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公开(公告)号：CN112067338A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011058085.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开一种可进行工业生产化的车载设备高低温测试系统及方法，载具车上载有被测设备，载具车与高低温箱内的轨道滑动连接，被测设备自带的接口插头与载具车预留接口电连接，载具车预留接口与高低温箱内接口、外接口与高低温测试工装进行电连接及通讯连接。方法为：被测设备放在载具车的子车上，子车与被测设备进行电连接；转动手轮调整母车高度，使母车上的导轨与高低温箱导轨的高度一致，将子车由母车导轨推入高低温箱的导轨上；高低温箱的内接口与外接口通过导线连通，外接口与高低温测试工装连接后；通过高低温测试工装对被测设备进行测试。本发明可按照研究制定的高低温循环曲线进行高低温冲击测试，排除器件早起失效引起设备故障。
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公开(公告)号：CN118953466A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411451680.9
申请日：2024-10-17
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Inventor： 蔡小勇 , 肖茂波 , 李志广 , 李涵 , 吴保风 , 张文献 , 吕洪波 , 陈庆芳 , 李斌 , 洪嘉希 , 李家楠 , 张冶 , 李昊男 , 田浚 , 戴博文 , 韩景宇 , 丛雪 , 王玮琦 , 吴坎 , 姜波 , 赵伟宏 , 董晓辉 , 徐静 , 杨力
Abstract: 一种基于6502联锁控制台的数字化控制系统及方法，属于控制台的数字化控制技术领域，包括控制单元，所述控制单元与驱动单元、采集单元、显示单元、语音提示单元、供电单元相连，所述驱动单元、采集单元与外部执行单元相连，控制单元接收显示单元下发的命令，通过驱动单元控制外部执行单元，采集单元采集外部执行单元信号发送给控制单元，控制单元接收采集单元信号并对信号判断、保存，根据不同的码位表点亮显示单元上的站场图。本发明通过在原有的6502联锁控制台组合外增设控制系统，实现对6502联锁控制台的控制、显示与提示。
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公开(公告)号：CN115793617A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211609387.1
申请日：2022-12-15
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种基于公共单元的列车控制平台测试工装，属于列车控制平台测试技术领域，包括独立模块化设置的对外接口模块DUT、接口模块转接板、功能模块FM、核心处理模块CM、通信模块LM，所述对外接口模块DUT与接口模块转接板插拔相连，一个或多个功能模块FM与接口模块转接板插拔相连，功能模块FM与核心处理模块CM、通信模块LM相连。本发明的测试工装采用模块化设计，根据被测对象不同可以采用不同模块之间组合，扩展性、通用性强。
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公开(公告)号：CN111190409A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911377363.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明一种应用于地铁车载ATC系统的通用测试平台，包括：上位机、路由器、多个虚拟列车系统、多个接口箱、多个车载ATC系统和地面模拟TWC系统；所述上位机与路由器连接，路由器分别与多个虚拟列车系统连接，虚拟列车系统分别通过对应的接口箱与相应的车载ATC系统连接，车载ATC系统通过CAN总线与对应的虚拟列车系统连接，地面模拟TWC系统分别与多个车载ATC系统和多个虚拟列车系统连接。通过该平台可以实现对不同车载ATC中多种测试项进行测试。
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公开(公告)号：CN213632679U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022401220.9
申请日：2020-10-26
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种车载设备数字输入输出信号模拟工装，包括机壳、操作面板、通用数字输入输出板以及重载接口，其中，操作面板安装于机壳内部的安装面上，通用数字输入输出板安装于操作面板背面，重载接口设于操作面板上；机壳包括盒体及上盖，上盖扣合在盒体上，并与盒体通过合页连接；盒体上沿里侧设有阶台，做为操作面板的安装台面。本实用新型在车辆各系统安装完毕进行调试时，通过工装模拟数字输入输出信号的发生，对车辆各系统输入输出功能进行故障调试；携带方便，便于数字输入输出信号的模拟和开通人员使用，大大提高了调试效率，缩短了开通调试时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207181623U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721188980.8
