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公开(公告)号：CN109131817B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201811140060.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 一种船舶推进系统，全回转转舵系统以及用于驱动前述全回转转舵系统转向的液压马达直驱推进系统，前述液压马达直驱推进系统包括内嵌式液压油路和分油器。本发明的推进系统，采用直驱液压马达，置于水下，推进器舱内无大型设备，由于液压马达的动力源是液压油，液压油管路布置较为灵活，因此作为源动力的液压泵站，可以依据船体的内部结构，视情况放置，不必布置在拥挤的推进器舱内。
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公开(公告)号：CN221189058U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323331961.4
申请日：2023-12-07
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于船用设备技术领域，公开了一种L型舵桨推进器，该L型舵桨推进器包括电动驱动组件、下齿轮箱、井箱组件和转舵组件，电动驱动组件的输出端连接于下齿轮箱的输入端，下齿轮箱的输出端连接于输出桨；转舵组件的输出端连接于下齿轮箱，转舵组件用于驱动下齿轮箱转动，以使输出桨转动；井箱组件的顶部设有凹槽，电动驱动组件的一端和转舵组件的一端均设置于凹槽的槽底。该L型舵桨推进器实现了电动推动，具有零排放和低噪声的特点，同时，使得该L型舵桨推进器在高度方向上的尺寸进行了缩减，提高了L型舵桨推进器的空间利用率，使得该L型舵桨推进器能适配于更小空间的船舶。
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公开(公告)号：CN220826645U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322361873.2
申请日：2023-08-31
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种船用侧向推进器润滑系统，包括侧向推进器本体和润滑泵站。润滑泵站包括依次连接的驱动泵、过滤器、冷却器和泵站油箱，驱动泵的入油口和泵站油箱的出油口均连接于侧向推进器本体的内腔，泵站油箱的安装高度高于侧向推进器本体，以使泵站油箱内的润滑油通过重力流入侧向推进器本体的内腔。润滑油在泵站油箱内进行缓存后，再从泵站油箱中沿管路并在重力作用下返回至内腔中，这样，经过冷却和过滤后的压力波动较大的润滑油的压力波动得到有效减小，然后再平稳地返回至内腔中，从而使润滑油能稳定地到达内腔中所需的润滑部位，提高润滑效果，减小了侧向推进器本体内部部件的磨损和疲劳，有效延长了侧向推进器本体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220522962U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322362018.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于船体的静音型液压站，包括液压油箱、底座支架、液压泵组、液压阀组和液压管路。液压油箱固设于船体；底座支架包括支架本体和减振垫，支架本体通过减振垫连接船体；液压泵组固连于支架本体，其通过液压管路连接在液压油箱和执行元件之间，液压管路选用液压软管，使其可吸收液压泵组的振动，减少液压管路的传播；其也能吸收液压脉冲引起的噪音，起到减小液压油箱和液压泵组之间连接处振动和噪声作用。通过减振垫隔离、吸收，使其可降低液压泵组的振动对船体冲击，减少了船体振动和噪音，提高了船舶使用以及船上人员的安全性，提高了引用该静音型液压站的船舶的使用稳定可靠性，还提高了船上人员的工作舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN219056522U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320238983.7
申请日：2023-02-16
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 南京高精船用设备有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
IPC: B63B35/03 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及一种沉管承托装置及包含其的沉管抬升系统，属于沉管隧道施工技术领域，该沉管承托装置包括多组支撑组件、连杆和驱动件；多组支撑组件沿浮体侧部排成一排并间隔分布，每组支撑组件均包括支撑箱体、转轴、支撑腿和摆臂；支撑箱体嵌入安装于浮体侧部，支撑箱体内设有安装腔；转轴上端和下端分别转动连接于支撑箱体的顶部和底部；支撑腿的一端固定连接于转轴外周、另一端伸出于支撑箱体外；摆臂的一端固定连接于转轴外周；连杆与各支撑组件的摆臂分别连接，连杆连接于摆臂远离转轴的一端；驱动件用于驱动连杆往复运动。该沉管承托装置中各支撑组件的支撑腿能够同时转动，以确保各支撑组件能够同时与沉管底面相接触或相脱离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213808848U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202021872844.2
