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公开(公告)号：CN219061870U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320011376.7
申请日：2023-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种提升阀，包括：阀座与阀片。阀座具有流通口，流通口具有流通周缘；阀片可移动地设置在流通口处，以对流通口进行封堵或避让，阀片具有与流通周缘相适配的封堵周缘；沿阀片的移动方向，封堵周缘具有连接设置的第一弧形凹部和第一弧形凸部；第一弧形凸部对应的横截面面积大于第一弧形凹部对应的横截面面积；其中，流通周缘具有连接设置的第二弧形凹部和第二弧形凸部，第二弧形凹部与第一弧形凸部相适配，第二弧形凸部与第一弧形凹部相适配。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的提升阀的密封效果较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN211975222U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922502883.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单向阀、一种EGR系统和一种汽车。该单向阀包括阀体主架、膜片和过滤网。阀体主架上设置有一个或多个安装口，每个安装口上均设置有膜片，以通过膜片控制安装口的开口大小和关闭；过滤网与阀体主架固连，并且，过滤网位于膜片打开时安装口的气流出口侧，过滤网的有效流通面积不小于膜片处于全开状态时安装口的有效流通面积。进一步地，该EGR系统中设置有上述单向阀，单向阀和EGR阀之间的连接管路中设置有漏斗结构，漏斗结构的大口端相对小口端更靠近单向阀。本实用新型中，通过过滤网能有效避免单向阀膜片破损后进入缸内导致整机拉缸报废；并且，本实用新型中，通过漏斗结构可以提高单向阀可靠性。
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公开(公告)号：CN209444414U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821858577.6
申请日：2018-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种消音器及发动机，该消消音器包括消音器主体和用于将消音器主体与发动机的进气端连通的连接弯管；消音器主体包括穿孔板套、连接管和变径管；穿孔板套的一端与连接弯管连接，穿孔板套的另一端与连接管的一端连接；连接管的另一端与变径管连接；变径管包括直管段和变径段，直管段的一端为进气口，直管段的另一端与变径段连接；变径段的直径变化为自变径段的一端向另一端直径逐渐变小，变径段整体嵌入在连接管内，且变径段的大径端的两端面分别与直管段和连接管对接。通过安装上述结构的消音器后，降低了车内噪声，避免了发动机在转速变化时出现车内噪音异常凸起的问题，提高了车内噪声线性度，改善车内声品质，提升乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN207761846U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721854176.9
申请日：2017-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其进气稳流装置，该进气稳流装置包括主体、整流装置以及扩散装置，其中，主体中空形成进气通道，其两端分别设置有进气口及出气口；整流装置设置于进气通道内且靠近进气口，用于调整气流切向和法向速度，消除紊流；扩散装置用于分散气流，设置于进气通道内且靠近出气口，整流装置与扩散装置间隔布置以在整流装置与扩散装置之间形成缓冲段；通过上述装置，能够对进气流向进行调整，消除紊流，提高进气流速均匀性一致性，从而保证空气系统传感器的测量精度。
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公开(公告)号：CN218883379U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202222597238.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隔热装置，包括：与零部件接触的第一保护层、与大气接触的防水层以及设置于第一保护层与防水层之间的隔热层；隔热层包括第一隔热层和第二隔热层，靠近第一保护层一侧为第一隔热层，远离第一保护层靠近防水层的一侧为第二隔热层；第一隔热层隔热率高于第二隔热层的隔热率；第一隔热层与第二隔热层的厚度不同。本实用新型解决了目前隔热层成本过高，对生产加工带来很大经济压力的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217927628U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221838566.8
申请日：2022-07-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种提高跟转力矩的管路连接结构及发动机，管路连接结构包括母体和管接头组件，管接头组件包括接头本体、卡套和锁紧螺母，接头本体具有第一端和第二端以及在第一端和第二端之间延伸的母插孔，母体设有安装孔，第一端过盈插装于安装孔，卡套和锁紧螺母能够在第二端将管体锁紧于接头本体；母体设有第一配合部，接头本体设有第二配合部，第一配合部与第二配合部线接触以增大接头本体和母体之间的接触摩擦力。本申请所公开的管路连接结构增大了接头本体和母体之间的接触摩擦力，提高了接头本体的跟转力矩，保证了接头本体与安装孔过盈配合的稳定性和可靠性以及接头本体与安装孔配合的密封性，避免出现水、冷却液的泄露问题。
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公开(公告)号：CN214368395U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022814214.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种法兰套件，其特征在于，包括：承压法兰，所述承压法兰与管件固定连接；旋转法兰，所述旋转法兰可转动地套设在所述承压法兰外，所述旋转法兰在与待连接件锁紧时，所述旋转法兰能够将所述承压法兰压紧在所述待连接件上。本实用新型在管件的端部连接了法兰套件，该法兰套件的特殊之处在于包括旋转法兰和承压法兰，旋转法兰套设在承压法兰外，且能够相对于承压法兰转动。因此，在将管件装配到待连接件时，可以通过转动旋转法兰，从而利于旋转法兰装配到待连接件上。旋转法兰补偿了管件的累计误差，如此，便不会产生装配应力，从而能够提高管件的可靠性。本实用新型还公开了一种管组件。
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公开(公告)号：CN211314418U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922167925.6
申请日：2019-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单向阀座、单向阀及EGR系统，单向阀座的出口管处设置有迷宫式通道；迷宫式通道由设置在单向阀座内的导风板围设而成。由于单向阀座的出口管处设置有迷宫式通道，迷宫式通道的结构能减弱反向气流对单向阀的膜片冲击力，延长单向阀使用寿命，同时能有效阻止破损膜片进入缸内，保证整机可靠性。
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公开(公告)号：CN210858932U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921652634.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机进排气系统和发动机，该发动机进排气系统包括缸体、尾气循环组件以及加热组件；缸体具有进气管路和出气管路，尾气循环组件的第一端与出气管路连通，尾气循环组件的第二端与进气管路连通；加热组件位于进气管路的尾气循环组件第二端与缸体之间的部分；发动机进排气系统还包括：第一管路，第一管路的第一端与出气管路连通，第一管路的第二端与进气管路连通，用于将部分废气导入进气管路内，以提高进入缸体的流体温度。本实用新型能防止加热组件结冰。
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公开(公告)号：CN207945025U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721884112.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本申请公开了一种进气流量传感器适配管路及发动机进气系统，其中，进气流量传感器适配管路包括：弯头管，弯头管的两端分别为进气端和出气端；稳流管，位于弯头管内的弯头处，且其轴线与出气端的轴线平行；进气流量传感器，固定于弯头管上且位于稳流管的出口处；整流组件，设置于弯头管的进气端内。气体在弯头管的弯头处集中形成稳流区，通过在稳流区内设置稳流管将气体集中，并将进气流量传感器设置在稳流管的出口处，能够对稳定的气流进行流量检测，气体进入弯头管内之前，先经过进气端内的整流组件，通过整流组件对气体进行整流，使进入弯头管中的气体流速稳定均匀，保证了管路中进气流速一致，避免了MAF标定过程反复，节约了人力和财力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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