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公开(公告)号：CN111356814B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201880067879.8
申请日：2018-07-13
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及车辆用位置判定系统。通过接收从用户携带的移动终端使用规定的频带的电波发送的无线信号来推定移动终端的位置的车辆用位置判定系统具备：车厢内接收部(132)，经由车厢内天线接收从移动终端发送的无线信号；车厢内强度检测部(133)，检测在车厢内接收的无线信号的接收强度作为车厢内强度；车厢外天线(121)；车厢外接收部(122)，经由车厢外天线接收从移动终端发送的无线信号；车厢外强度检测部(123)，检测从车厢外接收的无线信号的接收强度作为车厢外强度；以及位置判定部(F5)，基于车厢内强度以及车厢外强度来判定移动终端是否存在于车厢外。车厢外天线配置在车辆的外面部中能够视为车辆具备的窗部的附近的规定区域。
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公开(公告)号：CN112567257B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201980053579.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的位置判定系统通过与便携终端进行无线通信从而判定便携终端相对于车辆的位置。位置判定系统具备：车室内通信机(13、13A～13D)，设置于车辆的车室内，接收从便携终端发送的无线信号，并且检测接收到的无线信号的接收强度；位置判定部(F6)，判定便携终端是否存在于车室内；吸收体量推定部(F4)，推定能够吸收用于无线通信的频带的电波的物体存在于车室内的量；以及阈值调整部(F5)，调整位置判定部用于判定便携终端存在于车室内的阈值亦即车室内判定值。位置判定部基于室内机强度为由阈值调整部调整的车室内判定值以上这一情形，判定便携终端存在于车室内。
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公开(公告)号：CN112567258A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980053417.5
申请日：2019-07-01
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种便携机位置推定系统。在便携机位置推定系统中，车载系统具备收发机(12X)、多个旁听机(12A、12B、12C)以及位置推定部(11)。位置推定部基于往返时间，确定从收发机到便携机的无线信号的传播时间亦即第一传播时间，往返时间是从收发机发送响应请求信号开始到收发机接收来自便携机的响应信号为止的时间。位置推定部基于往返时间和旁听机从接收响应请求信号到接收响应信号的时间即信号接收间隔，确定从便携机到旁听机的无线信号的传播时间亦即第二传播时间。
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公开(公告)号：CN112262323B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201980039223.X
申请日：2019-04-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的终端位置推定系统包括规定的多个发送天线(31、31a、31b、31c)；通信终端(2、2a)的接收天线(21)，接收从发送天线发送的电波；强度判定部(201、201a)，判定由接收天线接收到的电波的磁场强度；以及终端位置推定部(202、303)，使用由强度判定部判定的关于从多个发送天线发送的电波的磁场强度来推定通信终端的位置。终端位置推定部在使用从多个发送天线发送的电波的磁场强度来推定通信终端的位置时，将在规定范围内满足各个发送天线的近似式的位置推定为上述通信终端的位置，上述各个发送天线的近似式用从发送天线到通信终端的位置的距离和通信终端所在的方向相对于发送天线的轴向的角度这二个变量表示各个发送天线的磁场强度分布。
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公开(公告)号：CN113366334A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202080011592.0
申请日：2020-01-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆用位置推断系统，在车辆中分别配置于不同的位置的多个车载通信器(12)通过与移动终端无线通信来判定移动终端相对于车辆的位置。多个车载通信器中的每个车载通信器能够与多个其它设备中的至少2个其它设备实施无线通信，具备：距离指标值获取部(S203)，通过按照处于能够相互无线通信的位置关系的车载通信器的每个组合实施无线通信，来获取表示车载通信器间的距离的距离指标值；正常范围存储部(M1)，存储有表示距离指标值的正常范围的数据；以及通信器诊断部(F6)，判定车载通信器是否正常。在诊断对象设备与至少一个其它设备之间的距离指标值为正常范围内的值的情况下，通信器诊断部判定为诊断对象设备未产生不良情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112262323A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201980039223.X
申请日：2019-04-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的终端位置推定系统包括规定的多个发送天线(31、31a、31b、31c)；通信终端(2、2a)的接收天线(21)，接收从发送天线发送的电波；强度判定部(201、201a)，判定由接收天线接收到的电波的磁场强度；以及终端位置推定部(202、303)，使用由强度判定部判定的关于从多个发送天线发送的电波的磁场强度来推定通信终端的位置。终端位置推定部在使用从多个发送天线发送的电波的磁场强度来推定通信终端的位置时，将在规定范围内满足各个发送天线的近似式的位置推定为上述通信终端的位置，上述各个发送天线的近似式用从发送天线到通信终端的位置的距离和通信终端所在的方向相对于发送天线的轴向的角度这二个变量表示各个发送天线的磁场强度分布。
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公开(公告)号：CN111989448A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201980023656.6
申请日：2019-02-14
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆用电子钥匙系统，具备多个车载通信设备(12、12A～12F、12X)和认证装置(11)。多个车载通信设备中的每一个车载通信设备与其它车载通信设备实施无线通信，并基于从其它车载通信设备发送出的信号生成直接或者间接地表示到其它车载通信设备的距离的距离相关信息。认证装置基于由多个车载通信设备中的每一个车载通信设备生成的多个距离相关信息，确定多个通信设备间距离，在多个通信设备间距离中的至少一个距离偏离规定的正常范围的情况下，不执行车辆控制。
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公开(公告)号：CN112567258B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201980053417.5
申请日：2019-07-01
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种便携机位置推定系统。在便携机位置推定系统中，车载系统具备收发机(12X)、多个旁听机(12A、12B、12C)以及位置推定部(11)。位置推定部基于往返时间，确定从收发机到便携机的无线信号的传播时间亦即第一传播时间，往返时间是从收发机发送响应请求信号开始到收发机接收来自便携机的响应信号为止的时间。位置推定部基于往返时间和旁听机从接收响应请求信号到接收响应信号的时间即信号接收间隔，确定从便携机到旁听机的无线信号的传播时间亦即第二传播时间。
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公开(公告)号：CN113366333A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202080011541.8
申请日：2020-01-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供车辆用位置推断系统。在车辆用位置推断系统中，配置于车辆的规定位置的多个车载通信器(12)通过与移动终端无线通信，来推断移动终端相对于车辆的位置。多个车载通信器为三台以上，分别安装于车辆的不同场所，多个车载通信器分别生成表示从车载通信器到移动终端的距离的距离信息。车辆用位置推断系统具备计算移动终端的位置坐标位置的坐标计算部(F51)、以及判定移动终端是否存在于系统工作区域内的区域内外判定部(F52)，在满足规定的坐标运算条件的情况下，位置坐标计算部计算移动终端的位置坐标，另一方面，在不满足坐标运算条件的情况下，区域内外判定部判定移动终端是否存在于系统工作区域内。
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公开(公告)号：CN112567257A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980053579.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的位置判定系统通过与便携终端进行无线通信从而判定便携终端相对于车辆的位置。位置判定系统具备：车室内通信机(13、13A～13D)，设置于车辆的车室内，接收从便携终端发送的无线信号，并且检测接收到的无线信号的接收强度；位置判定部(F6)，判定便携终端是否存在于车室内；吸收体量推定部(F4)，推定能够吸收用于无线通信的频带的电波的物体存在于车室内的量；以及阈值调整部(F5)，调整位置判定部用于判定便携终端存在于车室内的阈值亦即车室内判定值。位置判定部基于室内机强度为由阈值调整部调整的车室内判定值以上这一情形，判定便携终端存在于车室内。
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