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公开(公告)号：CN101092116B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200710112156.9
申请日：2007-06-19
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L3/0023 , B60L2200/26
Abstract: 本发明涉及一种电气机车车辆驱动设备，其允许机车车辆系统的可靠性提高，用于驱动电气机车车辆的主发动机、用于驱动主发动机的VVVF变频器、以及用于控制车轮的制动力的制动控制器设置在驱动车架内，允许改善机车车辆系统的可靠性，否则通过根据一种相关技术的布置造成的布线的复杂实现，其中在该相关技术中为了驱动机车车辆而将相关联的各设备分立地安装到车体和车架上，该机车车辆系统效率可能会降低，诸如机车车辆制造期间增长，或者故障修复时间增长。
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公开(公告)号：CN103424019A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210342325.9
申请日：2012-09-14
Applicant: 株式会社东芝
IPC: F28D15/02
CPC classification number: H01L23/427 , F28D15/0266 , H01L2924/0002 , H05K7/20327 , H05K7/20936 , H01L2924/00
Abstract: 一种自然循环型冷却装置，包括：受热器(22)，它具有热量接受表面(30a)，发热体(36)安装在该热量接受表面上，及在其内容纳冷却剂；冷凝器(24)，它设置在受热器的水平横向侧上；散热器(26)，它设置在受热器的水平横向侧和冷凝器的垂直向下侧部上；蒸汽导管(58)，它被构造成将冷却剂蒸汽供给到冷凝器的入口中；冷凝液体导管(60)，它被构造成将冷凝过的冷却剂从冷凝器的出口供给到受热器的冷却剂入口中；冷却剂导管(68)，它被构造成将冷却剂供给到散热器的入口中；及冷却剂循环导管(70)，它被构造成将冷却剂从散热器的出口供给到受热器的冷却剂入口中。
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公开(公告)号：CN103023215A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210332371.0
申请日：2012-09-10
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02K9/06
Abstract: 本发明公开了一种电动马达，它包括：第一电动马达框架；第二电动马达框架，它设置在第一电动马达框架的外部；第一通风通道，它位于第一框架和第二框架之间；及第一通风通道风扇，它安装在第一通风通道内。第一通风通道风扇可以与电动马达的轴成一体。第一通风通道可以至少部分地由第一和第二电动马达框架来限定出。本发明的电动马达还包括控制装置，该控制装置连接在第二框架的外侧。电动马达还包括位于控制装置和第二框架之间的第二通风通道，其中第二通风通道与第一通风通道相连通。电动马达还包括第二通风通道风扇，该风扇设置在第二通风通道内。
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公开(公告)号：CN105742268B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201510908670.8
申请日：2015-12-10
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H01L23/498 , H01L23/367
Abstract: 一种布线基板，具备：由氮化硅形成的、包含厚度为0.2mm以上且1mm以下的传热区域部分在内的绝缘基板部；以及层叠在传热区域部分上的、包含厚度1.5mm以上的由金属材料形成的焊盘部在内的布线层部。
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公开(公告)号：CN106887926A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201611059018.4
申请日：2016-11-23
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 根据一个实施例，一种起重机，包括：槽轮，绳索能够围绕所述槽轮缠绕；旋转地驱动所述槽轮的电马达，所述电马达包括：转子芯，所述转子芯连接至所述槽轮并且围绕中心轴线旋转；圆柱形定子芯，所述定子芯布置在所述转子芯的沿径向方向的外侧上；和框架，所述框架在所述转子芯的外周表面与所述框架之间形成通风空间并且设置有进气口和排气口，通过所述进气口和所述排气口，所述通风空间的内部和外部彼此连通；基部，所述基部支承所述槽轮和所述电马达；和鼓风机，所述鼓风机构造成将气体从所述框架的内部排出到所述框架的外部，并且所述鼓风机布置在所述排气口处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101092116A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200710112156.9
申请日：2007-06-19
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L3/0023 , B60L2200/26
