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公开(公告)号：CN108545202B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201810332216.6
申请日：2018-04-13
Applicant: 成都赫尔墨斯科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种综合航电系统，能够提高系统集成度，在减小总重量的同时，保证飞机的安全性和可靠性。该系统包括第一综合显示控制单元和第二综合显示控制单元，第一数据接口单元和第二数据接口单元，双余度大气数据系统，INS/GNSS组合导航系统，综合无线电系统，平视显示单元，以及座舱监视系统；综合显示控制单元设置为具有处理器和显示器的一体结构，用于显示飞行状态和导航信息并通过触摸屏和实体按键接收飞行员的控制操作指令；数据接口单元用于独立进行数据采集、数据处理和数据分发，其中数据采集包括通过RS‑422总线和以太网总线获取各机载设备生成的数据及其状态数据，数据处理包括将采集的数据根据目标设备的设定进行解包和组包。
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公开(公告)号：CN111625982A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010478248.4
申请日：2020-05-29
Applicant: 成都赫尔墨斯科技股份有限公司 , 成都紫瑞青云航空宇航技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于Ansys的便携导航设备的冲击与坠撞分析方法，包括：步骤1：在Ansys软件中建立便携导航设备的有限元模型，包括构建结构模型、设置材料和材料属性、设置接触类型、进行网格划分、以及设置约束；步骤2：设置冲击脉冲，并根据冲击脉冲划分载荷步，所述载荷步包括起始阶段、冲击持续阶段、冲击恢复阶段和冲击停止阶段，冲击恢复阶段持续时间为冲击脉冲持续时间的百分之一到十分之一，在Ansys软件中进行有限元分析，得到第一分析结果；步骤3：当所述第一分析结果满足冲击与坠撞要求时，结束分析；当所述第一分析结果不满足冲击与坠撞要求时，修改所述有限元模型的参数，并在Ansys软件中进行有限元分析。
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公开(公告)号：CN108594791A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810333855.4
申请日：2018-04-13
Applicant: 成都赫尔墨斯科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于综合航电设备的集成验证系统，适用于对各种综合航电设备的功能和性能进行集成验证，能够缩短验证周期，提高开发效率并降低开发成本，而且能够提高验证结果的一致性和综合航电设备的整体可靠性。该集成验证系统包括：配电装置、配线装置、远程控制终端、故障注入和接口模拟器、数据采集和分析存储器；故障注入和接口模拟器模拟被测设备内部和外部接口产生的数据包，并向被测设备提供激励信号和进行故障注入信号；数据采集和分析存储器通过旁路方式采集和存储被测设备接收和/或发送的数据包，并根据存储的多个被测设备的数据分析被测设备的性能、功能以及稳定性是否达到预设的条件。
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公开(公告)号：CN108445822B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810570120.3
申请日：2018-06-05
Applicant: 成都赫尔墨斯科技股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种多成员飞机航电系统，其包括：方式控制面板MCP、主飞行显示器PFD、多功能显示器MFD、自动驾驶/飞行指引仪AP/FD、飞行管理系统FMS、调谐控制面板TCP、音频控制面板ACP、数据接口单元DIU、大气数据系统ADS、惯性导航/全球定位组合导航系统INS/GPS、甚高频电台VHF、ILS/VOR、以及多任务音频管理单元AMU。通过第一数据接口单元和第二数据接口单元来进行机载设备数据的双余度传输和处理，并通过统一的飞行管理系统实现高可靠度地飞行管理，克服了传统多成员飞机飞行管理系统体积和重量较大且成本较高的问题，能够应用于各种传统多成员飞机的综合航电系统升级改造。
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公开(公告)号：CN108545202A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810332216.6
申请日：2018-04-13
Applicant: 成都赫尔墨斯科技股份有限公司
CPC classification number: B64D43/00 , G01C23/005 , H04L12/40 , H04L67/12 , H04L2012/4028
Abstract: 本发明公开了一种综合航电系统，能够提高系统集成度，在减小总重量的同时，保证飞机的安全性和可靠性。该系统包括第一综合显示控制单元和第二综合显示控制单元，第一数据接口单元和第二数据接口单元，双余度大气数据系统，INS/GNSS组合导航系统，综合无线电系统，平视显示单元，以及座舱监视系统；综合显示控制单元设置为具有处理器和显示器的一体结构，用于显示飞行状态和导航信息并通过触摸屏和实体按键接收飞行员的控制操作指令；数据接口单元用于独立进行数据采集、数据处理和数据分发，其中数据采集包括通过RS-422总线和以太网总线获取各机载设备生成的数据及其状态数据，数据处理包括将采集的数据根据目标设备的设定进行解包和组包。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108445822A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810570120.3
