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公开(公告)号：CN216974958U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123126374.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体公开了一种机油泵及发动机，该机油泵包括泵体、泵轴、惰轮和过滤件，所述泵体上设有安装口和进油通道，所述泵轴设有润滑油道，所述泵轴安装在所述安装口内，所述润滑油道与所述进油通道连通，所述惰轮可转动的安装在所述泵轴上，并且所述惰轮的转动位置与所述润滑油道连通，所述过滤件可拆卸地安装在所述润滑油道内。机油泵运行时，惰轮相对泵轴转动，机油经进油通道进入润滑油道，过滤件对经过的机油进行过滤，机油内的杂质被过滤件所拦截过滤，经过过滤的机油到达惰轮的转动位置，实现对惰轮转动位置的润滑。设置过滤件，避免了机油内的杂质对惰轮的转动位置造成磨损，降低了机油泵的故障率。
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公开(公告)号：CN215638959U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121433833.9
申请日：2021-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧拉工装及热交换器，侧拉工装包括上底板、下底板、套筒和侧拉螺栓；下底板用于支撑换热片组，套筒安装在下底板的顶端，且限位换热片组；上底板压设在换热片组的顶端，且上底板上开设有通孔，套筒的顶端开设有螺纹孔，侧拉螺栓的螺杆穿过通孔与螺纹孔螺纹连接，且螺纹孔的长度大于或者等于侧拉螺栓的螺杆的长度。由于侧拉螺栓的螺杆长度小于或者等于套筒的螺纹孔的长度，因此，避免了侧拉螺栓外露，无需使用工装螺栓，避免了更换工装以及后市场维护使用时单独配备工装等情况，提高了便利性，降低了制造维护成本。
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公开(公告)号：CN215256436U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121328799.9
申请日：2021-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种节温器、发动机冷却系统以及动力装置，该节温器包括拉座、阀座以及弹性件，其中，弹性件设置于拉座与阀座之间，弹性件的两端分别与拉座以及阀座固定连接，在上述节温器中，拉座与阀座之间通过弹性件固定，利用弹性件对拉座以及阀座实现相对周向定位，避免在使用过程中拉座在水流冲击作用下撞击、切割阀座的现象，防止阀座被切断，有助于延长节温器的使用寿命，提高节温器的稳定性，避免节温器失效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213512003U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021247444.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机机体及具有其的发动机。发动机机体包括齿轮室，所述齿轮室形成有容纳腔；齿轮，所述齿轮以可相对所述齿轮室转动的方式设置在所述容纳腔中；排油装置，所述排油装置与所述齿轮室连接，且所述排油装置与所述齿轮接触，当所述齿轮转动时，所述排油装置在吸油状态与排油状态之间切换。根据本实用新型的发动机机体，齿轮室的下部连接排油装置，排油装置与齿轮接触，排油装置随着齿轮的转动在吸油状态与排油状态之间切换，从而将齿轮室的容纳腔内的机油排出齿轮室，避免齿轮室内积存大量的机油，降低齿轮功耗，减小油雾浓度，降低机油温度，延长机油的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212985536U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021322651.X
申请日：2020-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D13/02 , F04D29/06 , F04D29/046
Abstract: 本实用新型提供一种水泵，包括：壳体和旋转组件，壳体设有容置腔，旋转组件可转动的设置于容置腔内；旋转组件包括旋转轴和套设在旋转轴上的轴承，旋转轴用于提供旋转驱动力；壳体上设有进油通道，进油通道和容置腔连通，并用于向容置腔内通入润滑油，以对轴承进行润滑。本实用新型提供的水泵，能够可靠的对轴承进行润滑，避免轴承高温失效，水泵运行的安全性较高。
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公开(公告)号：CN220036753U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321710646.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机油滤清器及具有其的润滑系统，机油滤清器用于与主油道连通，机油滤清器包括：座体，座体上设置有第一进油通道和控制通道，控制通道与主油道连通；限压阀组，设置在座体上，限压阀组包括第一阀头和第一压力平衡腔，第一阀头的至少部分设置在第一压力平衡腔内，第一阀头的位置可移动地设置；第二阀头，位置可移动地设置在控制通道内，第二阀头上设置有泄压通道，当第二阀头在主油道内的油液的压力作用下移动至第一位置时，泄压通道与第一压力平衡腔连通。本实用新型解决了现有技术中机油滤清器的工作效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN214366272U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022652865.X
申请日：2020-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种加机油管及发动机，加机油管安装在油底壳一侧，加机油管包括：中空的管体，管体的第一端与油底壳连接固定，管体的第二端盖设有管盖；管体的内部设置有过滤件，过滤件与管体内侧壁连接，过滤件具有凸出部，凸出部位于过滤件的背离管体的第一端的一侧。本实用新型提供的加机油管，该加机油管内设置有具有凸出部的过滤件，通过过滤件可以对机油内的杂质进行滤除，保证了发动机运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN212985325U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021248396.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机。本实用新型实施例旨在解决第二输送泵需通过第一进油腔和进口吸油，使得进入第二输送泵的润滑油流动阻力较大的问题。本实用新型实施例的发动机，机壳上设置有进油口；齿轮泵包括外壳以及位于外壳内的第一输送泵和第二输送泵，外壳上设置有与第一输送泵连通的第一进口，外壳上还设置有与第二输送泵连通的第二进口；外壳和机壳之间设置有连通进油口的进油通道，第一进口和第二进口均与进油通道连通；工作时，第一输送泵和第二输送泵同时通过进油通道吸油，与第二输送泵需通过第一进油腔和进口吸油相比，可以缩短润滑油进入第二输送泵的路径，进而降低润滑油进入到第二输送泵的阻力。
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