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公开(公告)号：CN118114971A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311745323.9
申请日：2023-12-18
Applicant: 北京中交国通智能交通系统技术有限公司 , 越秀(中国)交通基建投资有限公司 , 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种公路运营安全风险评价方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：选择表征公路运行状态的风险要素，并对所述风险要素的数据进行统计性分析，得到各所述风险要素的统计指标；基于所述统计指标，采用Min‑Max标准化算法将各所述风险要素的数据进行归一化，得到各所述风险要素的同一维度值；基于所述同一维度值和非负矩阵分解算法，确定潜层风险变量；根据所述潜层风险变量确定公路运营安全风险评价指数。本发明公开的方法可靠性与实操性高，能够为消除风险隐患的防护措施制定提供技术支撑，并且实现了公路通行效率与安全优化的提升。
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公开(公告)号：CN111901948A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010807776.X
申请日：2020-08-12
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: H05B47/165 , H05B47/20
Abstract: 本发明公开了一种隧道照明智能无级调节方法及系统，方法基于逆光照明灯组，包括步骤：安装逆光照明灯组，采集隧道入口段、隧道内部段和隧道出口段的信息，依据隧道入口段、隧道内部段和隧道出口段的信息生成亮度调节参数，并依据亮度调节参数对逆光照明灯组进行调节，完成隧道照明的调节；通过采用逆光照明灯组替换顺光照明灯组，由于逆光照明灯组光源的倾斜角度是投向前进方向的，与隧道中线成30°角，可以避免直接眩光，而且，逆光照明灯组射出的光束会减少散射和反射，可提高光效利用率，达到较好的可见照明对比度，此外，通过采用主控单元作为核心控制器，并将采集到的数据都发送至主控单元进行处理，并不需要多个控制器配合，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN119758784A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411921256.6
申请日：2024-12-25
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 越秀(中国)交通基建投资有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明涉及设备检测控制技术领域，公开了一种智慧一体设备自动检测与控制系统及方法，通过状态检测模块通过数据获取策略借助传感器网络实时获取设备的运行数据；故障识别模块根据设备的运行数据判断设备的异常性，自动化的故障识别检测减少了对人工检查的依赖，提高了设备问题发现的速度和准确性；分析诊断模块分析并诊断设备的异常类型，有助于技术人员快速理解问题所在，采取针对性的处理措施，快速准确的故障诊断和处理提高了自检测和控制系统的运行效率，减少了因故障造成的交通拥堵等问题；自复位模块根据设备的异常类型执行复位策略，并优化复位策略。
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公开(公告)号：CN118298629B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410385349.5
申请日：2024-04-01
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 越秀(中国)交通基建投资有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于视频的能见度监测系统及方法，该方法首先对公路监测视频进行单对象分帧，得到单车辆图像帧集合，根据单车辆图像帧集合进行能见色彩差异对比，确定能见色彩对比焓序列，根据单车辆图像帧集合提取得到对象速度散点图和对象光升速率散点图，由对象速度散点图和对象光升速率散点图确定车辆监控置信能级，最后根据能见色彩转移矩阵和车辆监控置信能级，确定车辆对象能见度，根据车辆对象能见度进行能见度分级报警，本申请中根据车辆运动对象的图像色彩能见程度变化确定车辆对象能见度，根据所述车辆对象能见度进行报警，避免了雾灯老化导致雾灯光源减弱时，容易造成道路能见度报警错误的问题，提高了道路能见度监测的准确性。
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公开(公告)号：CN118840794A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411130261.5
申请日：2024-08-16
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
Abstract: 本发明属于收费设备技术领域，具体的说是一种移动收费机柜，包括机柜本体及收费机构，所述收费机构固定安装在所述机柜本体内部，所述机柜本体包括开口向上的箱体，所述箱体的开口端设有箱盖，所述箱盖与所述箱体通过两个转动机构实现开合。本发明移动方便，快速增加高速收费站的收费能力，实现了复式收费，迅速提升车辆通行效率，还引入了全新的箱盖开启定位支撑机构，不再依赖传统的液压杆或铰链机构控制箱盖的开启角度，有效地防止了由于机盖开启角度过大时机柜因盖子过重导致的倾倒风险，从而确保箱盖的开启角度始终保持在安全范围内，并且可以预防在设备使用过程中箱盖突然关闭而造成意外伤害，进一步提升了工作场所的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118298629A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410385349.5
