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公开(公告)号：CN1940273A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610159926.0
申请日：2006-09-26
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02N11/10 , F02D11/107 , F02D41/021 , F02D41/062 , F02D41/1494 , F02D41/22 , F02D2200/60 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的装置和方法。在发动机启动之前，预先执行发动机启动的预测，当预测出了发动机的启动时，进行设备的故障诊断，所述设备为附加到发动机的设备，并在启动发动机之前被操作，例如，加热器、泵等。当根据诊断结果，加热器和泵被确定为正常时，在发动机启动之前，加热器和泵被操作。这样，在开始启动发动机之前，可以增加加热器的温度，并增加泵排出的液体的压力。
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公开(公告)号：CN1300455C
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200310120523.1
申请日：2003-12-12
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M37/106 , F02M25/0809 , F02M25/089
Abstract: 一种用于将燃料馈送到内燃机的系统，包括：用于积存蒸发燃料的油箱；用于吸入和排出所积存的燃料以及油箱外的空气的燃料/空气可切换泵；允许将所积存的燃料排放到内燃机的第一设备；允许将外部空气吸入油箱的第二设备；以及用于控制泵的电子控制单元(ECU)。
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公开(公告)号：CN1609439A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410084111.1
申请日：2004-10-15
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0818 , F02M25/0827
Abstract: 在燃油蒸汽净化系统中，在发动机停止工作之后，从油箱中不再产生燃料蒸汽的时候开始对包括油箱在内的诊断区段进行加压，并根据诊断区段中的压力进行诊断。
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公开(公告)号：CN101260837A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810082929.8
申请日：2008-03-07
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D41/062 , F02D13/06 , F02D17/02 , F02D41/0002 , F02D41/0082 , F02D2041/001 , F02N19/004 , F02N99/006 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本发明提供控制起动操作以重新起动发动机的装置和方法。在设有改变进气门的操作角及其升程量的可变气门机构的发动机中，当在怠速停止条件成立后发动机运转自动停止时，进气门的操作角及其升程量被改变成较小，使得在发动机运转重新起动时可变气门机构的负载较低。然后，当请求发动机运转重新起动时，通过在停止于膨胀冲程的气缸上执行燃料喷射和点火获得第一爆发压力，使得发动机运转起动。此外，在第一进气冲程之后，增大进气门的操作角及其升程量。
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公开(公告)号：CN100381692C
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200410069718.2
申请日：2004-07-09
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M25/0836 , F02M25/0809 , F02M25/0818 , F02M25/0854
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制装置和控制方法，在诊断控制中，在每一检测期间，间歇地向检测油箱中的压力的传感器输送电能，其中该诊断控制在发动机停止运行期间周期性地检测油箱中的压力以判断燃油蒸气净化系统中是否发生泄漏。
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