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公开(公告)号：CN112531633A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011332231.4
申请日：2020-11-24
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02H3/05
Abstract: 本发明公开了一种直流断路器的强迫换流回路及方法，由储能电容、调波电感、触发开关及液态金属限流器串联组成，所述的调波电感两端反向并联续流二极管组件，强迫换流回路并联于主开关两端时，通过在换流回路引入液态金属限流器LMCL的方式，不仅能在对换流时间影响较小的前提下减小主开关电流两次过零点附近di/dt，提高直流断路器大电流工况下的开断性能，且能有效降低断路器的成本和体积。
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公开(公告)号：CN112531633B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202011332231.4
申请日：2020-11-24
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02H3/05
Abstract: 本发明公开了一种直流断路器的强迫换流回路及方法，由储能电容、调波电感、触发开关及液态金属限流器串联组成，所述的调波电感两端反向并联续流二极管组件，强迫换流回路并联于主开关两端时，通过在换流回路引入液态金属限流器LMCL的方式，不仅能在对换流时间影响较小的前提下减小主开关电流两次过零点附近di/dt，提高直流断路器大电流工况下的开断性能，且能有效降低断路器的成本和体积。
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公开(公告)号：CN113114078A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110252380.8
申请日：2021-03-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种多相永磁同步电机的无位置传感器控制方法，在估计dq轴系下构造定子电流状态空间模型，根据在每个控制周期，对估计电流值与实际电流值的q轴误差分量积分获得初步估计速度，以估计电流值与实际电流值的d轴误差分量来校正初步估计速度，实现电机转速估计。本发明电机能从静止状态直接矢量闭环快速起动，全速域范围不需要多种算法切换，具有快速起动能力，高速运行稳定性好，低速运行带载能力强等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115912872A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211419834.7
申请日：2022-11-14
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种变频器功率器件串联均压控制方法，先获取变频器各串联功率器件两端的总母线电压值及根据期望的器件两端电压值，计算串联器件均衡系数，对器件两端电压进行比例积分调节计算，根据输出电压结果，串联器件均衡系数对各个器件的调制波进行修正，将所得到的调制波与载波进行比较，产生PWM信号，控制器件动态均压。本专利方法解决了串联功率器件分压不均衡的问题，实现了各功率器件运行过程中的动态均衡。
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公开(公告)号：CN113114078B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110252380.8
申请日：2021-03-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种多相永磁同步电机的无位置传感器控制方法，在估计dq轴系下构造定子电流状态空间模型，根据在每个控制周期，对估计电流值与实际电流值的q轴误差分量积分获得初步估计速度，以估计电流值与实际电流值的d轴误差分量来校正初步估计速度，实现电机转速估计。本发明电机能从静止状态直接矢量闭环快速起动，全速域范围不需要多种算法切换，具有快速起动能力，高速运行稳定性好，低速运行带载能力强等优点。
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公开(公告)号：CN113095018A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110247476.5
申请日：2021-03-05
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/36 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种破冰船推进变频器开关器件选型方法，该方法将对开关器件发热功率的计算运用于破冰船上的热阻模型，热阻以及损耗数据库等，破冰船上特殊工况下精确计算设备器件的损耗情况，应用特定的热阻模型来准确计算器件的温度上升情况。本发明方法结合理论与仿真，具有计算精度高，速度快，应用广泛集等突出优点。
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公开(公告)号：CN109659912B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201811566120.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船用智能直流母联控制器，包括水冷框架和设置在水冷框架内部的左右水道，水冷框架正面设置有多个电缆接头，水冷框架的容腔内设置有主开关电路组件、L形叠层母排、预冲电容组件、负母排、左右舷正母排、限流水冷电抗器和续流回路组件及控制组件，主开关电路组件和限流水冷电抗器分别与左水道和右水道相连通；本发明水冷框架内置带水路进出口的左右水道，减少管路连接，且利于散热；L形叠层母排层数少，电气回路杂散电感小；而主开关电路组件、预冲电容组件都直接和L形叠层母排连接，结构紧凑，体积小，能量密度大，且布局形式利于自然对流散热；同时整个母联控制器接口数量少，装配方便，体积小，成本低，拆装维护非常方便。
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公开(公告)号：CN109659912A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811566120.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船用智能直流母联控制器，包括水冷框架和设置在水冷框架内部的左右水道，水冷框架正面设置有多个电缆接头，水冷框架的容腔内设置有主开关电路组件、L形叠层母排、预冲电容组件、负母排、左右舷正母排、限流水冷电抗器和续流回路组件及控制组件，主开关电路组件和限流水冷电抗器分别与左水道和右水道相连通；本发明水冷框架内置带水路进出口的左右水道，减少管路连接，且利于散热；L形叠层母排层数少，电气回路杂散电感小；而主开关电路组件、预冲电容组件都直接和L形叠层母排连接，结构紧凑，体积小，能量密度大，且布局形式利于自然对流散热；同时整个母联控制器接口数量少，装配方便，体积小，成本低，拆装维护非常方便。
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