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公开(公告)号：CN108489741A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810250912.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，包括汽车液压减振器、温压一体检测装置、测试台架，述温压一体检测装置包括温压一体传感器；所述测试台架包括上工装、下工装和控制台，控制台上设有显示仪表；汽车液压减振器上的活塞杆固定在上工装上，汽车液压减振器底部固定在下工装上；温压一体传感器固定于活塞杆置于汽车液压减振器内的一端，温压一体传感器上的软管包覆的线束引出汽车液压减振器外连到测试台架的控制台以及控制台上的显示仪表。通过本发明，温压一体传感器得到汽车液压减振器在测试台架上的实时温度和压力数据，并通过软管包覆的线束经显示仪表显示出来。
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公开(公告)号：CN119481823A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411764852.8
申请日：2024-12-04
Applicant: 扬州大学
IPC: H01R13/639 , H01R13/629 , H01R13/508 , H01R13/516
Abstract: 本发明公开了一种奶牛养殖用真空吸奶器插头连接器，包括主体组件，包括固定座，固定座的前侧连接有安装壳体；插头连接组件，包括连接在安装壳体内的插头连接座，插头连接座的左右两端分别开有连接沉槽，连接沉槽处的插头连接座上固定连接有支撑板，支撑板上转动连接有能上下移动的传动轴，传动轴的下部连接有能上下移动的推拉块，传动轴转动连接在推拉块上，推拉块在左右方向上远离对应传动轴的一端滑动连接有能左右滑动的下夹持块，下夹持块左右滑动连接在插头连接座上，当插头向上推进插头连接座内时，两个下夹持块分别朝着插头所在方向运动从而夹紧插头；本发明能提高插头和插头连接座连接的可靠性，减少接触不良的情况发生。
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公开(公告)号：CN116541652A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310549274.5
申请日：2023-05-16
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F17/18 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆极板滑移量预估方法，包括以下步骤：建立燃料电池电堆模型；以电堆最靠近一侧端板的极板为第1片，以最靠近另一侧端板的极板即最后一片极板为第N片，定义N为极板总片数；以工况中与极板受重力方向平行的极板边长度为b，与其相垂直的边长为a，单片极板厚度为c，单片极板质量为m；计算第n片极板的滑移量；本发明能在已知不同极板规格的情况下准确计算出燃料电池电堆中每块极板的滑移量，为燃料电池电堆的装配设计提供依据。
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公开(公告)号：CN115534576A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211305320.9
申请日：2022-10-24
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开一种仿生啄木鸟头部的变刚度安全轮胎，包括：外胎圈、内胎圈、轮毂、仿生主支撑体、宝塔弹簧副支撑体、篦网、分腔气囊。仿生啄木鸟头部的变刚度安全轮胎设计了仿生主支撑体，该支撑体共四层减振结构，各层均具有减振吸能的作用，此外，为更好地吸能减振，还添加了宝塔弹簧副支撑体及篦网。针对以往非充气轮胎的刚度不可动态变化的问题，设计了位于仿啄木鸟主支撑体内部的分腔气囊，用以动态增加抑或减小轮胎的刚度。
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公开(公告)号：CN115143100A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210884958.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种分段式啮合型线摆线泵的理论流量计算方法，包括以下步骤：建立固定坐标系、动坐标系和动坐标系；找到围成最小工作腔容积和最大工作腔容积所对应的啮合点以及啮合型线；已知进油区起始位置上的啮合型线方程以及参数范围，确认啮合点的位置以及所用到的内外转子的分段式啮合型线，通过Z轴旋转得到最小工作腔容积和最大工作腔容积所对应啮合型线；分别将得到的外转子齿廓型线和内转子齿廓型线与外转子节圆圆点相连得到数个面积；得到工作腔容积最小和最大时的面积值，求得分段式啮合型线摆线泵的理论流量；本发明能准确计算出摆线泵的理论流量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113018776B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110395264.1
