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公开(公告)号：CN109404191B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811420310.3
申请日：2018-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机燃油系统技术领域，具体涉及一种能够快速泄压的燃油共轨系统及燃油共轨系统的泄压方法。本发明所述的能够快速泄压的燃油共轨系统包括喷油泵、共轨管、无泄漏喷油器和泄压单元，所述泄压单元能够与所述共轨管的的部油道相通连接，当发动机处于倒拖或停车工况时，所述共轨管内的高压燃油能够通过所述泄压单元进行泄压。通过使用本发明所述的能够快速泄压的燃油共轨系统及燃油共轨系统的泄压方法，能够快速有效的对共轨管内的高压燃油进行泄压，解决了无泄漏喷油器在发动机倒拖工况下轨压跟随性差问题、停车时不能泄压问题，同时，可实现发动机的快速起动，且不影响喷油泵和喷油器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118376411A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410536594.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种故障模拟测试方法、系统、电子设备及存储介质。该故障模拟测试方法包括：在确定ECU无故障后，控制发动机第一次下电，模拟目标发动机故障；控制所述发动机第一次上电，启动所述发动机，并通过故障诊断仪读取所述目标发动机故障；控制所述发动机第二次下电，停止模拟所述目标发动机故障，并控制所述发动机第二次上电，启动所述发动机，运行当前驾驶循环；通过所述故障诊断仪确认所述目标发动机故障，并控制所述故障诊断仪清除所述目标发动机故障；在确认所述目标发动机故障清除后，确认故障模拟测试结束。本发明实现发动机故障的自动化测试，节省时间和人力，提高故障测试效率。
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公开(公告)号：CN118004167A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410341605.0
申请日：2024-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/14
Abstract: 本申请公开一种车辆巡航控制方法、装置、设备和存储介质，应用于车辆控制技术领域，车辆控制器接收包括模式选择信号和车速设定信号的输入信号，当车辆满足巡航条件时，控制车辆在模式选择信号对应的模式下，以属于预设车速控制区间的车速进行巡航，若当前车速不属于车速控制区间时，控制车辆的油门升或降，将当前车速调整至车速控制区间内，使车辆继续巡航。本申请中的车速控制区间依据车速设定信号对应的设定车速生成，并且，将车辆保持在该车速控制区间中的速度运行时，能够平衡车辆的车速控制性能和发动机稳定性能，只有车辆的车速超出车速控制区间后才会调整车速，不用频繁的升降油门，发动机稳定运行，实现在控制好车速的前提下节油的目的。
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公开(公告)号：CN112814768B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011628390.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及排气热管理领域，公开了一种SCR热管理方法及系统，包括：步骤S1、检测并判断SCR温度是否高于第一预设阈值；若是，则退出热管理；若否，则执行步骤S2；步骤S2、检测并判断车辆是否处于减负荷工况；若是，则控制执行保温模式，并返回执行步骤S1；若否，则执行步骤S3；步骤S3、检测并判断SCR温度是否高于第二预设阈值；若是，则控制执行第一提温模式提升SCR温度，并返回执行步骤S1；若否，则控制执行第二提温模式提升SCR温度，并返回执行步骤S1。其中，由第二提温模式到第一提温模式再到保温模式的燃油消耗率逐渐减小，第二提温模式的提温速度大于第一提温模式的提温速度。本发明能在实现对SCR温度合理控制的基础上，降低燃油消耗率的牺牲。
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公开(公告)号：CN109736949B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811564459.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种用于喷油泵信号盘的检测装置及检测方法。本发明所述的检测装置用于对凸轮轴上的喷油泵信号盘进行检测，所述的检测装置包括驱动单元、定位键信号盘、第一转速传感器、第二转速传感器和信号采集器，其中，驱动单元用于驱动凸轮轴进行转动，定位键信号盘设于凸轮轴上，第一转速传感器与喷油泵信号盘以电通讯的方式相连接，第二转速传感器与定位键信号盘以电通讯的方式相连接，第一转速传感器和第二转速传感器分别能够将采集到的转动信息发送至信号采集器。