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公开(公告)号：CN114123100A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010906488.X
申请日：2020-09-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电磁阀驱动电路领域，具体涉及一种过流保护逻辑控制电路及多重过流保护电磁阀驱动电路，解决了现有过流保护电路响应较慢，不能及时止损，导致故障扩大及使用受限的问题；所述过流保护逻辑控制电路包括：转换单元，第一比较单元和延迟单元，第二比较单元，处理器单元，第一与门单元和第二与门单元，实现逻辑控制电路的分级过流保护；所述多重过流保护电磁阀驱动电路包括驱动电源模块，电流反馈模块和过流保护逻辑控制电路，以及与驱动电源模块串联形成回路的第一隔离驱动模块和第二隔离驱动模块，达到了针对组合电磁阀的工作过程实现分级过流保护和驱动电路多重过流保护的目的。
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公开(公告)号：CN113448261A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010214115.6
申请日：2020-03-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种机车的网络控制系统，包括：主控单元、通信单元组、输入/输出单元组以及通信总线，各个单元与通信总线相连接。主控单元用于对机车的运行状态进行网络控制，并管理各单元之间基于通信总线的数据交换，该系统与各个机车系统通过通信单元进行数据通信，而输入/输出单元用于传输在主控单元进行网络控制过程中所产生的各个输入信号及输出信号。基于本发明实施例提供的系统，可以依据机车的配置设置各个通信单元及输入/输出单元，可以应用于内燃机车及电力机车，实行机车的网络控制功能，统一了这两种机车的网络控制系统框架。
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公开(公告)号：CN109669430A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710962514.9
申请日：2017-10-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种安装在柴油机附近，能够减少大量的长距离机车布线，降低人力物料成本的内燃机车柴油机系统监控装置，包括：外壳；用于采集信号的信号采集板以及主控制板；其中，信号采集板与主控制板在装置内部通过软排线相连。本发明的内燃机车柴油机系统监控装置安装在柴油机附近，能够减少大量的机车布线，降低人力、物料成本；信息采集部分电路与控制部分电路采用数字隔离，大幅提高了装置本身抗干扰能力，减少了对机车其他控制设备的影响。
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公开(公告)号：CN106301473A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610717119.X
申请日：2016-08-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H04B3/544 , B61B1/005 , H04L12/40006 , H04L2012/40267
Abstract: 本发明公开一种重联列车组的重联通信系统，包括用于采集当前列车的状态信息并将其转化为载波信号的重联通信装置，以及与重联通信装置相连、用于将载波信号传输给其余列车的硬线电缆。本发明所公开的重联通信系统，硬线电缆复用了机车硬线重联线路，因此无需额外架设专用线缆通道，大幅节省了生产维修成本，提高了线路资源的利用率。重联通信装置以硬线电缆为物理层介质载体，通过电力载波的通信方式，将当前列车的状态信息发送给其余列车，最终使得整个重联列车组实现内部互相通信。电力载波通信方式的通信速度快、数据传输量大，可满足重联列车组复杂的通信需求。本发明还公开一种包括上述重联通信系统的重联列车组，其有益效果如上所述。
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公开(公告)号：CN110955162B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201811131838.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种机车的多网络通信接口微机控制装置，包括微机机箱、设置于所述微机机箱内的控制背板、设置于所述微机机箱的前面板上的控制子板，以及设置于所述控制子板上的MVB接口，所述控制子板通过软排线与所述控制背板信号连接。如此，由于控制子板设置在微机机箱的前面板上，同时MVB接口设置在控制子板上，因此非常方便对MVB接口的接线，并且也能够方便地实现对控制子板的拆装维护操作。另外，控制子板脱离控制背板的直接连接，转而使用软排线实现两者之间的数据通信，因此更加适应微机机箱内的狭小安装空间，同时减小了对控制背板上的空间占用，有利于控制背板上的接口布局。本发明还公开一种机车，其有益效果如上所述。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112825464B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201911141942.0
