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公开(公告)号：CN119291766A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411528461.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明提供一种基于爆破波反射法的超前地质数据校准方法及系统，涉及数据校准技术领域，本发明基于爆破波反射法获取待校准的原始数据和地质数据，根据地质数据构建爆破波速度分析模型，通过震波速度分析模型和待校准的原始数据生成地层速度修正因子，获取环境干扰信号，通过傅里叶变换将环境干扰信号由时域转换为频域，提取环境干扰信号的频域特征，对环境干扰信号的频域特征进行分析获取环境信号修正系数，根据速度修正因子和环境信号修正系数生成地质数据修正因子，通过地质数据修正因子对地质数据进行校准。本发明考虑到复杂的地质因素和周边的环境干扰，提高校准的精度。
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公开(公告)号：CN116181338A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310108666.8
申请日：2023-01-17
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明提供一种无人化钻爆法隧道施工方法及系统。该方法包括：根据隧道施工图纸，确定隧道施工方案，并按照隧道施工方案依次给各设备下发调配指令，以调配各设备进行隧道施工作业；实时接收各设备回传的信息，并根据回传的信息，实时调整调配指令，并将调整后的调配指令下发给对应的设备，直到完成隧道施工。本发明能够有效提高施工效率以及施工质量，降低施工过程中的潜在风险，有效保障施工安全。
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公开(公告)号：CN119392553A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411543366.3
申请日：2024-10-31
Applicant: 深圳大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于多年冻土区的装配式梯级温控路基结构，属于路基技术领域，包括自下而上依次设置的隔热层、土石混合料层、多层相变路基层以及路面结构层，同时路基边坡及部分坡脚水平段铺设相变层和隔热层。其中，每层相变路基层均包括若干相变块，相邻相变块以拼接方式连接在一起；相变材料填充至相变块容纳腔内，防止其因受到挤压而泄露；各相变路基层内相变材料的相变温度不一，不同环境温度下均有相应的相变材料发生相变以调控温度，实现持续控温的目的；同时，新型路基采用装配式施工工艺，大部分结构均为预制件，可提高施工与后期维养效率，是多年冻土区少人化施工的重要探索。
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公开(公告)号：CN119106474A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411101333.3
申请日：2024-08-12
Applicant: 深圳大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道环缝接头的抗剪承载计算方法，属于盾构隧道的技术领域，其包括：选取盾构隧道目标环缝接头；获取目标环缝接头中管片、钢筋、连接件的空间尺寸和承载强度参数；根据环缝接头中的空间尺寸构建不同承载阶段的环缝接头抗剪模型；根据不同承载阶段的环缝接头抗剪模型，计算环缝接头的抗剪承载力。本发明通过构建不同承载阶段的环缝接头抗剪模型，以计算环缝接头的抗剪承载力，对于盾构隧道的安全施工，具有较强的理论指导意义；对于盾构隧道的参数设置，包括混凝土强度、混凝土破裂区的受拉钢筋、管片厚度和连接件等的具体设置，同样具有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN117858605A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410013094.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明涉及传感器制备技术领域，具体涉及水泥基压电复合材料应力传感器的封装制备方法。封装制备方法包括：将水泥浆料浇筑到封装层模具中，排出所述水泥浆料中的气泡，水泥浆料凝固后脱模，得到封装层；封装层模具具有压电感应元件预留位置；将压电感应元件置于封装层的压电感应元件预留位置中，浇筑与所述封装层相同的水泥浆料填充所述压电感应元件预留位置的缝隙，进行凝固养护处理，保证了水泥基压电复合材料元件在封装层中央位置，同时可精确控制元件工作方向。采用预留焊接位置的防水层模具制备防水层，消除了因焊点凸起导致应力集中问题。采用底部开有抽气孔的主体填充模具制备水泥基压电复合材料主体，解决了主体填充不密实的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116927812A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310959913.