申请日：2024-04-01
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 越秀(中国)交通基建投资有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于视频的能见度监测系统及方法，该方法首先对公路监测视频进行单对象分帧，得到单车辆图像帧集合，根据单车辆图像帧集合进行能见色彩差异对比，确定能见色彩对比焓序列，根据单车辆图像帧集合提取得到对象速度散点图和对象光升速率散点图，由对象速度散点图和对象光升速率散点图确定车辆监控置信能级，最后根据能见色彩转移矩阵和车辆监控置信能级，确定车辆对象能见度，根据车辆对象能见度进行能见度分级报警，本申请中根据车辆运动对象的图像色彩能见程度变化确定车辆对象能见度，根据所述车辆对象能见度进行报警，避免了雾灯老化导致雾灯光源减弱时，容易造成道路能见度报警错误的问题，提高了道路能见度监测的准确性。
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公开(公告)号：CN118259288A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410352134.3
申请日：2024-03-26
Applicant: 越秀(中国)交通基建投资有限公司 , 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: G01S13/90 , G01S17/90 , G01S7/41 , G01S7/48 , G01S13/88 , G01S17/88 , G06V20/13 , G06V10/774 , G08B21/10 , G08B31/00
Abstract: 本申请提供一种风险监测预警方法、系统、设备及存储介质，通过获取高速公路的边坡遥感数据集，对边坡遥感数据集进行相位干涉，得到边坡干涉影像集；获取高速公路边坡的数字高程数据，依据数字高程数据和设定的像素滑动域将边坡干涉影像集转换为无斑干涉影像簇；对无斑干涉影像簇进行相位估计，得到无斑干涉影像簇中每张无斑干涉影像的边坡形变相位估计值，根据所有边坡形变相位估计值确定高速公路边坡的形变位移时间序列；基于形变位移时间序列对高速公路边坡进行位移预测，得到边坡位移预测值，依据边坡位移预测值进行风险报警，可以在复杂环境下精确判断高速公路边坡的位移，以实现对高速公路边坡的滑坡风险预警。
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公开(公告)号：CN118097959A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410300583.3
申请日：2024-03-15
Applicant: 越秀(中国)交通基建投资有限公司 , 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请提供了一种高速公路交通运行状态监测方法及系统，可通过采集车流量数据后，从车流量数据中提取每个采样时刻的车流积压量，从而得到稳定车流积压集，通过所述稳定车流积压集确定在每个采样时刻下公路上所有车辆的车辆分布熵，将所有车辆分布熵划分为多个标准熵分量，通过所有标准熵分量确定当前公路车辆运行的状态修正系数，采集车辆通行时间数据，通过状态修正系数和车辆通行时间数据确定每个采样时刻的车流状态决策域，进而根据所有车流状态决策域对目标高速公路的交通运行状态进行划分，得到多个运行状态监测域，基于各个运行状态监测域对目标高速公路交通运行状态进行观测，可实现根据相互耦合的状态指标判断高速公路的运行状态。
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公开(公告)号：CN117915526A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410190353.6
申请日：2024-02-21
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: H05B47/11 , H05B47/115 , H05B47/105
Abstract: 本发明公开了一种基于多元参数的公路隧道照明控制模型构建及控制方法，首先，获取多组不同的监测数据，监测数据包括隧道的洞外亮度、车速、交通量和侧壁反射率。然后，根据洞外亮度、车速、交通量计算组监测数据对应的路面平均需求亮度，并结合侧壁反射率计算监测数据对应的灯具需求功率。最后，以分别以监测数据和灯具需求功率作为公路隧道照明控制模型的输入变量和输出变量，构建起多组训练样本，通过构建的所有训练样本组成训练集对公路隧道照明控制模型进行训练。通过训练好的公路隧道照明控制模型，可以结合侧壁反射率对隧道内的灯具进行照明控制，使隧道内的实际照明亮度与路面平均需求亮度保持一致，从而提高节能率。
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公开(公告)号：CN118499953A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410694893.8
申请日：2024-05-31
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司
IPC: F24S23/30
Abstract: 本发明提供了一种基于菲涅尔透镜的追光装置，结构包括：底座(1)、转动杆(2)、菲涅尔透镜(3)、平凸透镜(4)、第一感光板(5)、第二感光板(6)、第三感光板(7)、滤光孔(8)和控制模块(9)；底座(1)设有多个螺栓孔，控制模块(9)安装在底座(1)上，转动杆(2)通过转动装置安装在底座(1)上，第一感光板(5)、第二感光板(6)、第三感光板(7)通过螺栓依次固定在转动杆(2)上。本发明通过平凸透镜对太阳光进行聚集和储存，然后聚焦后的太阳光经过菲涅尔透镜进行下一次聚焦，提高了太阳光的利用率。
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