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公开(公告)号：CN113610283B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110840987.8
申请日：2021-07-23
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/16 , G06F30/13
Abstract: 本发明提供基于仿真评估的高速公路占道施工计划优化方法，包括步骤：建立施工所在高速公路路段的道路交通仿真模型；获取待安排施工时间的占道施工方案数据以及模型的运行所需数据；若无初始占道施工计划，则将出行需求数据和各占道施工方案输入最佳执行时间段计算模型，获取各占道施工方案的最佳执行时间段，并制定初始占道施工计划；将初始占道施工计划、占道施工方案、运行所需数据输入道路交通仿真模型并运行，获取仿真评估数据；将仿真评估数据、占道施工计划和占道施工方案输入占道施工计划优化算法模型，形成优化的占道施工计划。本发明实现高速公路占道施工计划优化，辅助降低占道施工方案的交通影响，保障高速公路交通运行通畅、安全。
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公开(公告)号：CN117721685A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410055884.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超轻复合式路基结构及其施工方法，该路基结构，包括地基，地基上设有砂垫层，砂垫层上均匀分布有EPS桩，EPS桩之间设有气泡轻质土，EPS桩顶端设有路面结构层，路面结构层侧部设有护栏，采用本发明的超轻复合式路基结构及其施工方法，可提高路基结构的整体性和稳定性，具有安全性高和施工成本低的优点。
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公开(公告)号：CN117536038A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311613425.5
申请日：2023-11-29
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
Abstract: 本发明属于道路建设和养护领域，具体涉及一种新旧路基衔接结构及施工方法。所述新旧路基衔接结构包括：新路基，所述旧路基的边坡具有多级台阶；以及旧路基，所述新路基和所述旧路基通过边坡上的台阶拼接；在所述新路基和所述旧路基的拼接处，所述新路基中的骨料粒径等于或小于所述旧路基中的骨料粒径。该结构能够有效地阻止水分从新旧路基衔接处渗入，并减少路面下部因水分变化引起的土壤膨胀和沉降，有助于保持路面的平整度和稳定性。同时，也能减少路面下部材料的受潮膨胀和冻胀的可能性，从而延长路面的使用寿命，减少维护和修复的频率和成本。此外，本发明方案实施效率高，且成本适当，更容易在实际施工中进行推广应用。
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公开(公告)号：CN115387246A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210811262.0
申请日：2022-07-11
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , C04B28/26 , E01D101/24 , E01D101/26 , E01D101/40 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及桥面施工技术领域，具体而言，涉及一种用于桥面整体化层维修的施工方法。该方法包括如下步骤：1)对预修补处进行预清理，拆除破碎板、断板；2)清除裂缝杂物，确保缝壁及内部清洁、干燥；3)灌浆：对缝宽小于1cm的裂缝灌注修补剂，对于缝宽大于1cm的裂缝，将热沥青灌入缝内；所述修补剂以重量份计包括：特种水泥40～60份、液态环氧树脂10～20份、水玻璃10～20份、平均分子量为300～400的聚酸多元醇10～20份、UEA膨胀剂3～5份、CSA膨胀剂3～5份、矿物油5～10份、粉煤灰5～10份、羟丙基甲基纤维素醚4～6份、减水剂4～6份、细骨料4～6份以及消泡剂0.5～3份。
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公开(公告)号：CN114703745A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210456380.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本发明涉及一种改进的毛勒式伸缩缝装置及其安装方法，属于桥梁的伸缩缝装置技术领域。该伸缩缝装置分为上、下两部分，且上、下两部分之间有弹性垫，下部分通过浇筑的混凝土与梁体连为一体，上部分通过螺杆与下部分相连。下部分远离伸缩缝的侧面焊接有锚固钢筋和钢丝，浇筑混凝土时采用导流槽，导流槽内有导流板，混凝土经过导流槽后纤维被定向，浇筑后钢纤维趋向于与下部分的侧面垂直。垫板骑跨在伸缩缝上后全路摊铺沥青层，切除与上部分对应区域的沥青层，安装上部分即可。该伸缩缝装置方便调整高度，以便上表面与沥青层的上表面等高，也方便日后再加铺沥青层。
