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公开(公告)号：CN109448378A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811476680.9
申请日：2018-12-05
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 一种限速路段道路限速标线的设置方法，在高速公路、隧道、大桥等限速路段需要的交通环境下，确定驾驶人对限速标线的视认距离和标线设置距离，具体包括以下步骤：根据道路交通条件相关参数和道路的限速速度，获取驾驶人的视觉、认知特征参数；计算驾驶人对限速标线的视认距离和限速标线的设置距离；确定限速标线的设置方法。本发明可以提高道路交通标线设置有效性并达成限速路段车速控制的目的，且本发明经济实用、简单可靠、易于设置、可操作性和有效性强。
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公开(公告)号：CN117037497A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311145830.9
申请日：2023-09-07
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明提出了一种失速车辆的道路救援系统及救援方法，包括步骤1、控制中心接到救援电话后，确认待救援失速车辆的位置、车速以及待救援失速车辆与救援区的距离，控制中心利用沿途监控视频跟踪待救援车辆，根据车速和距离计算到达时间，提前启动救援系统，救援系统启亮救援区的车道关闭指示灯；步骤2、救援系统发布待救援失速车辆的位置、车牌等信息，引导其他车辆远离待救援失速车辆；步骤3、救援系统引导待救援失速车辆逐渐由行驶车道驶入救援区通行，救援系统启动隔离装置和摊铺装置；步骤4、待救援失速车辆在通过摊铺装置停止后，待救援失速车辆被拖离现场，同时摊铺装置和隔离装置回复原状，控制中心控制救援系统复位并关闭救援系统。
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公开(公告)号：CN115953890B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310231081.5
申请日：2023-03-13
Applicant: 山东科技大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提供了一种基于实时在线导航地图的车辆动态松散编队方法，属于车辆编队技术领域，包括如下步骤：S1，驾驶人于GIS app内输入目的地、经过地的行驶信息；S2，GIS app上传信息至GIS服务器，由驾驶人在GIS app进行选择加入推荐编队或者发起编队；S3，驾驶人选择目标编队并完成加入后，在GIS app界面显示并推送至编队内的其他车辆，完成信息交互；S4，当驾驶人选择离队时，在离队完成后，进行编队调整、GIS服务器更新编队信息。本发明的技术方案克服现有技术中车与车之间的信息交互并不理想，借助信息交互从而进行编队行驶提高交通运行效率的可能性更是较低的问题。
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公开(公告)号：CN106781557B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201710048425.3
申请日：2017-01-20
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明公开了一种信号控制路段的行人过街时间补偿系统与方法，涉及智能交通控制领域。该信号控制路段的行人过街时间补偿系统，包括行人数据采集模块、车辆感应模块、信号处理器和信号控制器，所述信号控制器包括车辆信号控制器和行人信号控制器，行人数据采集模块、车辆感应模块和信号控制器均与信号处理器通过无线信号连接，信号处理器将接收到行人数据采集模块和车辆感应模块的信息进行分析后，对信号控制器的配时进行调整。行人数据采集模块为行人过街按钮或电子地磅，车辆感应模块为多个地感线圈。
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公开(公告)号：CN114067612A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111419113.1
申请日：2021-11-26
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于环境声音分析的车辆感知及危险预警方法与系统，其特征在于，该系统包括声音采集模块、声音分析模块和危险预警模块。通过布设在车身四周的声音传感器收集车辆周围的声音信息，将声音信息传递到声音分析模块，提取其短时能量特征与MFCC（梅尔频率倒谱系数）特征进行对比分析，判断目标物属性（机动车、非机动车、行人、动物）；通过分析声音到达不同位置传感器的时间差（TDOA），判断声源相对车辆本身的位置及相对运动关系，由车载显示器显示周边交通组成者的属性、自车与周边交通组成者的相对位置信息。根据感知到的周边交通组成者的属性、位置、运动等信息与自车的相对运动关系，判断是否会发生危险，并在危险情况下对自车驾驶员及其他交通组成者进行危险预警，也可与其他类型的传感器感知信息进行融合，提高环境感知精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113066280A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110305484.0
