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公开(公告)号：CN117146649B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311038197.3
申请日：2023-08-17
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: F41H5/04 , B32B9/04 , B32B5/18 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/34 , B32B27/32 , B32B27/04 , B32B7/12 , B32B33/00 , B32B37/12 , B32B37/00 , B32B38/08 , B63B3/10
Abstract: 本发明公开了一种低播焰性船用复合装甲，包括正面阻燃层、正面隔热层、装甲层、反面隔热层、反面阻燃层；所述阻燃层为阻燃酚醛树脂+石英纤维布制成的复合材料；所述隔热层为玻纤气凝胶毡+空心玻璃微珠+阻燃酚醛树脂制成的复合材料；所述装甲层由芳纶纤维或超高分子量聚乙烯材料制成；所述正面阻燃层、正面隔热层、装甲层、反面隔热层、反面阻燃层通过阻燃酚醛树脂粘接得到低播焰性船用复合装甲；本发明具有轻质、阻燃性好，隔热效果明显等优势，能够解决复合装甲易燃，火焰易传播的问题，使复合装甲满足低播焰性要求。
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公开(公告)号：CN117760812A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311812315.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及一种夹层结构平拉试样组合件制备工装，包括底座，底座沿Y方向设置第一端壁和第二端壁，二者之间沿X方向设置中心导轨、第一侧向导轨、第二侧向导轨；中心导轨上安装有定位滑块，通过中心定位杆驱动定位滑块沿中心导轨移动以调节其X方向位置；第一侧向导轨上安装第一侧向紧固滑块，第一侧向紧固滑块上沿Y方向穿设第一侧向定位杆，第一侧向定位杆一端安装有第一侧压块；第二侧向导轨上安装第二侧向紧固滑块，第二侧向紧固滑块上沿Y方向穿设第二侧向定位杆，第二侧向定位杆一端安装有第二侧压块。本发明能够同时保证加载块与试样之间的粘接精度及质量，是一多规格、高效率、高合格率的符合测试要求的夹层结构平拉试样组合件制备工装。
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公开(公告)号：CN117153302A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311092315.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: G16C60/00
Abstract: 本发明涉及一种横向扩张型拉伸与压缩状态下泊松比异号的力学超结构，其横向扩张型组合六边形结构单元的四根外斜杆与中间两根长立杆组成外凸六边形，四根内斜杆与中间两根长立杆组成内凹六边形，上、下端的两外斜杆的铰点与两内斜杆的铰点之间分别通过一根短立杆连接；外斜杆与内斜杆的中部均设有复合铰链，复合铰链包括四根短杆，四根短杆首尾依次铰接相连形成可折叠或展开的四边形，两个相对设置的铰点分别与外斜杆/内斜杆相连，在初始状态下，复合铰链呈折叠状态且垂直于外斜杆/内斜杆，此时复合铰链只能承受压力而不能承受拉力。本发明能够实现面内拉伸或压缩状态下均表现为横向扩张的横截面变形特征，且材料利用率较高、泊松比绝对值较大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113459349B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110608616.7
申请日：2021-06-01
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于VARI工艺的带曲率复合材料构件阳模成型模具密封方法，涉及复合材料真空导入成型技术领域，该成型的金属骨架模具的制作要求密封性好，脱模方便，复合材料构件在带曲率的金属骨架上成型，采用阳模成型方案，密封方法包括S1、金属骨架的表面处理；S2、靠近模具面，安装支撑件和模具衬板；S3、涂刷密封胶泥；S4、模具面填充；S5、固化；S6、打磨修整；S7、检验密封性。本发明采用本发明的密封方法对带曲率的金属骨架进行密封，成本较低、脱模方便、密封性好，解决了采用VARI成型工艺制备大型带曲率具有金属骨架支撑的复合材料构件过程中的漏气问题。
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公开(公告)号：CN110467711B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910851177.5
申请日：2019-09-10
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种环氧树脂/聚硅氧烷/聚氨酯聚合物材料及其制备方法，所述环氧树脂/聚硅氧烷/聚氨酯聚合物材料按重量份数计包括：聚硅氧烷10～50份，环氧树脂50～90份，催化剂0.2～0.5份，异氰酸酯50～200份，促进剂0.5～2份；所述环氧树脂/聚硅氧烷/聚氨酯聚合物材料含有环氧树脂、聚硅氧烷、聚氨酯，其中所述聚硅氧烷至少含有2个羟基；所述聚硅氧烷的一羟基端在所述催化剂的作用下与所述环氧树脂上的羟基发生缩合反应以Si‑O‑C键连接，所述聚硅氧烷的另一羟基端则在所述促进剂的作用下与所述异氰酸酯上的‑NCO基团反应连接生成了氨酯键。本发明所得的环氧树脂/聚硅氧烷/聚氨酯聚合物材料的耐候性能好。
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公开(公告)号：CN109249627B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201810937945.4
申请日：2018-08-17
Applicant: 武汉源海博创科技有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料推进器模压成型工艺，包括如下步骤：S1：选取碳纤维预浸料，控制模压环境，并对模具进行检验及处理；S2：对所述碳纤维预浸料进行承压厚度、纤维含量、温度曲线及成型表面测试；S3：采用预浸料模压工艺成型推进器胚模；S4：在所述胚模的表面继续铺贴碳纤维预浸料，再次模压成型制备得到复合材料推进器。本发明的碳纤维复合材料推进器模压成型工艺，将复合材料推进器模压成型分为两次成型，第一次采用预浸料模压工艺成型推进器胚模，在胚模表面继续铺贴预浸料，再次模压成型制造复合材料推进器，既能保证产品强度，又能保证产品精度，成型产品整体性好、型值偏差更小、工艺稳定、强度更高，且推进效率更高。
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公开(公告)号：CN217575532U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221589993.7
申请日：2022-06-22
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 , 咸宁海威复合材料制品有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种复合材料梯架，包括复合材料底板、复合材料侧梁、复合材料立柱、复合材料套管、金属连接套筒；复合材料侧梁设置于复合材料底板的两侧，复合材料立柱设置于复合材料侧梁与复合材料底板之间，复合材料立柱上端与复合材料侧梁之间通过复合材料套管连接，复合材料底板与复合材料立柱下端的连接处预埋有金属连接套筒，复合材料立柱下端与金属连接套筒连接。本实用新型通过高性能复合材料为跳板提供刚度支撑，采用梯形框架为梯架提供刚度；复合材料侧梁与复合材料立柱之间采用复合材料套管胶接连接，增强了侧梁的稳定性；复合材料底板与复合材料立柱之间通过金属连接套筒采用胶接加螺钉连接的方式连接，有效避免了极端情况下的失稳风险。
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公开(公告)号：CN210553992U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920995552.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: B60F3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种两栖车辆用轻质透明防浪板，包括支撑骨架、连接结构和轻质透明面板，连接结构的横截面为H型，数量为多个，两两平行设置，相邻两个连接结构相对的卡槽分别用于安装同一块轻质透明面板的两个平行边，连接方式为：连接结构卡槽的三个内表面分别通过粘接剂粘接有密封条，在密封条上和轻质透明面板的边缘涂抹粘接剂后将轻质透明面板卡入卡槽中；相邻连接结构之间通过支撑骨架相连。本实用新型主体结构采用轻质金属制作安装框架，并采用轻质的航空有机玻璃，可解决两栖车辆在展开和收回防浪板过程中遮挡驾驶员视线的问题，还可达到两栖车辆防浪板减重的目的；采用H型连接结构安装轻质透明面板便于面板的拆卸、保养和更换。
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