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公开(公告)号：CN111056815B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201911194878.2
申请日：2019-11-28
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: C04B28/34 , C04B111/27 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种磷酸镁水泥道路快速修补材料，由磷酸盐基粉料A、氧化镁基粉料B和聚合物乳液C按比例复配而成。本发明采用复合缓凝技术有效延长可操作时间；采用磷渣粉作为矿物掺合料，缓凝的同时可促进磷酸镁水泥的水化程度；采用多功能复合聚合物乳液，提高磷酸镁水泥的防水性的同时改善其韧性；所得改善磷酸镁水泥可表现出优异的可操作性能、使用性能和稳定性能，且涉及的制备方法简单、成本低，适合推广应用。
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公开(公告)号：CN113133149A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110407483.7
申请日：2021-04-15
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: H05B45/10 , H05B45/18 , H05B47/105 , H05B47/125 , F21V33/00 , F21W131/103 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种新型智慧路灯系统及智慧路灯，包括若干个智慧路灯、网络播放器、显示屏、视频监控器、通信模块和控制器，若干个智慧路灯、网络播放器和视频监控器分别通过所述通信模块与控制器连接，显示屏与网络播放器连接，显示屏和视频监控器设置于智慧路灯的灯杆上，通信模块和控制器设置于智慧路灯的灯杆体内；通过设置视频监控器，能够有效对所述智慧路灯周围的人流量和车流量进行监控，依据监控结果对智慧路灯进行调节，从而实现照明方式的调整，同时，设置网络播放器和显示屏，能够依据视频监控器的监控结果对显示屏的广告进行播放控制，从而实现针对性推送广告的效果，进而实现了路灯系统的多功能效果。
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公开(公告)号：CN118395561A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410567495.X
申请日：2024-05-09
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种六车道改扩建施工区中央分隔带技术参数确定方法，通过获取六车道改扩建施工区域的地理信息、车辆行驶特性数据和驾驶员行车顺适性数据，依据六车道改扩建施工区域的地理信息和车辆行驶特性数据，计算出第一中央分隔带长度，依据六车道改扩建施工区域的地理信息和驾驶员行车顺适性数据，计算出第二中央分隔带长度，将第一中央分隔带长度和第二中央分隔带长度进行对比分析，能够有效确定出适用于六车道改扩建施工区域的中央分隔带长度设计方案，同时，还能够提高中央分隔带长度技术参数确定的精准性。
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公开(公告)号：CN116004020B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202211624002.9
申请日：2022-12-16
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及道路材料技术领域，具体而言，涉及一种自愈型预养护沥青的制备方法。该自愈型预养护沥青的制备方法包括：将沥青加热至熔融，并向其中加入5wt％～10wt％煤直接液化残渣、0.5wt％～2.5wt％纳米蒙脱土、0.5wt％～2.5wt％纳米氧化铝以及0.5wt％～2.5wt％纳米硫酸钙，拌合混匀。自愈型预养护沥青相较于传统沥青与混凝土路面具有更好的相容性，从而能够在通过修补方法实现混凝土路面的有效修复。
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公开(公告)号：CN117779604A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410055886.3
申请日：2024-01-15
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢盖梁与混凝土矩形墩柱连接结构及其施工方法，钢盖梁设在墩柱顶端，墩柱顶端伸入钢盖梁内，墩柱顶端外部设有外包钢板，钢盖梁与外包钢板固定连接，钢盖梁底部与墩柱顶部之间设有临时钢支座，外包钢板和钢盖梁之间连接有抗倾覆拉板，采用本发明的钢盖梁与混凝土矩形墩柱连接结构及其施工方法，整体性好，施工效率高。
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