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公开(公告)号：CN119467058A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411569576.X
申请日：2024-11-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种介质阻挡放电尾气处理设备的控制方法、装置和车辆。介质阻挡放电尾气处理设备包括气流通道和位于气流通道中的涡激励器，方法包括：获取通入气流通道的尾气参数，尾气参数包括尾气流量、尾气温度和尾气压力；使用目标模型对尾气参数进行分析，确定涡激励器的控制参数，控制参数包括往复频率和振幅，目标模型为使用多个数组通过机器学习训练出的，每个数组均包括：历史尾气参数和历史尾气参数对应的历史控制参数，历史尾气参数包括历史尾气流量、历史尾气温度和历史尾气压力，历史控制参数包括历史往复频率和历史振幅；控制涡激励器以控制参数运行，以使得气流通道中的电离区域的至少部分位于涡激励器形成的旋涡区域中。
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公开(公告)号：CN114705381B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210254831.6
申请日：2022-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种清洁检测装置、检测方法及清洁方法，用于检测及清洁DPF压差传感器的取气管，其中，清洁检测装置包括气源、控制器、阀部件、第一管路和第二管路；DPF压差传感器与DPF之间，连接有第一取气管和第二取气管；第一管路连通于气源和第一取气管的第一接口之间，第二管路连通于气源和第二取气管的第二接口之间；阀部件包括分别设于各取气管的第一阀门，以及分别设于各管路的第二阀门，控制器用于控制各阀门的开闭。通过对取气管进行检测、清洁，可保证DPF压差传感器测量结果的准确性，避免取气管的泄露和堵塞将直接影响DPF压差传感器的测量，继而导致车载诊断系统报错并触发发动机性能限制。
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公开(公告)号：CN114235271B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111339401.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本申请公开了一种压差传感器的露点检测方法、装置、存储介质和设备，获取与环境温度对应的基础延迟时间，并在第一发动机水温不大于第一预设水温阈值，和/或，第二发动机水温不大于第二预设水温阈值的情况下，将基础延迟时间，标识为目标时间。根据DPF废气出口位置的温度，确定基准时间点，并以基准时间点为起始，延长目标时间，得到目标时间点。将在第一时间段内所采集到的压差，标识为不可信压差，以及将在第二时间段内所采集到的压差，标识为可信压差。利用DPF废气出口位置的温度、环境温度、第一发动机水温和第二发动机水温确定目标时间点，并基于目标时间点来确定哪个时间段所采集的压差是可信的，能够有效避免对压差可信性的(56)对比文件马崇银，黄维，阳灿《.颗粒捕集器压差传感器位置的试验研究》《.装备制造技术》.2019,全文.
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公开(公告)号：CN115234390A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210893645.7
申请日：2022-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请提供了一种发动机的检测方法、装置、计算机可读存储介质及控制器，该方法包括：获取第一相关参量、第二相关参量、第三相关参量和第四相关参量，其中，第一相关参量包括与发动机的油量计量单元的电流有关的参量，第二相关参量包括与发动机的转速有关的参量、第三相关参量包括与发动机的喷油器的压力有关的参量，第四相关参量包括与发动机的电源的电压有关的参量；在发动机出现故障的情况下，至少根据第一相关参量、第二相关参量、第三相关参量和第四相关参量中的一个，确定发动机的故障类型。提高了发动机的电源故障检测结果的准确度，从而解决了现有方案中对发动机的电源故障检测效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN112302762B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011217263.X
申请日：2020-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请实施例提供一种排气控制方法、装置及设备，应用于车辆，车辆上设置有选择性催化还原系统SCR，SCR上设置有温度传感器，方法包括：根据车辆的发动机的转速、发动机的喷油量，确定第一排气温度；获取温度传感器采集得到的第二排气温度；根据第一排气温度和第二排气温度，确定SCR的工作参数，并根据工作参数控制SCR。提高了排气控制的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114235271A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111339401.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本申请公开了一种压差传感器的露点检测方法、装置、存储介质和设备，获取与环境温度对应的基础延迟时间，并在第一发动机水温不大于第一预设水温阈值，和/或，第二发动机水温不大于第二预设水温阈值的情况下，将基础延迟时间，标识为目标时间。根据DPF废气出口位置的温度，确定基准时间点，并以基准时间点为起始，延长目标时间，得到目标时间点。将在第一时间段内所采集到的压差，标识为不可信压差，以及将在第二时间段内所采集到的压差，标识为可信压差。利用DPF废气出口位置的温度、环境温度、第一发动机水温和第二发动机水温确定目标时间点，并基于目标时间点来确定哪个时间段所采集的压差是可信的，能够有效避免对压差可信性的误判。
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公开(公告)号：CN112648055B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202011436101.5
申请日：2020-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种氮氧化物传感器的可信性检测方法，包括检测发动机是否处于DPF驻车再生工况；若发动机处于所述DPF驻车再生工况，采集上下游氮氧化物传感器的测量值；计算上下游氮氧化物的实际值；根据所述上下游氮氧化物的测量值与实际值的差值，判断所述氮氧化物传感器是否可信。本公开实施例提供的氮氧化物传感器可信性检测方法，利用了驻车再生相对稳定的工况，通过比对上下游氮氧化物传感器测量值和氮氧化物计算值，判断出氮氧化物传感器的不可信故障，该方法不仅准确度高，还大大降低了传感器可信性检测的复杂度。
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公开(公告)号：CN110541745B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910894462.5
申请日：2019-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种异常定位方法、装置及电子控制单元，该方法包括：在检测到电子控制单元上电并启动发动机后，获取选择性催化还原系统的转化效率；若转化效率小于预设转化效率，则确定转化效率异常，并获取选择性催化还原系统中的尿素泵的压力值，根据尿素泵的压力值确定转化效率异常的原因，其中转化效率异常的原因包括选择性催化还原系统中的尿素喷嘴堵塞、选择性催化还原系统中的催化剂老化或尿素喷嘴喷射的尿素量不足，将转化效率异常的原因发送至报警装置，可以提高转化效率异常的原因定位的准确性，且在准确定位出导致转化效率异常的原因后，将该原因发送至报警装置，以使相关人员可以直接根据该原因成功解决转化效率异常的问题。
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公开(公告)号：CN110082688A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910556417.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的性能检测方法，包括：当检测到燃料电池进入发电模式时，判断所述燃料电池是否在稳态工况下；若是，确定与各个目标电流采样点对应的平均电压值并获取与所述各个目标电流采样点对应的目标电压值；针对每一个目标电流采样点，判断与其对应的平均电压值和目标电压值的差值是否大于预设的第一差异值阈值；当大于预设的第一差异值阈值的数量与所述各个目标电流采样点的总数量的比值大于预设的第一比例阈值时，判定所述燃料电池性能不满足要求。上述过程提供了一种燃料电池的性能检测方法，在检测过程中不需要额外增加检测设备，就可以实现对燃料电池性能的检测。
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公开(公告)号：CN105573298B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610038004.8
申请日：2016-01-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供的种检验车辆风扇标定量与配置量匹配的方法及装置,涉及车辆风扇检验领域,其中,所述方法包括,向控制车辆风扇的芯片针脚输出驱动信号,根据所述驱动信号判断芯片针脚是否与所述车辆风扇相连,若所述芯片针脚与所述车辆风扇相连,则设置配置量的值为预设值;判断所述标定量的值与预设值是否相等,若所述标定量的值与预设值相等,则完成车辆风扇标定量与配置量匹配的检验,上述方法用ECU自动识别整车配置的风扇类型,检验其与当前选用的控制数据是否匹配,避免了人工手动误刷写造成的数据错误。
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