通过使用本发明所述的用于喷油泵信号盘的检测装置及检测方法，能够快速有效的对喷油泵信号盘的问题进行查找和发现，提高喷油泵信号盘的工作可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113756919A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111128019.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本申请提供一种碳载量模型修正方法、装置及存储介质，该方法包括：获取第一碳载量，该第一碳载量为通过碳载量模型测定的碳载量；当第一碳载量大于或等于DPF再生门槛时，确定控制器中存储的再生边界条件与发动机的再生边界条件是否一致；若一致，则控制发动机启动DPF再生，并记录发动机在DPF再生时的实际再生峰值温度；之后根据实际再生峰值温度以及目标再生峰值温度，确定碳载量的修正因子，并根据修正因子，修正碳载量模型。本申请根据实际再生峰值温度以及目标再生峰值温度即可确定碳载量的修正因子，引入的参数少且计算简单，可保证修正因子在实际路况使用的准确性，适用于多种复杂的发动机工作环境。
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公开(公告)号：CN112539107A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011388941.9
申请日：2020-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其增压系统，其中，发动机的增压系统包括进气管道、排气管道、旁通管道和旁通阀。进气管道连接压气机和发动机本体，排气管道连接发动机本体和涡轮机。旁通管道进气端与进气管道连接，出气端与排气管道连接。旁通阀设置在旁通管道上，且控制旁通管道通气量。本申请通过在合适的工况下根据需求适当打开某一开度，让增压后的进气在压差作用下旁通到排气侧，旁通后将使得排气流量及能量增加，这将使得涡轮机输出功率增加，由于发动机喘振余量增加、空燃比增加，发动机便可增加喷油量从而获取到更高的扭矩输出，且不会造成增压器喘振的问题，进而增压器的可靠性提高。
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公开(公告)号：CN110778439A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910919423.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机防卡滞系统及方法，该系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块；反馈模块用于采集柴油机系统的实际运行状况信息数据，并将其发送给所述判断模块；判断模块用于对柴油机系统的预设运行参数和其实际运行状况信息数据进行比较，判断实际运行状况信息数据是否满足阈值要求；若不满足阈值要求，则发出触发信号；瞬时电流发生模块用于响应于触发信号产生一瞬时大电流并将其施加于柴油机系统的执行器。本发明的柴油机防卡滞系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块，其应用于柴油机系统，通过施加瞬时大电流的方式解决滚柱泵卡滞问题，从而降低了因电动输油泵的滚柱泵卡滞造成的柴油机系统无法启动的风险。
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公开(公告)号：CN215595678U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120538783.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种油底壳升温装置，该油底壳升温装置及应用其的发动机，包括：小型油底壳，温度传感器，机油箱和控制器，小型油底壳内设置有用于容纳机油的空腔；温度传感器设置于小型油底壳上；机油箱的进口通过回油管与小型油底壳连接，回油管上设置有电控回油泵；机油箱的出口通过进油管与小型油底壳连接，进油管上设置有电控进油泵；控制器根据温度传感器控制电控回油泵和/或电控进油泵开启或关闭。本实用新型的油底壳升温装置中，采用了小型油底壳，小型油底壳的容积小于现有的油底壳容积，另外采用了控制器控制电控回油泵和/或电控进油泵开启或关闭，能够快速将机油升温，减少低温机油摩擦副磨损的问题。
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公开(公告)号：CN213510989U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022037607.0
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了防漏装滤芯的滤清器，滤清器壳体和固定安装于滤清器壳体内部的中心管，滤芯装置包括滤芯和与滤芯固定连接的滤芯安装座，滤芯安装座设置有排气嘴，中心管位于所述滤芯内部，中心管包括位于上部扩口部、位于扩口部下方的喉管部和位于喉管部下方的主管道部，排气嘴向所述中心管方向凸出形成凸出部，扩口部内设置有球体；当未安装所述滤芯装置时，球体堵塞喉管部的顶端；当安装滤芯装置后，凸出部使球体离开喉管部的顶端，凸出部和喉管部之间形成介质通道。本实用新型的防漏装滤芯的滤清器能防止漏装滤清器的滤芯，避免更换滤芯时污染油路。
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