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公开(公告)号：CN117052576A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311319012.6
申请日：2023-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机进气管路及其控制方法、设备及存储介质，涉及发动机技术领域。发动机进气管路包括：控制阀、中冷器、第一管路以及第二管路；控制阀布置于第一管路和第二管路的进气端交汇处，用于控制进入第一管路和第二管路中压缩气体的比例；中冷器布置于第一管路上，用于对第一管路中的压缩气体进行降温，第一管路和第二管路均用于将压缩气体送入发动机进气管。发动机进气管路控制方法包括：调整控制阀的开度，以控制进入第一管路和第二管路中的压缩气体的比例。通过布置控制阀和第二管路，能够在低温环境引入未经中冷的空气，在发动机启动时提高缸内温度，燃油能够较好地雾化和着火燃烧，从而使得发动机在高寒地区能够较好地启动。
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公开(公告)号：CN118793533A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411283172.4
申请日：2024-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供一种可变喷油器的调节方法及装置，应用于ECU，所述方法包括：获取当前发动机运行时所处的工况；基于所述工况从所述发动机的开发信息对应的锥角选型试验结果中确定第一角度和第二角度；基于所述第一角度和所述第二角度对所述可变喷油器的喷孔锥角进行调节，得到所述可变喷油器中上排喷孔的锥角和下排喷孔的锥角。本发明示出了一种可以转动喷孔的可变喷油器，按照不同的工况确定不同工况下可变喷油器中喷孔的最佳锥角，使锥角匹配至最佳，以灵活对油量分布进行调节，从而使得发动机性能最优。
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公开(公告)号：CN118793533B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411283172.4
申请日：2024-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供一种可变喷油器的调节方法及装置，应用于ECU，所述方法包括：获取当前发动机运行时所处的工况；基于所述工况从所述发动机的开发信息对应的锥角选型试验结果中确定第一角度和第二角度；基于所述第一角度和所述第二角度对所述可变喷油器的喷孔锥角进行调节，得到所述可变喷油器中上排喷孔的锥角和下排喷孔的锥角。本发明示出了一种可以转动喷孔的可变喷油器，按照不同的工况确定不同工况下可变喷油器中喷孔的最佳锥角，使锥角匹配至最佳，以灵活对油量分布进行调节，从而使得发动机性能最优。
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公开(公告)号：CN118959179A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411420225.2
申请日：2024-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/28
Abstract: 本申请公开了一种活塞及发动机，其中活塞包括活塞本体和多个筋条，筋条具有分别位于正向涡流的上游侧和下游侧的第一侧面和第二侧面，第一侧面与活塞本体的表面之间的夹角小于第二侧面与活塞本体的表面之间的夹角。本方案通过非对称设置的第一侧面和第二侧面对气体进行整流，减弱反向涡流对正向涡流的冲击，促进正向涡流的正向流动，提升缸内涡流强度，优化燃料与空气的混合效果；同时气流在相邻两个筋条中的其中一个筋条的第一侧面的流动速度与气流在相邻两个筋条中的另一个筋条的第二侧面的流动速度不同，在相邻两个筋条之间产生压力差，促使气流自第一侧面向第二侧面流动，气流在相邻两个筋条之间的流动方向与正向涡流的流动方向一致。
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公开(公告)号：CN117108395B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311374572.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃烧室、燃烧系统及其设计方法与发动机，该燃烧室包括位于活塞顶面的燃烧室凹坑，燃烧室凹坑的底部设置中心凸台，燃烧室凹坑围绕中心凸台的周向侧壁上交替设置向燃烧室的中轴线方向凸起的凸脊及向远离燃烧室的中轴线方向凹陷的凹痕，凸脊及凹痕沿燃烧室的径向延伸，燃烧室凹坑的周向侧壁设置呈环状且向燃烧室的中轴线方向凸起的喉口部，喉口部与中心凸台之间设置环状且向远离燃烧室的中轴线方向凹陷的底槽部，凸脊与喉口部的相交处为喉口部的凸部，凹痕与喉口部的相交处为喉口部的凹部。上述设计可促进燃料与空气的混合，改善燃料空气混合物圆周方向和垂直方向分布，提高空气利用率，减少燃烧死区的形成，提高发动机热效率。
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