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公开(公告)号：CN101566199A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910027385.X
申请日：2009-05-27
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院 , 南京林业大学
Abstract: 本发明涉及一种双功能涡卷弹簧制动缓冲器，主要应用于起重运输机械等行业的电机设备中，其包括中心旋转装置，中心旋转装置由高速轴、外筒和两个圆盘组成，圆盘均固定在高速轴上，外筒设置在两圆盘之间，外筒与高速轴同心且分离并绕高速轴轴心转动，两个制动瓦片分别位于外筒的两侧，所述的外筒内部还设有两个内筒，两个内筒并排放置，且两个内筒与高速轴同心且分离并绕高速轴轴心转动，内筒通过棘轮单向卡死在高速轴上，内筒与外筒之间用涡卷弹簧通过螺栓固定连接。本发明的制动缓冲器不需要人为改变制动器的制动力大小。它同时具有正常工作制动功能与防风制动功能，克服了设备作业中减速停车制动要制动力矩小与防风制动要制动力矩大的矛盾，将两种功能合二为一，既避免制动时产生较大冲击，又能满足防风制动要求。
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公开(公告)号：CN203419138U
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201320368175.9
申请日：2013-06-21
Applicant: 南京林业大学
IPC: B61D15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型高架桥事故清障轨道车，包括驾驶室、报警装置、机械臂、旋转平台和行驶装置，所述行驶装置中有驱动机构、控制及旋转系统和底盘，驱动机构、控制及旋转系统均安装在底盘上，底盘横向中心线上设有前后四个行驶车轮，其中前轮为驱动轮，底盘前后车轮的两侧为固定装置。底盘安装有控制载物平台旋转的动力装置，所述载物平台上有横向放置的滑道，可控制机械臂的滑动。机械臂通过液压机构连接，可控制其长度及高度，机械臂前段装有液压抬杆，可抬起事故车辆并将其移至载物平台上。此清障车安装在高架桥一侧，在高架桥发生事故造成道路交通堵塞时，该车能在较短时间内到达事故现场，及时清理事故车辆，有效缓解交通拥堵情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201437491U
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200920044711.3
申请日：2009-05-27
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院 , 南京林业大学
IPC: B66C15/04
Abstract: 轨行式起重机动态防风装置，包括监测组件、触发组件、传力组件和缓冲组件，监测组件连接触发组件，触发组件设置在起重机台车上，缓冲组件设置在起重机下横梁与大车锚定装置上，传力组件与触发组件和缓冲组件连接。本实用新型通过以上组件，在突发性阵风下起重机被吹动至一定速度且阵风持续加速，已有的铁鞋夹轨器等防风装置无法作用情况下，实现起重机的安全平稳制动，由起重机台车车轮自身轮压提供正压力，通过变滚动为滑动，以及添加摩擦材料提高接触面摩擦系数，节省了能源，调高了防风等级；本实用新型的缓冲组件使得在不同等级风力作用时制动平缓，保证各部件力学性能得以充分发挥，提高防风可靠性，并保证平稳性。
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公开(公告)号：CN203892132U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420025305.3
申请日：2014-01-16
Applicant: 南京林业大学
IPC: F03G7/08
CPC classification number: F03G7/08
Abstract: 一种车辆振动能量回收发电系统，包括推杆、齿轮齿条箱、齿轮轴、棘轮机构、动力输出轴、万向传动装置、少齿差行星齿轮机构、速差离合器、发电机、整流器；推杆上端与车架相连，下端插入齿轮齿条箱中；齿轮齿条箱下端与车桥相连，其中的齿轮与棘轮机构分别装在推杆下端的齿轮轴和动力输出轴上；棘轮机构包括棘轮、棘爪与棘爪固定轮，且两个棘轮内齿反向安装，以实现动力输出轴单向连续转动；当车辆行驶时，车桥相对车架的上下运动使齿条带动齿轮与棘轮转动，并将此运动通过动力输出轴、万向传动装置、少齿差行星齿轮机构与速差离合器传递给发电机，发电机将此动能转变成电能，并经整流器整流后输给外电路，实现振动能量的回收发电。
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公开(公告)号：CN203601274U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320368231.9
申请日：2013-06-21
Applicant: 南京林业大学
IPC: B61B13/04
Abstract: 本实用新型的目的是利用现有的成熟技术，提出一种满足人口密集的大中型城市要求的复合式单轨公共交通系统，组成包括跨坐式单轨和悬挂式单轨以及复合式的条形轨道梁体和轨道梁支柱。所述的跨坐式单轨列车以跨坐式单轨列车为模板，所述的悬挂式单轨列车以空中轨道列车为模板，轨道梁支柱形式为倒L型。由于在一条线路上将跨坐式单轨与悬挂式单轨的轨道梁复合，采用上跨下挂的形式，共用线路上的支柱，不仅可以支持两辆列车往同一方向行驶，甚至也支持两辆列车在同一条单轨上往相反的方向行驶，轨道使用率变高，属于资源高效型城市轨道交通系统，同时又有占地面积小，空间利用率高，减少建造周期与成本，对日照的影响要小得多等优点。
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公开(公告)号：CN201448393U
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200920044718.5
申请日：2009-05-27
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院 , 南京林业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种双功能涡卷弹簧制动缓冲器，主要应用于起重运输机械等行业的电机设备中，其包括中心旋转装置，中心旋转装置由高速轴、外筒和两个圆盘组成，圆盘均固定在高速轴上，外筒设置在两圆盘之间，外筒与高速轴同心且分离并绕高速轴轴心转动，两个制动瓦片分别位于外筒的两侧，所述的外筒内部还设有两个内筒，两个内筒并排放置，且两个内筒与高速轴同心且分离并绕高速轴轴心转动，内筒通过棘轮单向卡死在高速轴上，内筒与外筒之间用涡卷弹簧通过螺栓固定连接。本实用新型的制动缓冲器不需要人为改变制动器的制动力大小。它同时具有正常工作制动功能与防风制动功能，克服了设备作业中减速停车制动要制动力矩小与防风制动要制动力矩大的矛盾，将两种功能合二为一，既避免制动时产生较大冲击，又能满足防风制动要求。
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公开(公告)号：CN201447311U
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200920044712.8
申请日：2009-05-27
Applicant: 南京市特种设备安全监督检验研究院 , 南京林业大学
Abstract: 一种轨行式起重机的动态防风制动压轨器，包括启动装置、监测装置，还设有液压机构和压轨钢块，液压机构与压轨钢块相连，带动压轨钢块压住起重机轨道。本实用新型利用压轨钢块和轨道之间的摩擦力，可以满足起重机工作状态下突发阵风引起的制动需求，以及非工作状态下的防风要求。与传统的夹轨器相比，本实用新型的压轨钢块和轨道的接触面大，可以减少对轨道的损害，设有缓冲装置缓冲压轨钢块对轨道的冲击；与传统的顶轨器相比，能实时随起重机一起在轨道上滑行，不影响起重机的正常运行；不遇大风的一般工作环境中仅使用安装在起重机高速轴上的制动器即可制动；遇大风时，本实用新型制动压轨器与起重机本身制动器同时作用，可以实现有效动态防风制动。
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