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公开(公告)号：CN1113197A
公开(公告)日：1995-12-13
申请号：CN95100897.8
申请日：1995-03-07
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61L3/00
Abstract: 火车在预定时间步距后应到达的位置是利用现在时间-距离曲线获得的，而目标速度是根据现在位置和该时间步距后的位置间的距离来确定。一个反馈控制装置是由火车在铁路上的现在位置和速度以及预置时间-距离曲线来执行的。在该反馈控制中，火车不是根据现时误差来控制，火车状态在标定时间步距中被控制以便转变成火车所期待在时间步距后到达的位置的状态。然后输出一速度命令以减小每个时间步距的累积时间误差，这样可控制火车正点而无大的加速变化。
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公开(公告)号：CN101064485B
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200710101918.5
申请日：2007-04-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/48 , H02M1/00 , H05K7/20 , H01L23/367
CPC classification number: H05K7/02 , H01G2/08 , H01G4/224 , H01L24/73 , H01L2224/32245 , H01L2224/45124 , H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2224/73215 , H01L2224/73265 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/14 , H01L2924/181 , H01L2924/30107 , H01L2924/3025 , H02M7/003 , Y02T10/7022 , H01L2924/00014 , H01L2924/00 , H01L2924/00012
Abstract: 本发明提供一种能够提高冷却性能的同时，能够减少因布线电感而产生的工作时损耗的电路装置。将与多个半导体芯片电连接的多个板状导体构成为，与多个半导体芯片每一个的两方芯片面热连接，并且从多个半导体芯片每一个的两方芯片面放出热，而且使其中的直流正极用板状导体与直流负极用板状导体的导体面彼此对置。
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公开(公告)号：CN102111082A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010535576.X
申请日：2007-04-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/48 , H01L23/367 , H01L23/473 , H05K7/20
CPC classification number: H05K7/02 , H01G2/08 , H01G4/224 , H01L24/73 , H01L2224/32245 , H01L2224/45124 , H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2224/73215 , H01L2224/73265 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/14 , H01L2924/181 , H01L2924/30107 , H01L2924/3025 , H02M7/003 , Y02T10/7022 , H01L2924/00014 , H01L2924/00 , H01L2924/00012
Abstract: 本发明提供一种能够提高冷却性能的同时，能够减少因布线电感而产生的工作时损耗的电路装置。将与多个半导体芯片电连接的多个板状导体构成为，与多个半导体芯片每一个的两方芯片面热连接，并且从多个半导体芯片每一个的两方芯片面放出热，而且使其中的直流正极用板状导体与直流负极用板状导体的导体面彼此对置。
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公开(公告)号：CN1281449C
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200310102867.X
申请日：1997-03-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L3/125 , B61L27/0038 , H04L63/0428 , H04L67/04 , H04L67/12 , H04L67/125 , H04L69/329 , H04W84/00
Abstract: 对利用无线通信的列车控制，提供一种着眼于扩频通信的同步技术，可利用同步状态把握无线通信传输路径的状况，或方便地实现设备故障判定的通信系统。还提供一种在地面基站和车载移动台之间准备多个密钥、紧急通信时的紧急代码，利用协议信号使收发方达成一致，通常的控制信号用混有多个加密方式的信号进行通信，可在紧急通信时用统一的信号通信的系统。还提供一种利用列车登录协议时所赋予的动态的ID码，在驾驶操作结束时能以高安全性进行从控制对象当中将列车取消的处理的系统控制方式。
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公开(公告)号：CN1248943C
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN00128355.3
申请日：2000-11-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/00
CPC classification number: B66B1/3415 , B66B1/34 , B66B3/00
Abstract: 在电梯系统中，为了在诸终端间收发信息并减少大搂中的电梯布线量，可通过无线方式，以便即使用短通信距离的极弱无线电波也可实现信息的收发。对电梯控制单元、轿厢终端与楼面终端各自配备短距离无线收发单元，应用通信范围接近两层距离即5-6米的极弱无线电波，在位于可通信范围内的无线收发单元之间收发无线电波，通过中继方法发射信息，使信息在诸终端间连续传递。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1618676A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410098086.2
申请日：1998-05-15
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L1/188 , B61L23/168
Abstract: 本发明提供一种运用铁轨电路实现可靠的火车检测而整个火车检测装置的结构却十分简单的火车检测系统。通过下列步骤实现这个目的：发射机11a把第一唯一码的数据加到从路边控制器100接收到的火车检测信号，并把它发送到铁轨电路；接收机11b把第二唯一码的数据加到从铁轨电路接收到的加上第一唯一码数据的火车检测信号并把它发送到路边控制器100；路边控制器100检测从接收机11b接收到的数据是否与预定数据一致。
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公开(公告)号：CN1185130C
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN98108426.5
申请日：1998-05-15
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L1/188 , B61L23/168
Abstract: 本发明提供一种运用铁轨电路实现可靠的火车检测而整个火车检测装置的结构却十分简单的火车检测系统。通过下列步骤实现这个目的：发射机11a把第一唯一码的数据加到从路边控制器100接收到的火车检测信号，并把它发送到铁轨电路；接收机11b把第二唯一码的数据加到从铁轨电路接收到的加上第一唯一码数据的火车检测信号并它把发送到路边控制器100；路边控制器100检测从接收机11b接收到的数据是否与预定数据一致。
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公开(公告)号：CN1155289C
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN96180427.0
申请日：1996-09-04
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在本发明中，信息以连续发送模式在行驶列车上的车载控制设备与管理列车运行的地面设备之间传送，其中在每次发送处理时以预定程序更新的冗余码附加在待通信信息上，随后信息被发送，并且包含在接收信息内的冗余码用接收侧形成并以预定程序更新的冗余码校对。而且如果冗余码的校对结果不一致，则向接收侧报告校对结果，或者作为信号输出从而把该信号发送给处理列车紧急事件的装置。
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公开(公告)号：CN1306482A
公开(公告)日：2001-08-01
申请号：CN99807616.3
申请日：1999-06-17
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: G06F11/182 , B61L1/20 , B61L19/06 , G05B9/03 , G06F11/184 , G06F11/187
Abstract: 本发明的多重系统处理装置,以不损害安全为前提,实现不增加多重系统处理装置与控制器间的配线,能适用于大型车站且执行时间短的装置。这种装置由分别接收相同的输入,进行相同处理,输出生成的各处理结果的多个处理装置构成,多个处理装置中以任意一个处理装置作为主系统处理装置,其它的作为副系统处理装置,主系统处理装置由收集多个副系统处理装置和主系统处理装置的处理结果的收集部,以及向控制器输出由收集部收集来的处理结果的输出部构成。
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公开(公告)号：CN1201000A
公开(公告)日：1998-12-09
申请号：CN98108426.5
申请日：1998-05-15
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L1/188 , B61L23/168
Abstract: 本发明提供一种运用铁轨电路实现可靠的火车检测而整个火车检测装置的结构却十分简单的火车检测系统。通过下列步骤实现这个目的:发射机11a把第一唯一码的数据加到从路边控制器100接收到的火车检测信号,并把它发送到铁轨电路;接收机11b把第二唯一码的数据加到从铁轨电路接收到的加上第一唯一码数据的火车检测信号并它把发送到路边控制器100;路边控制器100检测从接收机11b接收到的数据是否与预定数据一致。
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