-
公开(公告)号：CN115158619A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210921529.1
申请日：2022-08-02
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种吊舱式推进器及船舶。吊舱式推进器包括推进器本体、台架和起翘机构，台架能够设置于船体的船舷外侧，推进器本体活动地设置于台架上。起翘机构设置于台架上，起翘机构与推进器本体传动连接，以驱动推进器本体在初始位置和工作位置之间转动。当推进器本体位于工作位置时，推进器本体的螺旋桨进入水中，此时推进器本体呈竖直状态。当推进器本体位于初始位置时，推进器本体的螺旋桨与水脱离接触，且推进器本体呈水平状态。船舶包括上述的吊舱式推进器，通过台架将推进器本体快速加装于船舶上，由于无需将船舶拖入干船坞内进行改装，降低了推进器本体的加装难度和加装成本，提高了推进器本体的加装效率。
-
公开(公告)号：CN115107975A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210920290.6
申请日：2022-08-02
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种吊舱式推进器及船舶。吊舱式推进器包括推进器本体、横移机构和起翘机构。横移机构设置于船体的甲板上，推进器本体活动地设置于横移机构上，横移机构带动推进器本体伸出船舷外侧或回收至船舷内侧。起翘机构设置于横移机构上，起翘机构与推进器本体传动连接。当推进器本体伸出船舷外侧时，起翘机构驱动推进器本体相对于横移机构转动至工作位置。船舶包括上述吊舱式推进器，通过横移机构将推进器本体快速加装于船舶上，起翘机构驱动推进器本体转动至工作位置，实现了推进功能。由于无需将船舶拖入干船坞内进行改装，降低了推进器本体的加装难度和加装成本，提高了推进器本体的加装效率。
-
公开(公告)号：CN220522962U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322362018.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于船体的静音型液压站，包括液压油箱、底座支架、液压泵组、液压阀组和液压管路。液压油箱固设于船体；底座支架包括支架本体和减振垫，支架本体通过减振垫连接船体；液压泵组固连于支架本体，其通过液压管路连接在液压油箱和执行元件之间，液压管路选用液压软管，使其可吸收液压泵组的振动，减少液压管路的传播；其也能吸收液压脉冲引起的噪音，起到减小液压油箱和液压泵组之间连接处振动和噪声作用。通过减振垫隔离、吸收，使其可降低液压泵组的振动对船体冲击，减少了船体振动和噪音，提高了船舶使用以及船上人员的安全性，提高了引用该静音型液压站的船舶的使用稳定可靠性，还提高了船上人员的工作舒适性和安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218449696U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222279641.8
申请日：2022-08-29
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开一种吊舱装置及船舶，吊舱装置包括箱体、电机和支撑机构，箱体能够安装于船体，电机安装于箱体内，电机设置有传动轴，传动轴能够带着桨叶转动，支撑机构包括绝缘安装组件和轴承，绝缘安装组件安装于箱体内，轴承通过绝缘安装组件安装于箱体，传动轴穿设于轴承；船舶包括上述的吊舱装置。其中，绝缘安装组件能够绝缘隔离轴承与箱体，从而能够降低通过轴承的电流，防止轴承发生电腐蚀，结构简单，便于维护，提高了使用寿命，从而保证了船舶的平稳运行。
-
公开(公告)号：CN221196957U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323333524.6
申请日：2023-12-07
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Inventor： 马君亭 , 舒永东 , 常晓雷 , 史东伟 , 曹世松 , 王浩 , 何旭 , 秦京 , 吴忠伟 , 冯旺 , 常江 , 柳德君 , 张道翔 , 张磊 , 皮志达 , 许兆林 , 魏泽源 , 常淮植 , 姜克霖
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，提供了一种润滑系统及船舶，冷却组件与第一齿轮箱连通，冷却组件包括冷却器和循环泵，循环泵用于驱动第一润滑油于第一齿轮箱和冷却器之间循环，冷却器用于冷却第一润滑油；于竖直方向，第二齿轮箱位于第一齿轮箱的下方，第一齿轮箱的输出轴通过联轴器与第二齿轮箱的输入轴传动连接，第二齿轮箱内注有第二润滑油，且第二齿轮箱内的齿轮副浸泡于第二润滑油中；船舶处于水中时，第二齿轮箱位于水平面以下。第二齿轮箱能够配合使用环境，借助外界的水对其内部的第二润滑油直接降温，而第一齿轮箱则具备独立的冷却组件，在维护时，可以对第一齿轮箱和第二齿轮箱分别进行检修，互不影响。
-
公开(公告)号：CN220826644U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322543483.7
申请日：2023-09-19
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种吊舱式推进装置以及船舶，该吊舱式推进装置包括箱体、电机轴、轴承座和支撑组件，电机轴穿设于箱体和轴承座，支撑组件套设于电机轴和轴承座之间；其中，支撑组件包括紧定套和两个相对设置的支撑轴承，紧定套设置于电机轴的外周；支撑轴承设置于紧定套和轴承座之间，两个支撑轴承分别能承载电机轴的两个相反方向的轴向力；且支撑轴承和紧定套锥度配合，以承载电机轴的径向力。该吊舱式推进装置减少了轴承的数量，提高空间利用率，同时承载能力强，可靠性高，提高了该吊舱式推进装置的水动力性能。
-
公开(公告)号：CN221914568U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420435834.4
申请日：2024-03-07
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于船用设备技术领域，公开了一种直翼型全回转推进器以及船舶，该直翼型全回转推进器包括井箱体、直翼推进机构和回转机构；井箱体用于与船体连接，井箱体的底部转动设置有回转件；直翼推进机构包括设置于井箱体上的驱动组件和多个周向间隔设置于回转件的直翼推进组件，直翼推进组件电连接于驱动组件，驱动组件用于驱动直翼推进组件旋转并对直翼推进组件的旋转角度和旋转速度进行调节；回转机构包括设置于井箱体上的齿轮箱体、回转驱动件和设置于齿轮箱体内的锥齿轮传动组件，回转驱动件的输出端连接于锥齿轮传动组件的输入端，锥齿轮传动组件的输出端连接于回转件，回转驱动件用于驱动回转件旋转，以带动多个直翼推进组件公转。
-
公开(公告)号：CN217706240U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202222016548.8
申请日：2022-08-02
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种横移装置及船舶。横移装置包括滑轨、滑台和驱动件，滑轨设置于船体的甲板上。滑台滑动地设置于滑轨上，滑台包括加装部，加装部上能够安装有推进器。驱动件驱动滑台沿滑轨朝向船舷外侧滑动直至加装部伸出船舷外侧，或者，驱动滑台沿滑轨朝向船舷内侧滑动直至加装部缩回船舷内侧。船舶通过采用上述横移装置能够快速将推进器加装于船舶上，无需将船舶拖入干船坞内进行改装，避免了对船舶机舱以及对应甲板上的上层建筑的拆除，保护了船舶整体结构的稳定性，降低了推进器的加装难度和加装成本，提高了推进器的加装效率。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.033 seconds)
