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公开(公告)号：CN113195850A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980082649.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供位置判定系统，车辆用的位置判定系统通过使用1GHz以上的电波与由车辆的用户携带的移动终端进行无线通信来判定上述移动终端相对于上述车辆的位置。车辆用的位置判定系统具备：车厢外通信机(12K、12L、12γ)，具有天线(31)和强度检测部(321)，上述天线设置于上述车辆的侧面部，且用于接收从上述移动终端发送的无线信号，上述强度检测部检测在上述天线接收的无线信号的接收强度；以及位置判定部(F4)，基于上述车厢外通信机检测到的来自上述移动终端的无线信号的接收强度亦即车厢外机强度，判定上述移动终端是否存在于车厢外中距离上述车辆规定的工作距离以内的区域亦即工作区域。在上述车辆的车门的下方，以上述天线的指向性的中心朝向上方或者下方的姿势设置上述车厢外通信机。
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公开(公告)号：CN101271602B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810085483.4
申请日：2008-03-19
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC classification number: B60R25/24
Abstract: 车内LF发送器(1)发送同步信号到车内RF接收器(3)且发送包括同步信号的LF数据(响应请求)到便携式设备(2)。便携式设备(2)进行RF数据输出和DSSS过程，且发送受扩频过程的RF数据(响应)。车内RF接收器(3)接收RF数据且进行解扩频过程。便携式设备(2)的扩频过程和车内RF接收器(3)的解扩频过程均通过使用扩频编码进行，扩频编码的周期基于从车内LF发送器(1)发送的同步信号调节。
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公开(公告)号：CN113632318B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202080023232.2
申请日：2020-01-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供天线装置，具备：底板(10)，是平板状的导体部件；对置导体板(30)，是与上述底板隔开规定间隔设置的平板状的导体部件，上述对置导体板设置有与供电线电连接的供电点；以及短路部(40)，设置于上述对置导体板的中央区域，电连接上述对置导体板和上述底板。构成为使用上述短路部所具备的电感、以及由上述底板和上述对置导体板形成的静电电容，以规定对象频率并联谐振。上述底板相对于上述对置导体板非对称地配置。
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公开(公告)号：CN113615003B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202080023147.6
申请日：2020-01-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供天线装置，具备：底板(10)，是平板状的导体部件；对置导体板(20)，是与上述底板隔开规定间隔设置的平板状的导体部件，上述对置导体板设置有与供电线电连接的供电点；短路部(40)，电连接上述对置导体板和上述底板；以及电波阻隔体(60)，配置于上述对置导体板的上侧，使用导体或者电介质而构成，用于阻隔电场的传播。使用上述短路部所具备的电感、以及由上述底板和上述对置导体板形成的静电电容，以规定的对象频率并联谐振。
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公开(公告)号：CN115769439A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202180047733.9
申请日：2021-06-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01Q13/08
Abstract: 本发明涉及天线搭载系统。是具备天线装置(20)和设置天线装置(20)的设置导体板(30)的天线搭载系统，该天线装置具备接地板(21)、对置导体板(23)以及短路引脚(24)，短路引脚(24)在以下的位置使对置导体板(23)和接地板(21)短路，上述位置是从天线装置(20)向接地板垂直方向辐射的电波成为具有在与从设置导体板(30)向接地板垂直方向辐射的电波的主极化面平行的方向上振动的极化波分量、且从自设置导体板(30)向接地板垂直方向辐射的电波的相位偏离90度以上且270度以下的电波的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115735302A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202180044935.8
申请日：2021-06-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01Q1/48
Abstract: 本发明涉及天线装置。天线装置具备长方形的接地板(10)和天线元件(2)。接地板(10)的短边被设定为比作为收发的对象的电波的波长(λ)的一半短。天线元件(2)配置在靠近接地板(10)的长边方向的一个端部的位置。在接地板(10)中，在从天线远方端起λ/4的奇数倍的位置的连接点(11)与接地用电缆(51)连接，该天线远方端是接地板(10)的长边方向的端部中距天线元件(2)较远的端部。
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公开(公告)号：CN113366334A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202080011592.0
申请日：2020-01-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆用位置推断系统，在车辆中分别配置于不同的位置的多个车载通信器(12)通过与移动终端无线通信来判定移动终端相对于车辆的位置。多个车载通信器中的每个车载通信器能够与多个其它设备中的至少2个其它设备实施无线通信，具备：距离指标值获取部(S203)，通过按照处于能够相互无线通信的位置关系的车载通信器的每个组合实施无线通信，来获取表示车载通信器间的距离的距离指标值；正常范围存储部(M1)，存储有表示距离指标值的正常范围的数据；以及通信器诊断部(F6)，判定车载通信器是否正常。在诊断对象设备与至少一个其它设备之间的距离指标值为正常范围内的值的情况下，通信器诊断部判定为诊断对象设备未产生不良情况。
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公开(公告)号：CN111989448A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201980023656.6
申请日：2019-02-14
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆用电子钥匙系统，具备多个车载通信设备(12、12A～12F、12X)和认证装置(11)。多个车载通信设备中的每一个车载通信设备与其它车载通信设备实施无线通信，并基于从其它车载通信设备发送出的信号生成直接或者间接地表示到其它车载通信设备的距离的距离相关信息。认证装置基于由多个车载通信设备中的每一个车载通信设备生成的多个距离相关信息，确定多个通信设备间距离，在多个通信设备间距离中的至少一个距离偏离规定的正常范围的情况下，不执行车辆控制。
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公开(公告)号：CN104584594B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201380043722.9
申请日：2013-08-01
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G08B21/182 , H04W4/00 , H04W84/005
Abstract: 车辆用通信装置具备：通信线路建立装置(21)，在与便携通信终端之间建立无线的通信线路；操作状态信息发送装置(23)，向所述便携通信终端发送表示车辆的装备品的操作状态的操作状态信息；输出定时指定信息生成装置(24)，生成指定所述便携通信终端离开所述车辆时作为所述便携通信终端输出所述操作状态信息的输出定时的输出定时指定信息；以及输出定时指定信息发送装置(25)，将所述输出定时指定信息发送至所述便携通信终端。
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公开(公告)号：CN112567258B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201980053417.5
申请日：2019-07-01
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种便携机位置推定系统。在便携机位置推定系统中，车载系统具备收发机(12X)、多个旁听机(12A、12B、12C)以及位置推定部(11)。位置推定部基于往返时间，确定从收发机到便携机的无线信号的传播时间亦即第一传播时间，往返时间是从收发机发送响应请求信号开始到收发机接收来自便携机的响应信号为止的时间。位置推定部基于往返时间和旁听机从接收响应请求信号到接收响应信号的时间即信号接收间隔，确定从便携机到旁听机的无线信号的传播时间亦即第二传播时间。
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