-
公开(公告)号：CN107220487A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710343374.7
申请日：2017-05-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油机轴系扭振计算方法，包括如下步骤：步骤一：利用集中参数法对曲轴轴系与凸轮轴轴系进行当量简化，计算惯量矩阵、刚度矩阵与阻尼矩阵。步骤二：计算曲轴轴系的扭振激励。步骤三：根据力矩平衡原理得到凸轮轴的负载扭矩。步骤四：使用Newmark‑β算法求解强迫振动响应。步骤五：使用最小二乘法消除响应计算中的趋势项，得到响应计算的真实值。本发明方法充分考虑了凸轮轴系与曲轴轴系之间的耦合关系，响应计算更为精确；扩大了轴系扭振计算方法的适用范围，可满足大功率柴油机的轴系扭振计算要求。
-
公开(公告)号：CN108468738B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201810524316.9
申请日：2018-05-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种基于气囊式的三维声子晶体减振装置，包括散射体、碟形气囊、上格栅板、下格栅板、平板、充气管路、气阀装置、储气罐。碟形气囊贴合在散射体上形成散射单元，散射单元粘接在格栅板上形成二维声子晶体结构，二维声子晶体结构在第三维度延拓形成三维声子晶体结构。局域共振声子晶体在特定频率范围内的弹性波激励下，散射单元发生共振，消耗弹性波传递的能量，与弹性波长波行波相互作用，对振动弹性力波起到抑制作用，本发明的结构能够通过调整碟形气囊的充气量调节散射单元的连接刚度，进而调整声子晶体的减振频带区间。
-
公开(公告)号：CN109918691A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811236535.3
申请日：2018-10-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种波动负载工况下直齿轮啮合刚度动态修正计算方法，属于机械动力学技术领域。本发明包括：用能量法合成恒载工况下齿轮传动系统中传动齿轮副时变啮合刚度，计算各对齿轮副的平均啮合刚度，将平均啮合刚度代入齿轮传动系统的弯扭耦合模型，加载外部波动负载求解系统的横振和扭振响应；分析波动负载工况下横振和扭振响应对各对传动齿轮副实际啮合状态的影响；动态修正外部波动负载工况下直齿轮啮合刚度。本发明的优势在于：更为真实地反映直齿轮副的实际啮合状态；与传统的直齿轮啮合刚度计算方法不同，本方法认为啮合齿轮副的中心距、啮合角和重合度是变化的，而不是恒定不变的，与主从动轮的振动状态紧密相关。
-
公开(公告)号：CN108662081A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810522562.0
申请日：2018-05-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种基于压紧力式的三维声子晶体减振装置，包括上层基体、至少一个中间层基体、下层基体，还包括四个压紧板和两个带有安装块的压紧板，所述上层基体的下表面、中间层机体的上表面和下表面、下层基体的上表面分别设置有半球孔阵列，且在相应基体的上表面的半球孔阵列的半球孔中分别设置有散射单元，所述散射单元包括球形的散射体和设置在散射体外的两个空心半球形的包裹层，上层基体、中间层基体、下层基体、散射单元构成声子晶体块，所述两个带有安装块的压紧板通过压紧螺栓设置在声子晶体块的上下两个端面上，所述四个压紧板通过压紧螺栓设置在声子晶体块的四个侧面上。本发明整体结构简单，制造方便，价格低廉，应用范围广。
-
公开(公告)号：CN108619978A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810522560.1
申请日：2018-05-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种具有三维运动的立式行星搅拌装置，包括支架、倒装在支架内的驱动电机、安装在驱动电机输出轴上的太阳轮、同时与太阳轮啮合的三个行星轮、与三个行星轮轴端部连接的搅拌件、底座、设置在底座上的移动驱动器、设置在移动驱动器上端的Y向滑轨、导轨、设置在导轨中的X向滑轨，所述支架的一侧设置有长板，长板的下端面设置有与Y向导轨配合的支架凸起，长板的端部设置有与X向滑轨配合的凸起，X向滑轨上设置有丝杠孔，所述导轨是立式的且其端部设置有一根丝杠，X向导轨通过丝杠孔与丝杠配合。本发明具有竖直升降运动，既做公转运动也做自转运动，同时还有平面内X方向和Y方向水平运动，使物料在筒体内做更为复杂的运动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107143641A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710416173.5