申请日：2020-09-01
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于潮流能发电装置技术领域，具体涉及一种潮流能发电装置用组合密封装置，包括外衬套，所述外衬套套设在轴上，且所述外衬套与轴固定连接，所述外衬套上套设有若干个耐磨环，若干个所述耐磨环上套设有内衬套，所述内衬套的一侧设置有壳体，所述壳体与潮流能发电装置本体固定连接，所述内衬套一端面与所述外衬套一端面之间设置有端面密封，所述内衬套另一端面与所述壳体之间固定连接有弹簧，所述壳体与所述外衬套之间设置有唇形骨架密封。本实用新型提高了密封适应大吃水深度的要求，特别是潮流能发电装置吃水较深的要求，大幅提高潮流能发电装置用密封装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209521847U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201821592636.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 一种船舶推进系统，全回转转舵系统以及用于驱动前述全回转转舵系统转向的液压马达直驱推进系统，前述液压马达直驱推进系统包括内嵌式液压油路和分油器。本实用新型的推进系统，采用直驱液压马达，置于水下，推进器舱内无大型设备，由于液压马达的动力源是液压油，液压油管路布置较为灵活，因此作为源动力的液压泵站，可以依据船体的内部结构，视情况放置，不必布置在拥挤的推进器舱内。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217706240U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202222016548.8
申请日：2022-08-02
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种横移装置及船舶。横移装置包括滑轨、滑台和驱动件，滑轨设置于船体的甲板上。滑台滑动地设置于滑轨上，滑台包括加装部，加装部上能够安装有推进器。驱动件驱动滑台沿滑轨朝向船舷外侧滑动直至加装部伸出船舷外侧，或者，驱动滑台沿滑轨朝向船舷内侧滑动直至加装部缩回船舷内侧。船舶通过采用上述横移装置能够快速将推进器加装于船舶上，无需将船舶拖入干船坞内进行改装，避免了对船舶机舱以及对应甲板上的上层建筑的拆除，保护了船舶整体结构的稳定性，降低了推进器的加装难度和加装成本，提高了推进器的加装效率。
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公开(公告)号：CN214241203U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022619928.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H21/38
Abstract: 本实用新型公开了一种用于冰区舵桨的润滑系统及船舶，属于船舶技术领域。所述用于冰区舵桨的润滑系统的外部润滑系统包括：主管路、第一管路、第二管路、设置在第二管路上的冷却器、监控组件及流量阀，其中，监控组件被配置为检测外部润滑系统内的油液粘度，并与预设油液粘度比较得到反馈信息，监控组件根据反馈信息调节电动机的转速；监控组件根据反馈信息调节流量阀，以分别用于调节第一管路和第二管路上的油液流量。所述船舶包括上述用于冰区舵桨的润滑系统。本实用新型的用于冰区舵桨的润滑系统及船舶，根据监控组件检测油液粘度信息，控制电动机的转速以及通过流量阀调节油液粘度，提高了对润滑泵的保护。
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公开(公告)号：CN213574896U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202021875187.7
申请日：2020-09-01
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于液压控制系统技术领域，具体涉及一种潮流能可调桨液压控制系统，包括液压站和液压控制执行单元以及管路阀件；所述液压站包括电机泵组，所述电机泵组安装于油箱顶部，所述油箱侧面安装有过滤器，所述油箱顶部设置有安全阀组，所述安全阀组包括压力表和电磁溢流阀；所述液压控制执行单元包括液压马达、控制执行单元、主控制阀组、液压马达，所述液压马达安装在水面以上，所述控制执行单元、所述主控制阀组和所述液压马达均安装在水下部分的桨毂内部，所述液压马达与所述控制执行单元相连通。本实用新型通过不同的比例阀控制潮流能机组两个或多个桨叶的节距角同步或单独变化，从而实现双向对流发电、变速增效发电。
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