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公开(公告)号：CN112861281A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110142427.5
申请日：2021-02-02
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种机械设备的减振设计方法，主要是将减振装置的参数选型、减振装置设计与设备结合起来，通过模态分析和静力结构分析得到减振装置的振型、固有频率和静载最大位移，结合环境振动工况对减振装置进行振型评估、减振效率计算，最终完成满足振型、减振效率和静载最大位移的减振装置；本发明减振设计方法能够将设备和环境振动源之间进行有效隔振，使得从振动源传递到设备的振动幅值大幅衰减，从而降低环境振动对设备的影响，提高设备运行的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111128923B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201911176386.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , H01L25/07 , H02M1/00 , B63H21/17
Abstract: 本发明公开了一种二极管模块，包括左支撑立柱、右支撑立柱、下压横梁和上压横梁，下压横梁和上压横梁之间为多个冷却水包和二极管串接形成的二极管阀组，冷却水包的进出水嘴通过塑料软管与左支撑立柱和右支撑立柱上的塑料水嘴相连，上压横梁上平行设置有二极管蝶形弹簧组件和原动齿轮传动组件，所述的二极管蝶形弹簧组件包括传力压杆、从动齿轮压杆和传动齿，所述的原动齿轮传动组件包括旋转杆和与从传动齿啮合的原动齿轮，原动齿轮的齿数比传动齿轮少；本发明只需将二极管蝶形弹簧组件放置在压装机上受压和保压，然后在工装装配时将压力传导到二极管阀组即可，无需整体压装，压装和安装工艺简单易操作，大大提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112635413A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011395957.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01L23/32 , H01L23/367 , H01L23/473 , H01L25/18 , H01L21/50
Abstract: 本发明公开了一种平板式IGBT功率模块压装装置，包括由立柱和上下悬臂组成的水冷支撑底座，所述的立柱上设置有冷却水路、主水路进口及分水路接口，上下悬臂分别相对设置有限位圆环，立柱上开设有限位槽，限位槽内同轴滑动安装有上下两个应力分散锥，下应力分散锥锥部与下悬臂抵靠，上应力分散锥锥部与上悬臂的限位圆环之间安装有碟簧组件，碟形弹簧组件分别与下应力分散锥和水冷支撑底座夹紧固定；还公开了其压装方法；本发明压装得到的IGBT功率模块集成度高，能量密度大，压装方式简便，冷却效率高，可靠性高，外形美观，宜于市场推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113676021A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111016795.1
申请日：2021-08-31
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明涉及一种变频器功率模块的装配工装，包括工装支架、升降装置、导向装置、翻转装置和升降台等，升降装置安装在工装支架上，升降台则安装在升降装置上附设的螺母上，用于实现功率模块的升降动作，升降台上装由导向装置，用来保证升降台相对工装支架不翻转，工装支架上带有脚轮，可以用于转运模块。本发明装配工装可以快速、准确对功率模块实现提升‑翻转‑入柜这一连贯动作，且不需要太大的操作空间，使用十分方便，可以极大地降低功率模块的装配难度，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112953223A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110278327.5
申请日：2021-03-15
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种四相交错并联Buck/Boost直流变换器。该直流变换器包括直流变换器机箱、功率PCB板、接口PCB板、输出PCB板、线圈电感、输入/输出母排、输入/输出均流铜排、散热风扇和散热器等。本发明将主要电气元件集中布置于PCB板，所有PCB板均固定于散热器上；以碳化硅MOSFET作为功率器件，利用碳化硅MOSFET卡扣和散热硅脂片将碳化硅MOSFET紧贴散热器，利用隔离板隔离散热风道和电气系统，使直流变换器的散热系统和整体结构设计更优，集成度更高，接口数更少。整体系统具有能量密度大、结构简单、防护等级高、环境适应性强和维修性好等突出优点。
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公开(公告)号：CN111584786A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010409009.3
申请日：2020-05-14
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/62 , H01M10/653 , H01M10/658 , H01M10/659 , H01M2/12 , H01M2/20 , B60L50/64
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模块，包括盒体和盒体内的电芯、母排和电芯压板，电芯均通过有机硅导热结构胶灌封并用隔热垫隔开，电芯顶端面包覆有低熔点固体石蜡层，电芯上方安装有一个采样板，母排上有传感器，盒体外设置有动力电缆电连接器和控制电缆电连接器，盒体上活动连接有盖板，盖板安装有防爆防水透气阀，盒体与盖板接触面上通过凹槽内嵌有硅橡胶密封圈。本电池模块集成度高，防水防爆，安全可靠，安装及维护同时加工成本低，外形美观，宜于市场推广。
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公开(公告)号：CN212113803U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020801664.9
申请日：2020-05-14
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/62 , H01M10/653 , H01M10/658 , H01M10/659 , H01M2/12 , H01M2/20 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池模块，包括盒体和盒体内的电芯、母排和电芯压板，电芯均通过有机硅导热结构胶灌封并用隔热垫隔开，电芯顶端面包覆有低熔点固体石蜡层，电芯上方安装有一个采样板，母排上有传感器，盒体外设置有动力电缆电连接器和控制电缆电连接器，盒体上活动连接有盖板，盖板安装有防爆防水透气阀，盒体与盖板接触面上通过凹槽内嵌有硅橡胶密封圈。本电池模块集成度高，防水防爆，安全可靠，安装及维护同时加工成本低，外形美观，宜于市场推广。
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公开(公告)号：CN213008685U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020802781.7
申请日：2020-05-14
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本实用新型公开了一种电动船驱动模块，包括电机和功率模块，电机与功率模块一体化设计，中间通过安装支架连接；电机壳体的上端面上设置有电缆进线口、电机冷却水进水口、第一电磁屏蔽条安装槽，第一电磁屏蔽条安装槽设置有第一电磁屏蔽条，电机壳体外设置有电机冷却水出水口；功率模块外壳上设置有功率模块冷却水进水口、控制信号接口、直流电输入接口，功率模块外壳下端面设置有功率模块冷却水出水口和电缆出线口；本实用新型将电机和功率模块进行一体化设计，集成度高，内部水路直接相连，连接接口处采用平面密封，添加密封圈，密封简单可靠；整个模块结构简单，装配方便，功率密度大，体积小，便于市场推广。
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