公开(公告)号：CN119801796A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202510033784.6

申请日：2025-01-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 蔡志勇 ,  刘俊龙 ,  李凡 ,  刘晓鑫 ,  庞晨晨 ,  陈荣祥

IPC: F02M35/10 ,  F02M26/17 ,  F02M26/21 ,  F02M26/22 ,  F02B29/04 ,  F02B37/00 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明属于发动机供气技术领域，公开了一种发动机供气系统及EGR率确定方法，发动机供气系统包括发动机、进气管、排气管和EGR组件，发动机具有多个气缸，进气管连通于多个气缸的进气端，排气管连通于多个气缸的排气端，EGR组件包括储气罐、主控阀、EGR总管以及多个EGR支管，EGR总管第一端通过主控阀连通于排气管，EGR总管第二端连通储气罐，储气罐通过多个EGR支管连通多个气缸的进气端，每个EGR支管上均设置有一个EGR控制阀；EGR率确定方法应用上述的发动机供气系统。本发明提供的发动机供气系统，确保随后供入发动机气缸的废气压力不出现波动，且确保各气缸EGR率均匀性。

公开(公告)号：CN118881446B

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202411351236.X

申请日：2024-09-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李志杰 ,  庞晨晨 ,  刘俊龙 ,  李凡 ,  刘晓鑫

IPC: F02B23/06

Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种燃烧室，包括：气缸、活塞、喷油器及燃烧室本体，所述活塞在所述气缸中往复运动，所述喷油器设置于所述活塞，所述活塞的顶面设置有凹陷部，所述凹陷部形成所述燃烧室本体，所述燃烧室本体的侧壁间隔设置有至少一个环形台阶部，其中每个所述环形台阶部均具有台阶面，所述台阶面相互远离的两端与燃烧室本体侧壁的连接处圆滑过渡，所述台阶面上间隔开设有多个凹坑，所述凹坑开口尺寸大于所述凹坑的深度，本申请采用上述设计能够有效提升缸内空间和空气利用率，改善可燃混合气均匀程度，提升发动机燃油经济性，优化排放特性。

公开(公告)号：CN118881446A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202411351236.X

申请日：2024-09-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李志杰 ,  庞晨晨 ,  刘俊龙 ,  李凡 ,  刘晓鑫

IPC: F02B23/06

Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种燃烧室，包括：气缸、活塞、喷油器及燃烧室本体，所述活塞在所述气缸中往复运动，所述喷油器设置于所述活塞，所述活塞的顶面设置有凹陷部，所述凹陷部形成所述燃烧室本体，所述燃烧室本体的侧壁间隔设置有至少一个环形台阶部，其中每个所述环形台阶部均具有台阶面，所述台阶面相互远离的两端与燃烧室本体侧壁的连接处圆滑过渡，所述台阶面上间隔开设有多个凹坑，所述凹坑开口尺寸大于所述凹坑的深度，本申请采用上述设计能够有效提升缸内空间和空气利用率，改善可燃混合气均匀程度，提升发动机燃油经济性，优化排放特性。

公开(公告)号：CN118793533B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411283172.4

申请日：2024-09-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 蔡志勇 ,  李志杰 ,  刘俊龙 ,  陈荣祥 ,  刘晓鑫 ,  李凡 ,  庞晨晨

IPC: F02D41/30

Abstract: 本发明提供一种可变喷油器的调节方法及装置，应用于ECU，所述方法包括：获取当前发动机运行时所处的工况；基于所述工况从所述发动机的开发信息对应的锥角选型试验结果中确定第一角度和第二角度；基于所述第一角度和所述第二角度对所述可变喷油器的喷孔锥角进行调节，得到所述可变喷油器中上排喷孔的锥角和下排喷孔的锥角。本发明示出了一种可以转动喷孔的可变喷油器，按照不同的工况确定不同工况下可变喷油器中喷孔的最佳锥角，使锥角匹配至最佳，以灵活对油量分布进行调节，从而使得发动机性能最优。

公开(公告)号：CN118959179A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411420225.2

申请日：2024-10-12

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李志杰 ,  刘俊龙 ,  蔡志勇 ,  刘晓鑫 ,  陈荣祥 ,  李凡 ,  庞晨晨

IPC: F02F3/28

Abstract: 本申请公开了一种活塞及发动机，其中活塞包括活塞本体和多个筋条，筋条具有分别位于正向涡流的上游侧和下游侧的第一侧面和第二侧面，第一侧面与活塞本体的表面之间的夹角小于第二侧面与活塞本体的表面之间的夹角。本方案通过非对称设置的第一侧面和第二侧面对气体进行整流，减弱反向涡流对正向涡流的冲击，促进正向涡流的正向流动，提升缸内涡流强度，优化燃料与空气的混合效果；同时气流在相邻两个筋条中的其中一个筋条的第一侧面的流动速度与气流在相邻两个筋条中的另一个筋条的第二侧面的流动速度不同，在相邻两个筋条之间产生压力差，促使气流自第一侧面向第二侧面流动，气流在相邻两个筋条之间的流动方向与正向涡流的流动方向一致。

公开(公告)号：CN118793533A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202411283172.4

申请日：2024-09-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 蔡志勇 ,  李志杰 ,  刘俊龙 ,  陈荣祥 ,  刘晓鑫 ,  李凡 ,  庞晨晨

IPC: F02D41/30

Abstract: 本发明提供一种可变喷油器的调节方法及装置，应用于ECU，所述方法包括：获取当前发动机运行时所处的工况；基于所述工况从所述发动机的开发信息对应的锥角选型试验结果中确定第一角度和第二角度；基于所述第一角度和所述第二角度对所述可变喷油器的喷孔锥角进行调节，得到所述可变喷油器中上排喷孔的锥角和下排喷孔的锥角。本发明示出了一种可以转动喷孔的可变喷油器，按照不同的工况确定不同工况下可变喷油器中喷孔的最佳锥角，使锥角匹配至最佳，以灵活对油量分布进行调节，从而使得发动机性能最优。