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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109955872A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711430399.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于高速铁路列车的实时定位方法及装置，该方法包括：S1.实时通过车载速度采集设备采集速度信息，并通过惯性测量单元检测加速度信息、以及通过GPS/北斗接收模块定位位置信息；S2.判断GPS/北斗接收模块输出信号是否正常，如果是，直接定位到当前时刻位置信息，否则转入执行步骤S3；S3.获取上一时刻列车的速度信息、位置信息，以及当前时刻的加速度信息，并计算得到当前时刻位置信息；该装置包括车载速度采集设备、惯性测量单元、GPS/北斗接收模块以及组合导航模块。本发明能够实现高速铁路列车在隧道、涵洞等各种环境工况运行时的实时连续定位，且具有实现简单、实时性好、定位精度高等优点。
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公开(公告)号：CN109955872B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201711430399.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于高速铁路列车的实时定位方法及装置，该方法包括：S1.实时通过车载速度采集设备采集速度信息，并通过惯性测量单元检测加速度信息、以及通过GPS/北斗接收模块定位位置信息；S2.判断GPS/北斗接收模块输出信号是否正常，如果是，直接定位到当前时刻位置信息，否则转入执行步骤S3；S3.获取上一时刻列车的速度信息、位置信息，以及当前时刻的加速度信息，并计算得到当前时刻位置信息；该装置包括车载速度采集设备、惯性测量单元、GPS/北斗接收模块以及组合导航模块。本发明能够实现高速铁路列车在隧道、涵洞等各种环境工况运行时的实时连续定位，且具有实现简单、实时性好、定位精度高等优点。
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公开(公告)号：CN106300638B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201610757714.6
申请日：2016-08-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种低电压掉电延时控制装置及控制方法，该控制装置包括备份电源模块，还包括控制管理模块以及掉电侦测模块，控制管理模块分别与备份电源模块、掉电侦测模块连接；掉电侦测模块实时监测主电源状态；控制管理模块根据主电源状态、备份电源模块的状态控制负载执行数据操作，以及控制接入或断开备份电源模块；该控制方法当主电源上电时，启动掉电侦测模块，以及接入备份电源模块进行储能；当完成储能时，控制负载开始关键数据处理；当主电源掉电时，控制接入备份电源模块输出存储的能量；当负载完成数据保存时，断开备份电源模块。本发明具有结构简单、所需成本低、能耗利用率高、掉电延时稳定性及安全可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN212064031U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202021176711.1
申请日：2020-06-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/10
Abstract: 本实用新型提供了一种插件式以太网POE供电装置，所述装置包括第一电压转换电路、第二电压转换电路及控制电路，所述控制电路连接于所述第一电压转换电路以及所述第二电压转换电路之间，所述第一电压转换电路的输入端连接于直流电源，所述第一电压转换电路用于将所述直流电源电压进行高低压转换，所述第一电压转换电路的输出端连接于所述控制电路，所述第二电压转换电路的输入端连接于背板并将从背板获取的电压转换为控制电路所需的低压，所述控制电路用于接收控制指令并根据控制指令控制所述第一电压转换电路转换后的电流开启和关闭。本实用新型能够应用于多种不同的场景，大幅提升POE供电时PD设备的可控性。
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