申请日：2021-03-19
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于重合行程的无人配送车编队信息共享的信息场景构建方法，涉及物流自动化领域。其中的方法包括：利用无人配送车的车载卫星导航、通信等设备，获取区域内无人配送车辆信息，包括卫星定位的位置、速度以及摄像头传回的信息，与静态交通信息合成虚拟交通场景；对配送车视距视野范围内无人配送车辆进行编队调度预设行驶轨迹，编队行驶节约能源；将编队内车辆间互为远景摄像机，作为安全监控，共享探测到的道路信息，上传到调度信息中心，并形成信息共享体；基于多源信息的共享，构建全方位立体行驶环境场景，发至相关配送车，提高信息感知精度和准确度，提高配送车的安全性。本发明通过共享各自的信息感知，使无人配送车辆互为视景监控信息，信息互补扩展信息获取模式；通过多源信息的共享，构建全方位虚拟行驶场景，提高信息感知精度和准确度，优化调度管理，提高配送安全性。
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公开(公告)号：CN112767612A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110231480.2
申请日：2021-03-02
Applicant: 山东科技大学
IPC: G07F17/12
Abstract: 本申请公开了一种嵌入墙体的无人配送快递接收系统，包括柜体、移动系统以及控制系统、通信系统等。用户接到快递接收请求后，通过网络，下达接收快递的指令，在柜体显示屏出示接收密码，无人机扫描后确认为目标客户，柜体移出墙体，同时柜门打开。无人机把快递件放入柜体后，控制系统检测到压力传感器的信号变化判断货物取放后，关闭柜门，复位到墙体内。系统同理可以发送快递，业主在柜体内放入需要发送的快递件，由无人机取件的操作类似上述操作过程。本申请提供的嵌入墙体的无人配送快递接收系统，解决了无人机和无人车对住宅的点对点配送问题，提高了快递的接收效率。
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公开(公告)号：CN110448074A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910844748.2
申请日：2019-09-07
Applicant: 山东科技大学
IPC: A47B85/06
Abstract: 本发明涉及家具类，本发明设计作为一种可作床与圆桌使用的多功能组合家具，由上桌面板、桌体、下桌面板、旋转枢纽、卡位开关、旋转合页、双层牛津布等组成。所述圆桌桌面中间为周长10cm的孔，桌面从中轴线被等角度分为多份子模块，每份子模块包括上桌面板、桌体、下桌面板，不同的子模块之间通过旋转枢纽与卡位开关连接。本发明的有益效果为：可用于房车、旅行车等空间多用的场所，通过上桌面板、下桌面板与床板组合经过旋转枢纽与卡位开关连接后可以作为圆桌使用，展开后可作为单人床使用，可在较小的室内空间里扩大可用的空间；上、下桌面板与床板之间通过旋转合页连接，能够将上、下桌面板向内折叠，节省运输空间，增加运量，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN106448050B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201611005062.7
申请日：2016-11-15
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明涉及一种基于车辆噪音的智能手机交通危险预警方法与系统，其特征在于，该系统基于智能手机包括数据采集模块、特征提取模块、中央处理单元、后台数据库、控制模块以及预警模块，在后台数据库中利用采集的训练样本建立匹配关系和模型，通过智能手机实时采集车辆噪音数据组、对车辆噪音数据组进行特征提取、调用后台数据库中存储的匹配关系和模型输出结果，并对结果进行分析判断，控制智能手机触发初次预警和紧急预警，及时提醒有听力障碍、边走路边沉溺于看手机、用耳机听手机音乐的出行人群，提高道路出行者的安全，有效降低道路上的事故率。
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公开(公告)号：CN106781557A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710048425.3
申请日：2017-01-20
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明公开了一种信号控制路段的行人过街时间补偿系统与方法，涉及智能交通控制领域。该信号控制路段的行人过街时间补偿系统，包括行人数据采集模块、车辆感应模块、信号处理器和信号控制器，所述信号控制器包括车辆信号控制器和行人信号控制器，行人数据采集模块、车辆感应模块和信号控制器均与信号处理器通过无线信号连接，信号处理器将接收到行人数据采集模块和车辆感应模块的信息进行分析后，对信号控制器的配时进行调整。行人数据采集模块为行人过街按钮或电子地磅，车辆感应模块为多个地感线圈。
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