Abstract: 本发明涉及一种电气机车车辆驱动设备，其允许机车车辆系统的可靠性提高，用于驱动电气机车车辆的主发动机14、用于驱动主发动机的VVVF变频器13、以及用于控制车轮16的制动力的制动控制器12设置在驱动车架9内，允许改善机车车辆系统的可靠性，否则通过根据一种相关技术的布置造成的布线的复杂实现，其中在该相关技术中为了驱动机车车辆而将相关联的各设备分立地安装到车体和车架上，该机车车辆系统效率可能会降低，诸如机车车辆制造期间增长，或者故障修复时间增长。
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公开(公告)号：CN101005223A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200610171167.X
申请日：2006-12-25
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02K9/19
CPC classification number: H02K9/19 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0061 , B60L2200/26 , B60L2220/50 , B60L2240/445 , Y02T10/641
Abstract: 在收纳旋转电机本体的框架(1)内，设置有循环装置(5)，该循环装置(5)收纳至少冷却旋转电机本体的冷却液，并通过上述旋转电机的转子(3)而旋转，以此利用泵作用使上述冷却液(7)向框架(1)的外部循环，还设置有储存箱，在该储存箱内储存有冷却液(7)，在使框架(1)内的冷却液(7)循环并冷却被加热的冷却液(7)后，通过压力差使储存的冷却液(7)向框架(1)内回流。
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公开(公告)号：CN105742268A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510908670.8
申请日：2015-12-10
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H01L23/498 , H01L23/367
CPC classification number: H01L23/367 , H01L23/3114 , H01L23/3731 , H01L23/473 , H01L23/49811 , H01L2924/0002 , H05K1/0306 , H05K1/09 , H05K2201/10166 , H01L2924/00 , H01L23/49866
Abstract: 一种布线基板，具备：由氮化硅形成的、包含厚度为0.2mm以上且1mm以下的传热区域部分在内的绝缘基板部；以及层叠在传热区域部分上的、包含厚度1.5mm以上的由金属材料形成的焊盘部在内的布线层部。
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公开(公告)号：CN105379080A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201380078287.3
申请日：2013-07-19
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H02K9/19 , B60L3/0061 , B60L9/00 , B60L2200/26 , B60L2240/425 , B61C3/00 , H02K5/20 , H02K9/06 , H02K9/12 , Y02T10/642 , Y02T90/16
Abstract: 根据技术方案，液冷式的电动机具备：壳体(11)；转子(20)，旋转自在地设于壳体内；定子(30)，在壳体内具备在上述转子铁芯的外周隔有间隙地相对配置的圆筒状的定子铁芯；冷却部(40)，以覆盖定子铁芯的外周的方式被配置成呈环状，使液体制冷剂流动；第1开口(42a)和第2开口(42b)，在隔着上述定子铁芯的轴向两侧，分别设于上述壳体；通风管道(44)，设于壳体的外侧，连接第1开口和第2开口；转子风扇(46)，被安装在转子的旋转轴上，用于使内部空气通过转子铁芯的贯穿部、转子铁芯与定子铁芯的间隙和通风管道地循环；热交换器(50)，在通风管道中利用液体制冷剂冷却内部空气；以及冷却系统，向冷却部和热交换器供给液体制冷剂。
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公开(公告)号：CN102479986B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201110305467.3
申请日：2011-09-29
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H01M10/60 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6562 , H01M2/02
CPC classification number: H01M2/02 , H01M10/60 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6562
Abstract: 实施例的电池组设备包括电池模块、外壳、进气口、出气口和通风道。在电池模块中，放置了彼此堆叠的多个电池单元。外壳被安装并且将电池模块容纳在其中。进气口被提供在外壳中并且使外面的空气进入外壳。出气口被提供在外壳中，被放置在与进气口的位置相比更高的位置处，并且使空气从外壳排出。外壳中的通风道连接进气口和出气口，并且相对于水平方向倾斜。
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