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公开(公告)号：CN101271602B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810085483.4
申请日：2008-03-19
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC classification number: B60R25/24
Abstract: 车内LF发送器(1)发送同步信号到车内RF接收器(3)且发送包括同步信号的LF数据(响应请求)到便携式设备(2)。便携式设备(2)进行RF数据输出和DSSS过程，且发送受扩频过程的RF数据(响应)。车内RF接收器(3)接收RF数据且进行解扩频过程。便携式设备(2)的扩频过程和车内RF接收器(3)的解扩频过程均通过使用扩频编码进行，扩频编码的周期基于从车内LF发送器(1)发送的同步信号调节。
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公开(公告)号：CN101271602A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200810085483.4
申请日：2008-03-19
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC classification number: B60R25/24
Abstract: 车内LF发送器(1)发送同步信号到车内RF接收器(3)且发送包括同步信号的LF数据(响应请求)到便携式设备(2)。便携式设备(2)进行RF数据输出和DSSS过程，且发送受扩频过程的RF数据(响应)。车内RF接收器(3)接收RF数据且进行解扩频过程。便携式设备(2)的扩频过程和车内RF接收器(3)的解扩频过程均通过使用扩频编码进行，扩频编码的周期基于从车内LF发送器(1)发送的同步信号调节。
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公开(公告)号：CN112567257B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201980053579.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的位置判定系统通过与便携终端进行无线通信从而判定便携终端相对于车辆的位置。位置判定系统具备：车室内通信机(13、13A～13D)，设置于车辆的车室内，接收从便携终端发送的无线信号，并且检测接收到的无线信号的接收强度；位置判定部(F6)，判定便携终端是否存在于车室内；吸收体量推定部(F4)，推定能够吸收用于无线通信的频带的电波的物体存在于车室内的量；以及阈值调整部(F5)，调整位置判定部用于判定便携终端存在于车室内的阈值亦即车室内判定值。位置判定部基于室内机强度为由阈值调整部调整的车室内判定值以上这一情形，判定便携终端存在于车室内。
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公开(公告)号：CN113632318A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202080023232.2
申请日：2020-01-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供天线装置，具备：底板(10)，是平板状的导体部件；对置导体板(30)，是与上述底板隔开规定间隔设置的平板状的导体部件，上述对置导体板设置有与供电线电连接的供电点；以及短路部(40)，设置于上述对置导体板的中央区域，电连接上述对置导体板和上述底板。构成为使用上述短路部所具备的电感、以及由上述底板和上述对置导体板形成的静电电容，以规定对象频率并联谐振。上述底板相对于上述对置导体板非对称地配置。
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公开(公告)号：CN113615003A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202080023147.6
申请日：2020-01-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供天线装置，具备：底板(10)，是平板状的导体部件；对置导体板(20)，是与上述底板隔开规定间隔设置的平板状的导体部件，上述对置导体板设置有与供电线电连接的供电点；短路部(40)，电连接上述对置导体板和上述底板；以及电波阻隔体(60)，配置于上述对置导体板的上侧，使用导体或者电介质而构成，用于阻隔电场的传播。使用上述短路部所具备的电感、以及由上述底板和上述对置导体板形成的静电电容，以规定的对象频率并联谐振。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112567258A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980053417.5
申请日：2019-07-01
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种便携机位置推定系统。在便携机位置推定系统中，车载系统具备收发机(12X)、多个旁听机(12A、12B、12C)以及位置推定部(11)。位置推定部基于往返时间，确定从收发机到便携机的无线信号的传播时间亦即第一传播时间，往返时间是从收发机发送响应请求信号开始到收发机接收来自便携机的响应信号为止的时间。位置推定部基于往返时间和旁听机从接收响应请求信号到接收响应信号的时间即信号接收间隔，确定从便携机到旁听机的无线信号的传播时间亦即第二传播时间。
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公开(公告)号：CN105379408A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480040422.X
申请日：2014-07-10
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供了一种在希望的通信装置和终端之间可以良好地进行通信的通信装置。该通信装置具备：通信部(16、60)，具有至少包括窄通信范围、和比该窄通信范围宽的宽通信范围这2种通信范围；以及通信控制部(50)，不管存在于所述窄通信范围内的终端(20)的优先级如何都许可所述通信部与该终端进行通信，并许可所述通信部与存在于所述宽通信范围内且在所述窄通信范围外的终端在该终端的优先级比规定的优先级高的情况下进行通信。
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公开(公告)号：CN117461212A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280040297.7
申请日：2022-06-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用无线装置(100)在电路基板(3)的上侧面具备具有与电路基板(3)对置的基板平行部(42)的(L)形的天线(4)。在电路基板(3)的下侧面，以避开与基板平行部(42)重叠的区域的方式形成有承担作为底板的作用的接地图案(35)。另外，壳体的底面部(11)中与基板平行部(42)重叠的部分为树脂制，设定为透过电波。由此，能够较长地从对于基板平行部(42)而言的背面导体板到基板平行部(42)为止的距离。其结果，电波容易向沿着车体金属的方向传播。
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公开(公告)号：CN116783776A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202180087004.6
申请日：2021-12-17
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01Q1/24
Abstract: 无线通信装置包括矩形状的底板(10)、正方形的对置导体板(30)以及短路部(40)，构成为使用由对置导体板(30)和底板(10)形成的静电电容和短路部(40)所具备的电感进行LC并联共振的零阶共振天线。在对置导体板(30)的边缘部形成有供电点(31)。对置导体板(30)设置在从底板(10)的长边方向的端部偏移规定的端部偏移量(De)的位置。底板(10)的长边方向的长度被设定为λ/4×N+α。N为自然数，α为0.025λ以上且小于0.225λ的规定值。
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公开(公告)号：CN113939636B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202080030833.6
申请日：2020-03-09
Applicant: 株式会社电装(JP)
Abstract: 位置判定系统通过使用便携终端和1GHz以上的电波相互进行无线通信而判定便携终端相对于车辆的位置。位置判定系统具备：车室外通信机(12β、12L、12M、12N)，其设置于作为车辆的侧面部或者背面部的外表面部，具有用于接收从便携终端发送的无线信号的天线(121)；以及位置判定部(F4)，其基于车室外通信机对来自便携终端的无线信号的接收状况，而判定在车室外与车辆相距规定的工作距离以内的区域即室外工作区域是否存在便携终端。天线构成为能够向规定的方向辐射主偏振波，并且向与主偏振波的辐射方向正交的方向辐射交叉偏振波。车室外通信机以向沿着安装有该车室外通信机的外表面部的方向辐射主偏振波、并且向与该外表面部垂直的方向辐射交叉偏振波的姿势设置。
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