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 深圳大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 本申请公开一种竖向连环盾构隧道管片及其分块方法，根据盾构机的起吊重量、管片外半径、管片厚度、隔离板的长度、管片的幅宽和管片混凝土的重度，确定每个环的通用块数量和纵向螺栓总数，后计算每个环的通用块上纵向螺栓数和错缝块上纵向螺栓数；基于隔离板的长度、管片外半径、每个环的通用块数量和纵向螺栓总数，分别计算每个环中两相邻纵向螺栓间夹角；根据每个环对应的通用块上纵向螺栓数、错缝块上纵向螺栓数和两相邻纵向螺栓间夹角分别确定每个环中通用块的圆心角和错缝块的圆心角；基于每个环的通用块数量、纵向螺栓总数、通用块上纵向螺栓数、错缝块上纵向螺栓数、两相邻纵向螺栓间夹角、通用块的圆心角和错缝块的圆心角对每个环分块。
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公开(公告)号：CN114293408A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210041922.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本申请提供了一种吸振装置，包括安装座及至少一个动力吸振器，安装座上形成有第一套腔及至少一个第二套腔，第一套腔用于套设于被减振结构上；动力吸振器的固有频率与被减振结构的固定频率相匹配，动力吸振器采用金属材料制成；动力吸振器包括一体连接的主体部及黑洞部，第二套腔套设于主体部上并锁紧，黑洞部沿竖直方向上的截面厚度沿远离主体部的方向呈幂函数逐渐减小，主体部沿竖直方向上的截面厚度与黑洞部沿竖直方向上的最大截面厚度相同。本申请的吸振装置通过安装座能够将被减振结构上的弹性波快速传递至动力吸振器，同时动力吸振器利用声学黑洞效应，拓展了减振降噪的频率范围，提高了减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN111664783A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010552352.3
申请日：2020-06-17
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种大变形位移传感器和测量方法，其包括：壳体；可旋转平移的位移转向组件，设置在所述壳体上；测绳，设置在所述位移转向组件上；滑移组件，设置在所述壳体上并与所述位移转向组件连接；若干变形梁，设置在所述壳体上；若干弹簧，一端与所述滑移组件连接，另一端与所述变形梁连接；以及若干探测元件，设置在所述变形梁上。本发明可实现结构大变形的高精度连续跟踪监测。
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公开(公告)号：CN119168291B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411227059.4
申请日：2024-09-02
Applicant: 深圳大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种深埋隧道岩爆灾害等级预测方法，涉及隧道岩爆灾害预测技术领域，本发明通过将输入数据均分为子区间，统计并计算不同子区间的分布概率，再利用区间组合及其概率进一步计算岩爆概率来生成风险系数。这种方法不仅综合考虑了多种环境因素的共同作用，还通过动态调整参考性，量化监测区域与岩爆发生区域的环境差异，显著提高了风险评估的准确性和实用性。便于管理人员及时采取相应的防控措施，优化决策流程。此外，灵活的适应性和科学的动态调整机制，使得该方法能够有效应对不同监测区域的环境变化，大大增强了岩爆风险预测的可靠性和效率，提高了整体施工过程的安全性和风险管理水平。
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公开(公告)号：CN119378093A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411308542.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 深圳大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F18/2131 , G06F18/15 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/096 , G01M13/00 , G01P15/03 , G06F119/14
Abstract: 一种物理‑数据双驱动轨道钢簧损伤检测识别方法及系统，属于轨道交通减振降噪和安全运维领域，通过车辆‑轨道耦合动力学模型获取仿真数据，并利用光纤光栅加速度传感器阵列系统收集实测数据。对这些数据进行预处理，建立带有标签的数据集。特征提取方面，结合数据驱动和物理驱动的方法，从时域、频域、振动传递系数和小波包能量谱等角度提取数据的隐式和显示特征。这些特征经过融合后，用于训练基于注意力机制的钢簧损伤识别模型。该方法和系统有效整合了物理和数据驱动方法，提高了钢簧损伤检测的准确性和效率，适用于复杂的工程环境。
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