申请日：2017-09-18
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本实用新型提供一种交叉感应环线设备车载板卡测试工装，所要解决的技术问题是：实现交叉感应环线车载板卡测试，本实用新型的要点是：该测试装置是包括有电源、计算机、待测板卡、转换板卡和测试仪器，电源为计算机、测试仪器、转换板卡提供工作电源，电源通过转换板卡为待测板卡提供电源，测试仪器通过转换板卡为待测板卡提供信号源及测量待测板卡的信号，计算机通过通信线分别与测试仪器、转换板卡、待测板卡进行通信连接，实现自动化测试。
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公开(公告)号：CN211375419U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922400706.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型一种应用于地铁车载ATC系统的通用测试平台，包括：上位机、路由器、多个虚拟列车系统、多个接口箱、多个车载ATC系统和地面模拟TWC系统；所述上位机与路由器连接，路由器分别与多个虚拟列车系统连接，虚拟列车系统分别通过对应的接口箱与相应的车载ATC系统连接，车载ATC系统通过CAN总线与对应的虚拟列车系统连接，地面模拟TWC系统分别与多个车载ATC系统和多个虚拟列车系统连接。通过该平台可以实现对不同车载ATC中多种测试项进行测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214751849U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120908559.X
申请日：2021-04-29
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Inventor： 李堃 , 祝贺军 , 范俊成 , 李耀嫚 , 王进忠 , 吕树远 , 肖茂波 , 郭宝元 , 金丽美 , 方辰禹 , 翟佳 , 杨浩 , 冯晓丽 , 丁姝丹 , 董芳 , 王玮琦 , 赵晨曦 , 王帆 , 王宗华
IPC: G06F11/36
Abstract: 本实用新型公开一种对地铁车载ATC系统进行仿真实验的测试平台，包括第一~三工作站、KVM显示及操作终端、车载接口平台、仿真测试接口、交换机以及人机显示界面，其中第一~三工作站通过车载接口平台与仿真测试接口的一侧端口相连，仿真测试接口的另一侧端口与被测设备进行双向数据交互；第一~三工作站同时接有KVM显示及操作终端；第一~三工作站之间通过交换机进行通讯连接。本实用新型采用高效计算机仿真来自ZC（区域控制）系统、联锁系统、ATS系统、无线通信网络和车载系统的各种输入条件，支撑CBTC（基于通信的列车控制）系统方案、集成研究以及运营维护，实现CBTC系统研究的长期可持续发展。
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公开(公告)号：CN217882175U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222328987.2
申请日：2022-09-02
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型涉及一种高铁车载设备测试用连接装置，包括由适配箱主体及适配箱安装架构成的接口适配箱，适配箱安装架固定安装于测试设备接口端外侧，适配箱安装架具有托板及定位锁紧装置，托板安装于操作台面上，其上设有滑道，适配箱主体通过设于其底部的多个滚轮滚动安装于滑道上；适配箱主体的适配箱后部接口与测试设备接口插接并通过定位锁紧装置锁紧，适配箱前部接口与被测试设备的车载设备接口层插接。本实用新型将适配箱主体设于适配箱安装架上，通过定位锁紧装置及限位结构，使板卡与板卡之间的连接非常严密，排除人为因素造成的信号干扰，实现整体插拔，可同时对应多个板卡，避免插接错误，操作方便快捷，保证测试的完整性。
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公开(公告)号：CN217428361U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220836505.1
申请日：2022-04-12
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Inventor： 李堃 , 杨浩 , 王洋 , 肖茂波 , 祝贺军 , 郭宝元 , 金丽美 , 王国锋 , 刘运涛 , 王玮琦 , 赵晨曦 , 李楠 , 方辰禹 , 翟佳 , 王帆 , 丁姝丹 , 董芳 , 沈奇昌
Abstract: 一种无线通讯的车地双向通信系统，属于车地无线通讯技术领域，包括有线网络环网、无线网络，还包括设置在轨旁的相互连接的无线服务器和无线轨旁接入箱，还包括设置在车上的相互连接的车载无线单元、车载监测板及车载天线，车载天线与轨旁无线网络信号相连，所述车载无线单元及车载天线在车头、车尾各设置一套，车头与车尾的车载无线单元分别与两个无线安全网上的AP相关联，车头与车尾的车载无线单元经首尾贯通网线相连，每个车载无线单元包括相互连接的车载AP模块、交换机板及ATP子系统，所述ATP子系统与车载主机相连。本实用新型利用列车和地面间的双向数据通信设备，实现完全防护的列车双向运行模式。
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