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公开(公告)号：CN221189059U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323341714.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于船用设备技术领域，公开了一种舵桨推进器，该舵桨推进器包括上齿轮箱、井箱、中间立轴、下齿轮箱和螺旋桨；上齿轮箱设置于井箱上，上齿轮箱的第一输入轴的两端分别连接有轴带可逆电机和柴油机，上齿轮箱的输出端通过中间立轴连接于下齿轮箱的输出端，下齿轮箱的输出端连接有螺旋桨；柴油机和轴带可逆电机被配置为共同驱动或单独驱动第一输入轴转动，且柴油机单独驱动第一输入轴时，轴带可逆电机处于发电状态。该舵桨推进器通过一个输入轴即可实现柴油机和轴带可逆电机两个动力源的输入，无需增加其他零部件，结构紧凑，空间利用率高；实现柴油机和轴带可逆电机的单独驱动或混合动力，提高舵桨推进器的整体推进效果，节能减排。
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公开(公告)号：CN220828480U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322552185.4
申请日：2023-09-20
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H1/14 , F16H57/023 , F16H57/021 , B63H23/02
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种舵桨上齿轮箱以及舵桨推进系统，该舵桨上齿轮箱包括箱体、输入轴、输出轴以及相互啮合的两个锥齿轮；输入轴和输出轴垂直设置，两个锥齿轮中的一个设置于输入轴上，另一个设置于输出轴上；输入轴和箱体之间，以及输出轴和箱体之间均设有支撑轴承组件；支撑轴承组件包括设置于输入轴或输出轴上的轴向支撑组件和两个径向支撑组件，且两个径向支撑组件分别设置于锥齿轮的两侧，径向支撑组件用于对锥齿轮提供径向支撑；轴向支撑组件用于对锥齿轮提供轴向支撑。该舵桨上齿轮箱能够对齿轮的两侧均提供支撑，避免出现悬臂状态，有效地控制齿轮轴系的变形，增大齿轮承载能力，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN215904723U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122485058.8
申请日：2021-10-15
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H3/08
Abstract: 本实用新型涉及桨叶螺距测量技术领域，公开了一种桨叶螺距反馈机构及推进器。桨叶螺距反馈机构包括支架、导柱、滑套、弹性件、下盘、上盘和螺距反馈器。桨轴的油管可转动地穿设于支架上，油管能够带动支架沿第一方向往复移动。导柱沿第二方向固定于下齿轮箱，导柱能够绕自身的轴向转动。滑套和弹性件均套设于导柱上，且滑套抵压于弹性件的上端，滑套能够随导柱转动且能够沿导柱滑动。上盘可转动地套设于滑套上，上盘的一端铰接于上齿轮箱，上盘能够随滑套第二方向移动。下盘套设于滑套上，下盘的一端铰接于导柱的底部。软轴分别与支架和下盘相连。螺距反馈器与上盘的另一端相连。油管的位移传递至上盘，使螺距反馈器精确反馈桨轴的螺距。
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公开(公告)号：CN213776152U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022619929.6
申请日：2020-11-12
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种液压系统，其包括油箱，盛放有油液；供油泵，所述供油泵的进油口与所述油箱连通；控制管路组件，包括：油压控制管路，分别与所述供油泵的出油口和滑差离合器的油压口连通，所述油压控制管路上设置有比例阀，用于控制进入所述滑差离合器的油压；控制杆，设置在所述比例阀上，用于控制所述比例阀的开度。本实用新型控制滑差离合器传递扭矩的无级变化。
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公开(公告)号：CN209023088U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821591615.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 一种船舶用破冰型全回转推进器，包括上齿轮箱组件、井箱组件、中间立轴组件、下齿轮箱组件、桨叶、导流鳍以及双泵回转机构。其中，所述的上/下齿轮箱组件包含了主传动螺旋伞齿轮副和传动轴系；所述的双泵回转机构包含驱动电机、回转液压泵、回转液压马达、减速机以及回转齿圈等；所述的导流鳍安装在推进器底部，其外形为流线型，兼具改善舵效和保护桨叶的作用。所述的上齿轮箱组件和下齿轮箱组件中安装有高强度的主传动螺旋伞齿轮副和传动轴系，可承受复杂的冰载荷工况。所述的双泵回转机构采用双驱动电机和双回转液压泵驱动，具有高冗余的特点，可满足破冰船冰区航行时转舵需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221189064U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322545432.8
