公开(公告)号：CN216268576U

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202122760443.9

申请日：2021-11-11

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 于坤 ,  肖晓林 ,  彭青波 ,  苏宏超

IPC: B60H1/22 ,  G01K7/22

Abstract: 本申请公开了一种车辆。该车辆包括：车身，所述车身具有容纳腔；换热板，所述换热板位于所述容纳腔且将所述容纳腔分为乘员仓和电池仓，所述乘员仓和所述电池仓间能够通过所述换热板传导热量；托盘，所述托盘与所述换热板连接，所述托盘内限定有腔室；电池模组，所述电池模组设于所述腔室。

公开(公告)号：CN209822833U

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201920947893.9

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周江涛 ,  鲁志佩 ,  于坤 ,  冯嘉茂

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/658 ,  H01M10/655 ,  H01M10/653 ,  H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池包和具有其的车辆，所述动力电池包包括：多个单体电池；热管理系统，所述热管理系统包括液冷板和均温板，所述液冷板与所述单体电池贴合，所述液冷板具有液冷管，所述均温板与所述液冷板的朝向所述单体电池的一侧焊接相连，而且所述均温板与所述单体电池贴合。由此，通过将均温板和液冷板通过焊接的方式相连，以提升均温板与液冷板之间的导热性能，从而更好地满足动力电池包中的多个单体电池的温度的均一性要求，保证动力电池包的性能。

公开(公告)号：CN216054889U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202121140926.2

申请日：2021-05-25

Applicant: 惠州比亚迪电池有限公司 ,  比亚迪股份有限公司

Inventor： 鲁鹏 ,  彭青波 ,  于坤 ,  王晓鹏

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型适用于电池包冷却技术领域，提供了一种电池包的冷却装置、动力电池包及车辆。冷却装置包括托盘和与托盘贴合的冷却板，冷却板具有用于与托盘的表面合围形成冷却腔的流道槽，托盘或/和冷却板具有连通于冷却腔的进水口，托盘或/和冷却板具有连通于冷却腔的出水口。动力电池包、车辆具有上述冷却装置。本实用新型所提供的一种电池包的冷却装置、动力电池包及电动汽车，冷却板具有用于与托盘的表面合围形成冷却腔的流道槽，托盘表面直接作为冷却腔内壁的一部分，利于消除冷却板与托盘之间的热阻，利于提升冷却效率，电池包的冷却效果佳，利于降低冷却装置以及电池包的整体高度和重量，优化了电池包的体积和重量，提升了电池包的能量密度。

公开(公告)号：CN212625894U

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202020786998.3

申请日：2020-05-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 于坤 ,  彭青波 ,  鲁志佩 ,  肖晓林 ,  张文琦

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  B60L50/60

Abstract: 本实用新型一方面公开了一种电池包，其特征在于，包括托盘、设于托盘内的液冷件以及电池模组；所述液冷件包括与外部连通的集流管以及与集流管连通的主体部；所述电池模组设置在所述主体部上；所述集流管外侧设有保温层，所述集流管包括露出于所述保温层的裸露区，所述裸露区设有用于收集冷凝水的收集组件。另一方面公开了一种电动汽车，包括上述电池包。本实用新型能够有效地解决电池包内液冷件冷凝的冷凝水位置不固定并不能集中处理的问题，并能有效地避免电池包内因冷凝水而发生短路或漏电等安全问题。