582458.5
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种异常检测方法及装置，通过在车辆成功启动进入怠速运行后分别采集车辆发动机两侧气缸中每一侧气缸的排温值，并检测两个排温值中是否存在异常排温值，若两个排温值中存在异常排温值，停止运行异常排温值一侧的气缸，并基于未停止运行的另一侧气缸的喷油量，得到异常排温值一侧的气缸的异常检测结果。基于本发明，当检测到两个排温值中存在异常排温值时，停止运行异常排温值一侧的气缸，并根据未停止运行的另一侧气缸的喷油量，得到异常排温值一侧的气缸的异常检测结果，基于异常检测结果确定异常排温值一侧的气缸是否存在异常，实现对发动机相位的检测，进而避免因发动机气缸曲轴错装360度而导致发动机损坏。
-
公开(公告)号：CN103047125B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210532939.3
申请日：2012-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种高压柱塞油泵供油故障检测方法及装置，所述方法具体包括：获取至少一个工作循环中每个供油周期的N个曲轴信号齿的轨压值，所述N为大于或等于2且小于或等于一个供油周期内轨压上升对应的曲轴信号齿数的自然数；根据与每个柱塞对应的供油周期的N个曲轴信号齿的轨压值，计算每个柱塞的轨压上升均值；判断所有柱塞的轨压上升均值是否相同或相近，若相同或者相近，判断油泵正常，否则，判断油泵存在供油故障。可见利用本发明可以准确的确定柱塞油泵的故障，提高系统维修效率，为系统的后期开发提供保障。
-
公开(公告)号：CN103335587A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310275807.1
申请日：2013-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B7/00
Abstract: 本发明公开了一种位置传感器在线校验方法，该方法包括：初始化第一位置偏移量和第二位置偏移量在特性曲线上各自对应的电压，对位置传感器输出的实时电压进行采样，判断一定时间范围内实时采样电压是否保持在第一阈值范围内，如果是，则判断该时间范围内电压波动幅度是否保持在第二阈值范围内，如果是，则将特性曲线中第一位置偏移量对应的电压更新为该时间范围内的实时采样电压均值，以第一位置偏移量和更新后第一位置偏移量对应的电压与第二位置偏移量和对应电压重新生成位置传感器的特性曲线，以实现校验。该方法克服了现有技术不能在机器运行时校验的缺点。本申请实施例还公开了一种位置传感器在线校验装置，提高了位置传感器的精度。
-
公开(公告)号：CN103064410A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210583171.2
申请日：2012-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机电控系统中标定数据的转换方法，分别在第一电控系统和第二电控系统下对初始发动机进行标定，得到第一标定数据和第二标定数据；建立所述第一标定数据与所述第二标定数据之间的对应关系，并将所述对应关系确定为真实值转换规则；所述方法包括：根据获取的目标发动机在所述第一电控系统下的原始标定数据，得到所述原始标定数据的原始真实物理值；根据所述真实值转换规则，将所述原始真实物理值转换成目标真实物理值；根据所述目标真实物理值生成所述目标发动机在所述第二电控系统下的目标标定数据。通过本发明的技术方案，可以避免对进行相同系统升级的每台发动机都重新进行标定，从而节省消耗的资源和时间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
66
records
(took 0.041 seconds)