申请日：2019-11-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配置多网络冗余的励磁控制装置，包括励磁平台控制板、触发脉冲输出板和主电路，励磁平台控制板、触发脉冲输出板和主电路依次相连；励磁平台控制板用于输出脉冲信号至触发脉冲输出板，励磁平台控制板用于将脉冲信号进行隔离放大后输出至主电路，主电路与励磁平台控制板相连，用于将主电路的状态信号发送至励磁平台控制板；励磁平台控制板上设置有多个通信接口，通信接口至少包括以太网接口和MVB接口，励磁平台控制板通过以太网接口连接有以太网通信子板，励磁平台控制板通过MVB接口连接有MVB通信子板，以太网通信子板与MVB通信子板相互冗余。本发明的励磁控制装置具有接口丰富、通信可靠性高、现场调试效率高等优点。
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公开(公告)号：CN114123100B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010906488.X
申请日：2020-09-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电磁阀驱动电路领域，具体涉及一种过流保护逻辑控制电路及多重过流保护电磁阀驱动电路，解决了现有过流保护电路响应较慢，不能及时止损，导致故障扩大及使用受限的问题；所述过流保护逻辑控制电路包括：转换单元，第一比较单元和延迟单元，第二比较单元，处理器单元，第一与门单元和第二与门单元，实现逻辑控制电路的分级过流保护；所述多重过流保护电磁阀驱动电路包括驱动电源模块，电流反馈模块和过流保护逻辑控制电路，以及与驱动电源模块串联形成回路的第一隔离驱动模块和第二隔离驱动模块，达到了针对组合电磁阀的工作过程实现分级过流保护和驱动电路多重过流保护的目的。
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公开(公告)号：CN112776853B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201911088381.2
申请日：2019-11-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种列车微机网络控制系统及方法，包括：控制模块，包括主控单元和辅助控制单元，所述辅助控制单元即时监控所述主控单元，当符合第一条件，则切换为所述主控单元；中转模块，包括第一、第二交换机，至少一设备单元，将待中转信号提供给所述控制模块；采集模块，采集列车的司控信号，并提供给所述中转模块；第一、第二通信网，同时设置于所述控制模块与所述中转模块，所述采集模块与所述中转模块之间；其中，所述第一通信网为主，所述第二通信网为辅，当所述第一通信网符合第二条件，则切换为所述第二通信网。本发明在列车上同时采用了控制冗余和网络通信冗余，并结合采集，大大提高了列车网络通信通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN111929609A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910336497.7
申请日：2019-04-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明提供一种用于数字输出通道的短路检测装置，包括电流采样模块，其串联在所述数字输出通道中，用于根据所述数字输出通道的输出电流输出相应的模拟电压信号；光耦隔离模块，其与所述电流采样模块连接，用于根据所述电流采样模块输出的模拟电压信号控制其内部光电耦合器的开合，从而输出相应的数字电平信号，所述数字电平信号用于表征所述数字输出通道是否发生外围短路故障。通过采用本发明的检测装置，能够对机车的数字输出电流信号进行实时采集并且反馈给控制电路，进而使控制电路能够做出短路故障判断并采取相应的保护措施。
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公开(公告)号：CN110955162A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811131838.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种机车的多网络通信接口微机控制装置，包括微机机箱、设置于所述微机机箱内的控制背板、设置于所述微机机箱的前面板上的控制子板，以及设置于所述控制子板上的MVB接口，所述控制子板通过软排线与所述控制背板信号连接。如此，由于控制子板设置在微机机箱的前面板上，同时MVB接口设置在控制子板上，因此非常方便对MVB接口的接线，并且也能够方便地实现对控制子板的拆装维护操作。另外，控制子板脱离控制背板的直接连接，转而使用软排线实现两者之间的数据通信，因此更加适应微机机箱内的狭小安装空间，同时减小了对控制背板上的空间占用，有利于控制背板上的接口布局。本发明还公开一种机车，其有益效果如上所述。
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