船舶双燃料或天然气发动机逃逸甲烷的处理系统

    公开(公告)号:CN107654276A

    公开(公告)日:2018-02-02

    申请号:CN201711101597.9

    申请日:2017-11-10

    Inventor: 周松 张荣沛 郭浩

    Abstract: 本发明提供的是一种船舶双燃料或天然气发动机逃逸甲烷的处理系统。包括连接在发动机排气管道后的氧化催化器,还包括补燃器,补燃器通过单独的补燃器油泵与油箱相连,补燃器的出口并入发动机排气管道加热排气管道中的来自发动机的含甲烷尾气,使尾气温度达到甲烷氧化催化所需温度。本发明通过加装补燃器以提高船舶双燃料/天然气发动机尾气的温度,进而利用氧化催化装置去除来自双燃料/天然气发动机的逃逸甲烷,减少了环境污染。

    一种船舶柴油机尾气脱硫脱硝联合处理装置

    公开(公告)号:CN205700083U

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201620407268.1

    申请日:2016-05-06

    CPC classification number: Y02A50/2344 Y02T70/5281

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种船舶柴油机尾气脱硫脱硝联合处理装置,包括柴油机、涡轮增压器、余热锅炉、尾气洗涤塔,柴油机分别连接排气歧管和扫气箱,排气歧管通过涡轮进口管路连接涡轮进口,涡轮出口通过涡轮出口管路连接余热锅炉的进口,涡轮出口管路与涡轮进口管路通过废气旁通通路相通,压气机出口通过压气机出口管路连接扫气箱,压气机出口管路与排气歧管通过压缩空气旁通通路相通,余热锅炉的出口连接余热锅炉出口管路,余热锅炉出口管路与废气洗涤脱硫通路、排放管路通过三通方式相连,废气洗涤脱硫通路连接尾气洗涤塔的进口,尾气洗涤塔的出口与排放管路连通后连通大气。本实用新型能够满足IMO法规对船舶柴油机NOX和SOX排要求。

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