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公开(公告)号：CN116026881A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111256559.7
申请日：2021-10-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01N25/20 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于实测温度数据的试验剖面构建方法及系统，此方法包括步骤：1)获取多个周期下产品所处环境的实测温度数据；2)对温度数据进行分离与重构，得到数据周期分量和数据随机分量；3)对数据周期分量进行单周期疲劳等效分析，得到天周期温度的等效值；对数据随机分量进行疲劳损伤计算，得到单位疲劳损伤指数和等效累积损伤指数；4)基于天周期温度的等效值得到等效低温和等效高温；基于单位疲劳损伤指数和等效累积损伤指数得到等效循环次数；再根据等效循环次数、冷天和热天的比例得到实测温度数据周期内的等效温度循环剖面。本发明具有操作简便、保证试验真实性和产品可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN114858188A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210495801.4
申请日：2022-05-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运动体位置检测误差和性能指标的评估方法及系统，方法包括：获取运动体测量位置的测量结果；基于测量结果，通过最大似然估计方法得到正态分布函数；基于正态分布函数，评估运动体定位的误差指标；基于测量结果以及利用给定的可靠性等级，评估性能可靠性区间。本发明能够有效的测算出运动体的位置检测结果，评估运动体定位的误差指标，获得可靠性区间。
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公开(公告)号：CN111157201B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811318902.4
申请日：2018-11-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于构建加速超高斯随机振动试验剖面的方法，包括：获取机车车辆运行的振动实测加速度时域数据；根据轨道交通运行线路特征信息和列车测量点分布信息，将振动实测加速度时域数据进行归纳处理，得到振动试验归纳加速度；根据振动试验归纳加速度和已确定的振动试验加速因子，得到振动试验实施加速度，基于此，进一步构建加速超高斯随机振动试验剖面。本发明构建的随机振动试验剖面能够更为真实地模拟机车车辆运行的超高斯随机振动环境，可大大提高振动试验激发效率，降低机车车辆设备在实际运行过程中的故障率。
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公开(公告)号：CN111122080A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811284959.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种牵引电机振动试验方法及系统，该方法包括：步骤一、获取待试验牵引电机的功能随机振动试验加速度谱密度数据；步骤二、根据待试验牵引电机的实际运行时长和试验时长，由功能随机振动试验加速度谱密度数据确定耐久随机振动试验加速度谱密度数据；步骤三、根据耐久随机振动试验加速度谱密度数据对待试验牵引电机进行振动试验。本方法以及系统通过采用延长试验时长、降低试验量级的方式构建加速振动试验剖面，从而可以大大降低对振动台推力的要求，这样也就可以采用推力较小的振动台完成对大型牵引电机的振动试验，从而降低了对牵引电机振动试验设备的依懒性。
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公开(公告)号：CN117191430A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210601985.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种可同步试验的环境试验系统及控制方法，系统包括箱体、压缩机、冷凝器和蒸发器，第一蒸发器和第二蒸发器并联后的一端与第三蒸发器的一端相连，另一端则依次经第二冷凝器和第一冷凝器与压缩机的输出端相连，第三蒸发器的另一端与压缩机的输入端相连；压缩机用于从不同蒸发器中抽走蒸汽并将其压缩成高温高压气态冷媒；第一冷凝器用于通过放热为湿度试验区所需水和高温环境区进行预热；第二冷凝器用于将各低温试验区中所吸收的热量释放至室外；第一蒸发器和第二蒸发器内的冷媒分别与被冷却对象发生热交换；第三蒸发器用于从空气中吸收热量为湿度试验区所需水与高温环境区预热。本发明具有成本低、占用面积小、节约资源等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113328900A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010127078.5
申请日：2020-02-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通通信装置的多复合环境试验方法，属于轨道交通产品测试技术领域，用于解决目前通信装置在实际工作易出现失稳状态的问题，方法包括：首先对待测通信装置进行性能测试，性能测试项目包括以太网通信性能、移动通信性能测试、WiFi通信性能测试、GPS性能测试中的一种或多种；对性能测试合格的通信装置置于多复合环境下进行测试，并在测试过程中或者测试完成后对通信装置的性能进行测量以判断合格是否；其中多复合环境由电应力、振动应力、冲击应力、湿度应力和温度应力叠加而成。本发明具有操作简便、测试全面可靠、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN109426656A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710750786.2
申请日：2017-08-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲击响应谱试验剖面制定方法，包括如下步骤：S1.通过冲击试验得到对于同一数据通道冲击响应谱服从正态分布，且能量谱密度服从卡方分布且属于同一总体的冲击数据，以所述冲击数据的冲击响应谱构建特征样本；S2.将所述特征样本沿频率轴分布进行频段划分为不同的频段，确定各频段的平直谱；S3.计算所述平直谱的容差上限，根据所述容差上限生成规范谱。本发明具有能够很好的反映冲击的实际环境，结果更加准确等优点。
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公开(公告)号：CN117906750A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410075893.X
申请日：2024-01-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非高斯振动数据归纳方法、介质及系统，方法包括步骤：1)对振动测试中所有通道的加速度数据进行假设检验，将属于同一总体的加速度数据归并为同一特征样本；2)获得第i通道的S份加速度数据，得到在第k个频率点处的S个加速度数据；3)对第k个频率点处的S个加速度数据进行核密度估计，得到概率密度函数，再求得设定分位点下的S个加速度数据的上限估计值；4)循环执行步骤2)‑3)，求得各特征样本对应所有通道的所有频率点处的设定分位点下的加速度数据的上限估计值，进而得到分位点下的P个随机振动实测谱。本发明避免了对实测数据的正态性检验，进而降低计算成本，大大降低数据归纳的复杂度和归纳误差。
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公开(公告)号：CN117310306A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210712495.5
申请日：2022-06-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子产品自动化测试系统及测试方法，此系统包括实验室管理系统、环境箱、自动化测试台和测试序列生成模块，所述测试序列生成模块分别与所述实验室管理系统和自动化测试台相连，用于将试验大纲自动生成测试序列并发送至所述自动化测试台，所述自动化测试台分别与环境箱和实验室管理系统相连，用于在执行测试序列的同时对环境箱进行控制，并采集环境箱的温湿度数据以生成环境试验曲线，最终自动生成测试报告。本发明能够实现自动化测试、自动化生成测试报告且自动化程度高。
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公开(公告)号：CN114384339A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011110264.4
申请日：2020-10-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种基于路谱功率数据模拟电阻工况的电阻试验方法及系统，该方法基于各测试电阻的电阻属性匹配对应的随车工作类型，并选取适用于该电阻的多种功率路谱工况，然后根据对应的电阻运行状态数据生成各测试电阻的试验功率用例，进而确定与试验功率用例数据匹配的斩波试验程序；有试验需求时，根据待试验电阻的电阻属性选取对应的斩波试验程序，并基于电阻试验设备进行试验。采用本发明的试验方案预先记录并计算各测试电阻用于试验的斩波试验程序，能显著提升试验时的执行速度，且本发明中的试验程序数据能够全面覆盖电阻所有可能的工况，并从电阻施加功率及风机状态多方面精确模拟电阻的真实工况，有效提升电阻试验结果的精确性和实用性。
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