申请日：2023-09-19
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种下齿轮箱结构、舵桨推进器及破冰船。下齿轮箱结构包括第一筒体和第二筒体，第一筒体沿竖直方向设置，其包括沿竖直方向直径逐渐变化的锥形部，锥形部用于抵抗冰区中冰块的冲击；第二筒体沿水平方向设置，并连接于第一筒体底部，第二筒体内设有沿水平方向布置的舵桨桨轴轴系，舵桨桨轴轴系用于提供推进力。这样冰区中的冰块会首先与锥形部产生接触碰撞。相较于柱形结构，锥形结构抗弯刚度更强，增强了锥形部水平方向上的承载性能和整体结构强度，阻止锥形部的弯曲和变形，使其在冰区水平移动时能保持安全稳定性和良好的使用性能，提高了舵桨推进器的抗载能力、坚固可靠性和工作效率，提高了破冰船的行驶稳定性以及操纵性能。
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公开(公告)号：CN221189048U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323457342.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，提供了一种井箱结构及推进装置，推进装置包括上齿轮箱、回转驱动、下齿轮箱、螺旋桨和井箱结构，其中，井箱结构包括井箱座和与之转动连接的回转体，井箱座用于与船体固定，上齿轮箱和回转驱动安装于井箱座，回转驱动用于驱动回转体转动，下齿轮箱与回转体固定，上齿轮箱和下齿轮箱通过第一传动组件传动，螺旋桨安装于下齿轮箱的输出端。回转体设置有第一油腔、闲置腔和第二油腔，闲置腔始终空置，第一油腔和下齿轮箱形成的主油腔与第二油腔连通，根据船舶的行驶状态，将油液输送至对应油腔，在满足润滑的同时，降低搅动损耗。
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公开(公告)号：CN220816426U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322552190.5
申请日：2023-09-20
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H1/22 , F16H57/023 , F16H57/021 , B63H23/02
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种对转桨下齿轮箱以及对转桨推进系统，该对转桨下齿轮箱，包括箱体、输入轴和两个沿同一轴线相对设置的输出轴，输入轴和输出轴均装载于箱体；输入轴和箱体之间设有第一轴承组件，第一轴承组件用于对输入轴的径向和轴向进行支撑；每个输出轴均与输入轴通过锥齿轮传动连接，输出轴设有第二轴承组件，第二轴承组件用于对输出轴的径向和轴向进行支撑，第二轴承组件包括多个径向支撑轴承，多个径向支撑轴承分布于输出轴上的锥齿轮的两侧。该对转桨下齿轮箱能够提高输出轴系的传动部件的承载力，使得输出轴系不会影响输入轴系和另一个输出轴系，且提高了该对转桨下齿轮箱的支撑力和使用寿命。
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公开(公告)号：CN216269849U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122952983.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶工程技术领域，公开一种对转舵桨总成及船舶。其中对转舵桨总成包括齿轮箱体、输入齿轮轴、从动齿轮轴，所述齿轮箱体的内壁上间隔设置有第一环形卡座和第二环形卡座；所述输入齿轮轴穿设并可转动安装于所述第一环形卡座和所述第二环形卡座上，所述输入齿轮轴的一个端部设置有锥齿轮部；两个从动齿轮轴对称设置于所述输入齿轮轴两侧，所述从动齿轮轴一端设置有锥齿轮，另一端设置有桨翼，两个所述从动齿轮轴的所述锥齿轮啮合连接于所述锥齿轮部。本实用新型双桨翼同时工作，可以承受更大的推进功率；减小了下齿轮箱的尺寸，减小了水流阻力；再者，推进时，后方的桨翼能够吸收前方的桨翼尾流的旋转功能损失，大大减少了推力损失。
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公开(公告)号：CN202175188U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120240180.2
申请日：2011-07-08
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种对称五叶桨可调桨穀，包括桨毂、叶片盘根、滑块、导架、艉轴，其中：桨毂包括油缸体与桨毂本体，油缸体中设有内凸缘式结构，桨毂本体的后端通过法兰螺钉与艉轴连接；桨毂中设有导架、叶片盘根、滑块；导架的前部支撑在油缸体外壁，导架的后部支撑在艉轴轴颈外圆上；导架内由隔板分割为前腔和后腔，导架的前腔与油缸体中内凸缘结构的内壁之间形成前腔室，导架的后腔与艉轴轴颈端部之间形成后腔室；导架外壁呈正五方体结构，导架外壁的每个面上均设有一个滑槽，滑块置于滑槽中，五个叶片盘根分别与导架外壁的每个面对应设置，叶片盘根上设有销，导架通过滑槽中的滑块带动叶片盘根上的销，驱动叶片盘根改变桨叶的角度。
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