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公开(公告)号：CN102933449A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180029489.X
申请日：2011-05-25
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 本发明目的在于提供易于调整负荷变位特性，特别是易于提高最大负荷的转向柱的安装支架。通过一种转向柱的安装支架解决上述课题，它是使转向柱支撑于车体侧部件的弯曲截面的支撑部件，该支撑部件包括：安装面，固定于车体侧的部件上；支撑面，安装于转向柱上；主折弯缘，其是所述安装面和所述支撑面的接合部分且沿转向柱的正交方向延伸；以及凸垫，以与所述主折弯缘交叉的方式设置在所述安装面和所述支撑面上。
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公开(公告)号：CN109941343B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201810048468.6
申请日：2018-01-18
Applicant: 昼田工业株式会社
Abstract: 提供一种能够使从车轮的支承部件输入的载荷分散地支承在支承部的上部和下部的横梁结构。一种汽车用横梁结构，所述横梁结构对车轮的支承部件进行支承，横梁结构包括：第1安装部，支承被连结于车轮的支承部件的第1连结部；第2安装部，支承被连结于车轮的支承部件的第2连结部；支承部，支承第1安装部与第2安装部，第1安装部被固定于支承部的上部，第2安装部被固定于支承部的下部，第1安装部与第2安装部为在支承部的侧方连续的一体的部件。
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公开(公告)号：CN107867141B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201710874276.6
申请日：2017-09-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 昼田工业株式会社
Abstract: 提供一种扭力梁式悬架以及加强构件，在力作用于拖臂时，能够防止应力集中在拖臂与加强构件的接合部分。扭力梁式悬架包括：左右一对的拖臂；扭力梁，其两端部为被固定于拖臂的状态；加强构件，其基端侧为相对于拖臂被固定的状态，其前端侧为相对于扭力梁被固定的状态，加强构件在其基端侧具备多个突起，多个突起在仰视状态或者俯视状态下是朝向加强构件的基端侧前端变细的形状，多个突起与拖臂为焊接的状态。
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公开(公告)号：CN110267831A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201780086055.0
申请日：2017-03-08
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 昼田工业株式会社
Abstract: 提供一种扭力梁式悬架以及加强构件，当在扭力梁处产生扭转或挠曲时，防止应力集中在加强构件的前端。扭力梁式悬架(1)包括拖臂(11)、扭力梁(12)和加强构件(13)，加强构件(13)是板状的，在前端侧具备锥形部(22)和分割部(23)，加强构件(13)的前端侧的形状是利用锥形部(22)而使前端侧的宽度相对于基端侧的宽度逐渐减小的形状，是利用分割部(23)而将前端分割为多个突起(24)的形状，并且在突起上具有以使突起(24)的倾斜角在其中途变缓的方式使角度变化的拐折部(20)。
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公开(公告)号：CN107867141A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710874276.6
申请日：2017-09-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 昼田工业株式会社
CPC classification number: B60G11/18 , B60G21/051 , B60G2202/136
Abstract: 提供一种扭力梁式悬架以及加强构件，在力作用于拖臂时，能够防止应力集中在拖臂与加强构件的接合部分。扭力梁式悬架包括：左右一对的拖臂；扭力梁，其两端部为被固定于拖臂的状态；加强构件，其基端侧为相对于拖臂被固定的状态，其前端侧为相对于扭力梁被固定的状态，加强构件在其基端侧具备多个突起，多个突起在仰视状态或者俯视状态下是朝向加强构件的基端侧前端变细的形状，多个突起与拖臂为焊接的状态。
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