申请日：2021-04-13
Applicant: 扬州大学
IPC: A63B22/16 , A63B22/04 , A63B21/005 , F03G5/02
Abstract: 本发明公开了健身器材技术领域内的一种能量回收阻尼踏步机及其使用方法，包括底座，底座前部的左右两端连接有脚踏板，脚踏板下方的底座的左右两端均可转动地连接有具有容纳腔的外壳，脚踏板朝后一端的下方可转动地连接有齿条，齿条可滑动地连接在外壳内，齿条下方的外壳上可转动地连接有连接轴一和连接轴二，连接轴一上连接有在轴向方向上间隔设置的凸台齿轮一和凸台齿轮二，连接轴二上连接有凸台齿轮三，凸台齿轮二和凸台齿轮三啮合，凸台齿轮一和凸台齿轮三分别与齿条啮合，凸台齿轮一经单向轴承一与连接轴一连接，凸台齿轮二经单向轴承二与连接轴一连接，凸台齿轮三经单向轴承三与连接轴二连接；本发明可降低能量损耗。
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公开(公告)号：CN113468668B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110819078.6
申请日：2021-07-20
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种滚珠丝杠式馈能减震器的功率计算方法，包括以下步骤，将三维模型转换格式后导入Adams进行虚拟样机多刚体建模，获得模型参数；建立功率键合图模型；根据功率键合图模型，推导出功率键合图模型的状态方程；根据状态方程，建立减震器的数学模型；根据键合图元和方块图单元的对应关系，将键合图模型转换成方块图；根据方块图，在Matlab‑Simulink中建立动态仿真模型；输入以上步骤中获得的模型参数，对动态仿真模型进行仿真分析，得到输出功率曲线；使用本发明实现各个工况下的仿真模拟，仿真速度快。
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公开(公告)号：CN113983098A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111221327.8
申请日：2021-10-20
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种半主动抗阻尼力失效的电磁馈能式减振器及其控制方法，包括机械整流组件，机械整流组件包括固定架，固定架上可滑动地连接有齿条，固定架上可转动地连接有旋转输出轴，旋转输出轴上连接有与齿条啮合的上冲程传动齿轮；馈能组件，馈能组件包括固定在固定架外侧的机箱，机箱内连接有电机，旋转输出轴与电机传动连接；阻尼调节组件，阻尼调节组件包括负载电路，负载电路包括与电机连接的储能模块和连接在机箱内的变阻器，机箱内还连接有控制器和信号发生器，控制器将控制信号经信号发生器，信号发生器向变阻器发送电阻调节指令，变阻器调节负载电阻以改变电机的电磁阻力；本发明避免阻尼力失效，提高馈能效率。
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公开(公告)号：CN113656908A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110896750.1
申请日：2021-08-05
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种具有机械整流装置的电磁减振器阻尼力计算方法，包括机械整流装置内部运动部件惯性力计算；单向旋转离合器内主动件的运动速度计算；机械整流装置之后运动部件的等效惯性参数计算；电机形成的电磁阻尼力计算；机械整流装置从动件虚速度计算；机械整流装置啮合状态以及从动件转速判断；电磁减振器的输出力计算；使用本发明可以明确电磁减振器的输出力大小及其变化规律，根据计算出的输出力可以更为准确的分析电磁减振器的工作特性。
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公开(公告)号：CN112901695A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110072058.7
申请日：2021-01-20
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种具有非对称阻尼特性电磁减振器及非对称特性设计方法，属于车辆工程技术领域，减振器由齿轮齿条机构、联轴器、齿轮箱、电机、负载电路和机箱组成；结构新颖，通过含有双超越离合器和四齿轮的齿轮齿条机构，实现齿条双向运动，输出轴单向旋转；通过两个齿轮传动比不等于1的啮合传动，实现了齿条双向等速度运动输入时，输出轴单向旋转转速变化的运动特点，实现了电磁减振器的非对称阻尼特性以及发电特性，明确了电磁减振器感应电动势的非对称系数、电磁阻尼力的非对称系数以及等效阻尼系数的非对称系数与结构传动参数的量化关系，根据该量化关系以及设计目标中的电磁阻尼力非对称系数或感应电动势非对称系数，可迅速设计出满足要求的电磁减振器。
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