申请日：2017-06-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于减振降噪技术领域，具体涉及一种中高频域内的减振降噪齿轮。端盖通过螺栓固定在轮辐式圆柱齿圈上，用于防止三维准布拉格型声子晶体圆盘在轮毂位置上下串动。轮辐式圆柱齿圈的中心为三维准布拉格型声子晶体圆盘，在三维准布拉格型声子晶体圆盘的径向、圆周和轴向三个方向上周期性交替分布两种不同材质的三维准声子晶体结构，弹性波在声子晶体材料中传播时，在不同材料交界面处具有反射相消的特性，从而实现对齿轮的径向波、扭转波和轴向波的三维减振。
-
公开(公告)号：CN107103146A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710319737.3
申请日：2017-05-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086 , G06F17/5018
Abstract: 一种耦合振荡状态下传动齿轮箱振动特性分析方法，包括如下步骤，用传统的数值计算方法合成时变刚度激励和传递误差激励，获得设定转速条件下具有周期特性的啮合齿轮副内部动态激励；基于柴油机齿轮系统特性‑轴系扭振‑调速系统耦合振动模型，获得传动齿轮系主动轮的瞬时转速，调整啮合齿轮副的瞬时啮合周期，得到修正后的齿轮内部动态激励；建立传动齿轮箱的三维有限元模型，对比模态计算结果与实验测试结果的偏差；将修正后的齿轮内部动态激励加载到传动齿轮箱三维有限元模型中齿轮副啮合接触线的位置，求解传动齿轮箱的振动特性。振动特性求解基于柴油机齿轮系统特性‑轴系扭振‑调速系统耦合振动模型结果更加精确。
-
公开(公告)号：CN107038319A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710343372.8
申请日：2017-05-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种柴油机发电机组齿轮异响的故障排查方法，包括如下步骤：步骤一：对发电机机组负载进行故障排查，计算运行参数的平稳波动；步骤二：对调控系统进行故障排查，在额定负载下调节PI参数，获取噪声不均匀度；步骤三：对增压系统和配气机构进行故障排查，测量进排气温度；步骤四：对喷油器进行故障排查，拆检喷油器。本发明方法充分考虑了导致柴油机齿轮异常振动的因素，方法流程由外至内逐步深入柴油机内部，由易到难，故障排查流程合理，可以快速准确的确定故障源。
-
公开(公告)号：CN109918691B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201811236535.3
申请日：2018-10-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种波动负载工况下直齿轮啮合刚度动态修正计算方法，属于机械动力学技术领域。本发明包括：用能量法合成恒载工况下齿轮传动系统中传动齿轮副时变啮合刚度，计算各对齿轮副的平均啮合刚度，将平均啮合刚度代入齿轮传动系统的弯扭耦合模型，加载外部波动负载求解系统的横振和扭振响应；分析波动负载工况下横振和扭振响应对各对传动齿轮副实际啮合状态的影响；动态修正外部波动负载工况下直齿轮啮合刚度。本发明的优势在于：更为真实地反映直齿轮副的实际啮合状态；与传统的直齿轮啮合刚度计算方法不同，本方法认为啮合齿轮副的中心距、啮合角和重合度是变化的，而不是恒定不变的，与主从动轮的振动状态紧密相关。
-
公开(公告)号：CN107103146B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710319737.3
申请日：2017-05-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种耦合振荡状态下传动齿轮箱振动特性分析方法，包括如下步骤，用传统的数值计算方法合成时变刚度激励和传递误差激励，获得设定转速条件下具有周期特性的啮合齿轮副内部动态激励；基于柴油机齿轮系统特性‑轴系扭振‑调速系统耦合振动模型，获得传动齿轮系主动轮的瞬时转速，调整啮合齿轮副的瞬时啮合周期，得到修正后的齿轮内部动态激励；建立传动齿轮箱的三维有限元模型，对比模态计算结果与实验测试结果的偏差；将修正后的齿轮内部动态激励加载到传动齿轮箱三维有限元模型中齿轮副啮合接触线的位置，求解传动齿轮箱的振动特性。振动特性求解基于柴油机齿轮系统特性‑轴系扭振‑调速系统耦合振动模型结果更加精确。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.027 seconds)
