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公开(公告)号：CN116566630A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210105723.2
申请日：2022-01-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通信息安全领域，公开了一种车地无线网络双向接入认证及加密传输的方法，包括：注册过程、认证过程、秘钥协商过程、数据通信过程，车载端与地面端网络通信方式采用TCP进行。实现了车对地和地对车的双向认证，保证车地无线网络双方接入时安全性，大大提升对非法监听、窃取数据的防护，尤其是对车载端的有效保护；将接入认证和秘钥交互有机结合，提升交互效率的同时，保证了秘钥协商的安全性，降低了秘钥管理的复杂度；通过引入随机数，和随机秘钥，可有效提升车地双方对重放攻击、网络监听、中间人攻击的的防护效果。
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公开(公告)号：CN111949000A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910411965.2
申请日：2019-05-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种智能化机车故障诊断系统及方法，系统包括：车载显示单元，用于提供人机交互界面，实现对故障信息与专家意见的显示和查询；车载中央处理单元，用于实现对车载设备的数据采集、分析和故障判断，以及故障信息发送和专家意见的接收、发送；地面专家意见应用单元，用于根据接收到的故障信息生成专家意见并发送至车载中央处理单元，以及实现地面专家意见知识库的数据扩充与完善；无线传输单元，用于构建车载中央处理单元与地面专家意见应用单元之间的车地数据传输通道。本发明能够解决现有机车故障诊断方式存在的对机车故障处理主要依靠值乘司机经验，容易导致在规定的时间内无法完成故障消除，进而引发机破故障的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109682386A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710971817.7
申请日：2017-10-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: G01C21/343 , G01C3/02
Abstract: 本发明公开了一种接触网公里标的定位方法，包括：通过激光传感器采集第一支柱；分别从基础库以及缓冲队列中查找第二支柱的查找范围内的支柱的位置信息；通过从基础库中查找到的支柱的位置信息分别计算所有第二支柱的第一累加位移，通过从缓冲队列中查找到的支柱的位置信息分别计算所有第二支柱的第二累加位移；判断每个第二支柱的第一累加位移与对应的第二累加位移的相对值是否小于阈值；如果相对值中只有一个小于阈值，则将第一支柱修正为相对值小于阈值的支柱。该方法能够对接触网公里标进行准确定位；本发明还公开了接触网公里标的定位方法、装置、设备及计算机可读存储介质，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN106394621B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610853378.5
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种列车车载数据传输方法及系统，方法包括S1.按照预设的采样周期采集列车数据；S2.将所述列车数据解析为数据项，按照预设的数据分类方法确定所述数据项的频率等级；S3.根据为所述频率等级预设的数据时间窗口，将数据时间窗口内属于同一频率等级的发生变化的数据项打包成数据包，并发送所述数据包。系统包括：数据采集模块、数据解析分拣模块和数据封装发送模块。本发明具有不需要增加额外设备，也不需要对列车现有车载设备接口进行修改，实现简单，开发成本低，现场改造周期短，可有效降低CMD系统的数据传输量，有效降低数据传输成本，提升数据传输效率。
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公开(公告)号：CN106897087A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710030269.8
申请日：2017-01-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种实现机车车载设备应用软件的远程维护更新方法及装置，远程更新方法步骤包括：1）在地面服务器端，远程存储机车中各车载设备应用软件最新目标码文件以及对应最新软件信息；在待维护机车的车载端，本地存储机车中各车载设备应用软件的当前目标码文件以及对应软件信息；2）车载端以指定周期从地面服务器端获取各车载设备应用软件的最新软件信息，并与本地存储的软件信息进行对应比较，若比较结果不一致，获取对应的最新目标码文件进行更新，以及发送给对应的车载设备；远程更新装置包括车载维护更新模块以及地面管理模块。本发明具有实现方法简单、所需维护更新成本低、且维护效率高、维护周期短以及便于维护管理等优点。
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公开(公告)号：CN214045689U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202120252582.8
申请日：2021-01-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载数据采集装置，包括主控单元、MVB总线接口单元、网络连接单元及无线通讯单元；车载子系统的控制数据端通过MVB总线接口单元与主控单元相连接，主控单元从MVB总线接口单元接收车载子系统的控制类数据；车载子系统的非控制数据端通过网络连接单元与主控单元相连接，主控单元从网络连接单元接收车载子系统的非控制类数据；主控单元的数据输出端通过无线通讯单元与地面服务器实现数据连接。本实用新型通过分类采集车载子系统的控制类数据和非控制类数据，能够避免两类数据之间产生干扰，避免因其中一种数据采集异常而影响另一种数据的采集。
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公开(公告)号：CN220984006U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322847092.4
申请日：2023-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种列车网络通信系统，包括：车载无线传输装置连接有第一网络、第二网络及第三网络，网络包括交换机和终端，交换机与终端连接，交换机之间依次连接；车载无线传输装置包括主控单元、防火墙单元及无线通信单元，防火墙单元和无线通信单元连接，防火墙单元包括第一网口、第二网口及第三网口，第一网口连接第一网络，第二网口连接第二网络，第三网口连接第三网络。本实用新型的实施例至少具有以下有益效果：通过在列车两端设置车载无线传输装置对列车的控制网、维护网及乘客信息网通过独立的路由器进行隔离，提高了列车网络通信安全；通过统一维护接口对列车内的设备进行接入维护，降低了成本。
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