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公开(公告)号：CN108278338A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810066032.X
申请日：2018-01-23
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种新7速汽车自动变速器，包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成，第一排单行星轮行星排中，齿圈为常输入，太阳轮为常固定；三组行星排之间采用混联的连接方式，第二行星排和第三行星排采用并联连接方式形成拉维娜结构，第一行星排和拉维娜结构采用串联连接方式；其中，所述第二行星排和第三行星排共用一个行星架和共用一个齿圈。本发明的结构可以设计成前置前驱的自动变速器，前置前驱的自动变速器具有尺寸小、重量轻等优点，可减轻车辆的总体重量，降低油耗。
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公开(公告)号：CN108132443A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810016806.8
申请日：2018-01-08
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池自动检测警示系统，包括蓄电池组、信号采集模块、信息收集和处理模块、终端输出模块，所述蓄电池组、信号采集模块、信号收集和处理模块通过电路连接。本发明警示系统可把车载电池情况及时反馈给车主，从而减少或杜绝不当使用造成蓄电池亏电而无法启动的故障。
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公开(公告)号：CN217917630U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222057325.6
申请日：2022-08-05
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车的电机防漏电安全装置，属于电动汽车中的电机安全领域，其包括外壳与两组接线体，接线体的一端伸入至外壳内、另一端为接线端，两组接线体之间串联且串联处位于外壳内，一组接线体与外壳之间为固定连接，另一组接线体与外壳之间为滑动连接，外壳内还设置有安全构件，安全构件用于在电机发生漏电事故时持续断开两组接线体之间的串联且按压安全构件即可使安全构件复位，两组接线体之间恢复串联。
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公开(公告)号：CN213892153U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022757852.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种能发电的发动机机脚垫，包括机脚胶，所述机脚胶两端分别连接有正极板、负极板，在机脚胶内植入压电材料或所述机脚胶内设有压电材料层。本实用新型在现有机脚胶中植入压电材料或设置压电材料层，与两端的极板组成机脚垫，采用本实用新型的机脚垫后，当汽车发动机振动和车辆通过不平路面时车架振动，都会有压力作用在机脚垫上，此时压电材料受到压力，由于压电材料收到压力，压电材料中的正负电荷发生偏移，在正负极板上聚集越来越多的电荷，极板间产生电压。
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公开(公告)号：CN213705096U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022261775.8
申请日：2020-10-13
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: B60G11/16 , B60G13/00 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬架抗缓冲构造总成，包括悬架板和防撞外架，所述悬架板的后端安装有平衡杆，且平衡杆的两侧连接有安装轮毂，所述安装轮毂的中部安装有传动轴，所述安装轮毂的中部外壁分布有连接件，所述安装轮毂的内壁安装设置有限位杆，且限位杆的顶端四周贴合有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定有连接头，且连接头的两侧设置有安装块，所述平衡杆的前端两侧固定有支撑板。该汽车悬架抗缓冲构造总成通过双头螺栓与螺帽之间所形成的螺纹连接将减震杆固定连接在防撞外架与平衡杆的两者之间，能够增加两者之间的连接强度，且减震杆沿着悬架板的竖直中轴线对称分布，在行驶中，能够尽可能的提高机体自身整体的减震效果和防护结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214616842U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120449814.9
申请日：2021-03-02
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: F02N19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机的预热装置，属于汽车发动机预热设备技术领域，包括底座，底座上方一侧固定连接有推杆，底座上方一侧固定连接有热风机，底座上方一侧固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆上方通过支架转动连接有齿轮，电动伸缩杆上端固定连接有套管，套管内部中空设置有滑槽。本实用新型，当对汽车发动机进行预热时，不同汽车的发动机高度不同、位置不同，此时电动伸缩杆通电工作，工作人员通过控制电动伸缩杆进行伸缩，可以调节吹风板的高度，且通过转动齿轮一侧的把手可以调节吹风板的横向位置，解决了现有的汽车发动机的预热装置对高度不同、位置不同的汽车发动机进行预热时，调节吹风板的方式不够灵活的问题。
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公开(公告)号：CN213158095U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202020190545.4
申请日：2020-02-20
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种空气消毒机器人，包括底座、固定在底座下方的行走机构、固定在底座上方的立柱以及通过托板和压板固定在立柱上的消毒器；托板包括用于托起消毒器的托体部以及与立柱可拆卸式连接的第一连接部；压板包括设置托板的上方且固定在立柱上的第二连接部以及与托体部形成夹持作用的压紧部，消毒器固定在托体部和压紧部之间；托体部的顶部两侧设有一对对置设置的第一挡板，压板的底部两侧设有一对对置设置的第二挡板；消毒器固定在第一挡板和第二挡板之间；托体部的顶部设有若干第一凹槽，压紧部的底部设有若干第二凹槽，消毒器的底部和顶部分别设有与第一凹槽和第二凹槽相配合的凸起；第一凹槽和第二凹槽内设有隔振垫。
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公开(公告)号：CN211277177U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922181284.X
申请日：2019-12-09
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型属于减震器加工设备技术领域，尤其为一种新型汽车悬梁减震器用定位工装，针对现有减震器焊接时难以对减震器筒体进行定位导致焊接效果较差的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座顶部放置有减震器托盘，减震器托盘顶部放置有减震器筒体，减震器筒体外侧活动套设有两个夹板，底座顶部开设有四个圆形孔，四个圆形孔内均转动安装有丝杆，位于左右两侧的两个丝杆外侧螺纹套设有横板，两个横板相互靠近的一侧均固定安装有第一固定板，两个第一固定板前后两侧均开设有安装孔，位于同一侧的两个安装孔内转动安装有同一个螺纹杆。本实用新型结构设计合理，能在减震器装配焊接使将减震器筒体与减震器托盘压紧，保证焊接效果。
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公开(公告)号：CN211039558U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201920618617.8
申请日：2019-04-30
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种新8速汽车自动变速器，所述新8速汽车自动变速器包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208381221U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820009049.7
申请日：2018-01-03
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: F16H3/66
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车新七速自动变速器，包括行星排，所述行星排设置三组，依次为第一排行星排、第二排行星排和第三排行星排，三组行星排均为单行星轮行星排，每组行星排均由太阳轮、齿圈和行星架组成，三组行星排之间采用混联(即串联和并联相结合)的方式连接，第二排齿圈和第三排行星架刚性连接，第二排行星架和第三排齿圈刚性连接。该汽车新七速自动变速器，可以设计成为前置前驱的自动变速器，结构尺寸小，重量轻，挡位数量的增加可以更好地提高车辆的动力性和改善车辆的燃油经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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