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公开(公告)号：CN203476416U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320490881.0
申请日：2013-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本实用新型公开了一种凸轮轴，包括凸轮轴本体，凸轮轴本体的一端端部设有凸台，凸台上套装有第一止推片，第一止推片上设有与凸台直径相适应的通孔，第一止推片上设有用于将其固装在发动机机体上的螺栓孔，所述第一止推片的另一侧设有第二止推片，所述第二止推片的外径大于第一止推片的通孔的外径，第二止推片与凸台通过紧固件连接。本实用新型将止推结构设置在凸轮轴扭振较小、远离正时齿轮的一端，同时避免在凸轮轴轴颈处开止推槽，从而提高了凸轮轴的强度，降低凸轮轴在大扭振下失效的可能性，减少了因布置止推槽而伸出机体外的凸轮轴长度，结构更为紧凑，节约材料的同时，增加了凸轮轴工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN203347878U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320364135.7
申请日：2013-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的油底壳组件，包括油底壳和连接板，所述连接板连接于所述发动机的曲轴箱下方，所述油底壳连接于所述连接板下方，所述连接板设有与所述油底壳连通的通道，且所述连接板的宽度小于车辆的大梁内侧的宽度。采用这种结构，由于大梁与连接板并排设置，将连接板的宽度设置为小于大梁内侧的宽度后，油底壳组件不会与大梁发生干涉，满足大梁对油底壳组件的宽度限制，便于操作人员对油底壳组件的安装和拆卸，以使油底壳组件与大梁的位置布局合理。本实用新型还公开一种包括上述油底壳组件的发动机，具有相同效果。
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公开(公告)号：CN203035290U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220627460.3
申请日：2012-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型机油冷却器，包括内置机油冷却器和滤清器，所述内置机油冷却器与所述滤清器壳体设置为一体，由于将内置机油冷却器与滤清器壳体设置为一体，可以降低制造成本，滤芯与滤清器壳体可以采用分体式连接，当滤芯出现问题时可以只更换滤芯即可，操作方便而且节省费用，当内置机油冷却器与滤清器单独设计时，零部件的成本会增加，因此使用本一体设置的新型机油冷却器可以降低制造成本。
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公开(公告)号：CN301853607S
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201130189911.0
申请日：2011-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 1.使用本外观设计的名称是：发动机机体。2.本外观设计产品的用途是：构成发动机的骨架，用于安装其它零件和附件并承受各种载荷。3.本外观设计的设计要点：在于整体造型。4.最能表现本外观设计的要点的是：主视图。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN300766808D
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200730015012.2
申请日：2007-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Designer： 姜波
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公开(公告)号：CN302351000S
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201230560806.8
申请日：2012-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 1.使用本外观设计的名称是：发动机（226B）。2.本外观设计产品的用途是：用于机械或车辆的动力装置。3.本外观设计的设计要点：在于产品的形状。4.最能表现本外观设计的要点的是：主视图。
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公开(公告)号：CN301849449S
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201130189907.4
申请日：2011-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 1.使用本外观设计的名称是：发动机。2.本外观设计产品的用途是：用于作为动力装置。3.本外观设计的设计要点：在于整体造型。4.最能表现本外观设计的要点的是：立体图。
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