申请日：2018-06-05
Applicant: 成都赫尔墨斯科技股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种多成员飞机航电系统，其包括：方式控制面板MCP、主飞行显示器PFD、多功能显示器MFD、自动驾驶/飞行指引仪AP/FD、飞行管理系统FMS、调谐控制面板TCP、音频控制面板ACP、数据接口单元DIU、大气数据系统ADS、惯性导航/全球定位组合导航系统INS/GPS、甚高频电台VHF、ILS/VOR、以及多任务音频管理单元AMU。通过第一数据接口单元和第二数据接口单元来进行机载设备数据的双余度传输和处理，并通过统一的飞行管理系统实现高可靠度地飞行管理，克服了传统多成员飞机飞行管理系统体积和重量较大且成本较高的问题，能够应用于各种传统多成员飞机的综合航电系统升级改造。
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公开(公告)号：CN212243852U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020864019.1
申请日：2020-05-21
Applicant: 成都赫尔墨斯科技股份有限公司 , 成都紫瑞青云航空宇航技术有限公司
IPC: B64D43/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于飞机的显控系统，包括显示单元和控制单元，显示单元包括电源模块，显示单元上设有第一电源接口，控制单元上设有与第一电源接口匹配的第二电源接口，电源模块与第一电源接口相连接，第一电源接口与第二电源接口相连接；显示单元上还设有第一通信接口，控制单元上设有与第一通信接口匹配的第二通信接口，第一通信接口与第二通信接口相连接；控制单元上设有多个按键，按键与第二通信接口相连接，用于通过触发按键来对显示单元显示的信息进行操作。本实用新型的显控系统分为显示单元与控制单元两部分，显示单元与控制单元可拆卸连接，在进行安装或者拆卸时，可以分开来进行安装或拆卸，较整体进行安装或拆卸，操作更方便。
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公开(公告)号：CN211698682U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020846259.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 成都赫尔墨斯科技股份有限公司 , 成都紫瑞青云航空宇航技术有限公司
IPC: G05B19/042 , G05D27/02 , G01D21/02
Abstract: 本实用新型涉及航电设备试验技术领域，特别是一种可靠性摸底试验控制系统，包括应力监测模块、上位机、应力调节模块、振动台和试验箱，所述应力监测模块、振动台和所述应力调节模块均设置在所述试验箱内；所述应力监测模块和所述上位机连接，所述应力监测模块用于监测所述试验箱内的应力数据，并将所述应力数据发送给所述上位机；所述上位机和所述应力调节模块连接，所述上位机用于输出控制信号控制所述应力调节模块调节试验箱内的应力；所述应力调节模块包括振动应力调节子模块，所述振动应力调节子模块和振动台连接，所述振动应力调节子模块用于调节所述振动台的振动应力。
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公开(公告)号：CN207992354U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820531138.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 成都赫尔墨斯科技股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于综合航电系统集成验证的信号分配装置，适用于对各种综合航电设备的功能和性能进行集成验证，能够缩短验证测试周期，提高开发效率并降低开发成本。该信号分配装置采用具有前面板和后面板的箱体结构；箱体结构中设置有连接前面板和后面板的信号适配PCB；所述前面板设置有多个测试插孔以接入集成验证系统中故障注入和接口模拟器和/或第三方测试设备输入的信号；测试插孔与信号适配PCB上的开关阵列第一引脚连接；信号适配PCB上的开关阵列第二引脚与信号分配装置的后面板上的插座连接；信号适配PCB通过开关阵列和信号适配总线将测试插孔与插座连接，或者使插座之间连接。
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公开(公告)号：CN208188636U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820864772.3
申请日：2018-06-05
Applicant: 成都赫尔墨斯科技股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种多成员飞机航电系统，其包括：方式控制面板MCP、主飞行显示器PFD、多功能显示器MFD、自动驾驶/飞行指引仪AP/FD、飞行管理系统FMS、调谐控制面板TCP、音频控制面板ACP、数据接口单元DIU、大气数据系统ADS、惯性导航/全球定位组合导航系统INS/GPS、甚高频电台VHF、ILS/VOR、以及多任务音频管理单元AMU。通过第一数据接口单元和第二数据接口单元来进行机载设备数据的双余度传输和处理，并通过统一的飞行管理系统实现高可靠度地飞行管理，克服了传统多成员飞机飞行管理系统体积和重量较大且成本较高的问题，能够应用于各种传统多成员飞机的综合航电系统升级改造。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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