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公开(公告)号：CN115275478A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211026455.1
申请日：2022-08-25
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/218
Abstract: 本发明提供了一种吸能电池箱，包括：上防护板，中间复合夹层以及下防护板；所述上防护板和下防护板分别为碳纤维材质；所述中间复合夹层包括由上至下依次设置的正弦波壁点阵结构，六尖瓣点阵结构，正弦波壁墩状层级蜂窝结构。本发明的目的是解决现有的电动汽车的电池箱对电池的防护不足，设计一种吸能电池箱，使电动汽车受到碰撞时，可以提供足够的减震吸能，同时满足动力电池部件在汽车日常行驶过程中的防护要求。
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公开(公告)号：CN110067851A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910389558.6
申请日：2019-05-10
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车齿间间隙调整装置及其方法。该装置包括一齿轮轴、一齿条、一中间壳体和两端盖，该齿轮轴设有齿轮部，该齿条设有齿条部。该中间壳体具有一主体部和两套筒部，两套筒部轴线对齐，主体部设有前后贯穿的中间腔体，主体部还设有两分别对齐接通该两套筒部的贯穿口，主体部前后端部都形成有法兰部，法兰部上设有两第一长条孔。该端盖上设两第二长条孔。该齿条穿过两套筒部，齿轮轴通过轴承连接在两端盖，齿轮部、齿条部位于中间腔体。另配设锁接机构将端盖锁接在法兰部，通过锁接机构沿长条孔上下调节能上下调节齿轮轴以使齿轮部和齿条部啮合。它具有如下优点：保证转向系统的稳定性，转向机对减少转向自由行程有很大改善。
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公开(公告)号：CN221961069U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202323574934.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/24 , H01M50/222 , H01M50/224 , H01M50/207
Abstract: 本实用新型提供了一种高效的散热吸能电池箱，中间复合夹层设置在上防护板和下防护板之间；上防护板和下防护板分别是由两层碳纤维中间夹铝合金层的复合结构构成；中间复合夹层由四种铝合金结构和三块铜板组成，四种铝合金结构由上至下依次为星形手性负泊松比结构、斐波那契螺旋结构、三维双层肋骨拱结构和三周期极小曲面结构；相邻两个铝合金结构之间设置一块铜板；铝合金层的截面形状为Y型瓦楞状；Y型瓦楞状的结构由波峰和波谷的交替排列而成；星形手性负泊松比结构的截面为嵌套星形四韧带手性负泊松比和三韧带手性负泊松比的双层蜂窝结构；斐波那契螺旋结构的截面为设有螺旋线的周向分布斐波那契螺旋结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222233779U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420496017.X
申请日：2024-03-14
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/224 , H01M50/222 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6562 , H01M10/653 , H01M10/6554
Abstract: 本实用新型公开了一种高效防护的新型吸能电池箱，包括箱体，该箱体的侧板和/或底板为多层板结构，所述多层板结构包括上防护板、中间复合夹层和下防护板，所述上防护板和下防护板是碳纤维板；所述中间复合夹层包括上下分布的三种铝合金结构，相邻的铝合金结构之间由铜制隔板隔开，所述三种铝合金结构由上至下依次为新型复合lattice吸能结构、负泊松比‑星形复合蜂窝薄壁结构和增强式正弦‑三角形复合吸能结构。本实用新型具有高效的耐撞、吸能和缓冲作用，对电池的防护十分有利。
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公开(公告)号：CN218463610U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222787365.6
申请日：2022-10-21
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型组合式汽车碰撞吸能盒，包括八边形柱管及嵌插于所述八边形柱管当中的多孔芯柱，所述八边形柱管内部设置四个正六棱柱孔，所述多孔芯柱是正六棱柱形状，所述多孔芯柱是四个并分别填充在四个所述正六棱柱孔之中，所述多孔芯柱内部为蜂窝结构，所述多孔芯柱上半部分的蜂窝孔洞呈沙漏形状，所述多孔芯柱下部分的蜂窝孔洞呈正六棱柱形状及四棱柱形状，正六棱柱形状的蜂窝孔洞内填充六韧带手性结构，四棱柱形状的蜂窝孔洞内填充四韧带手性结构。具有正弦波特性和手性特征的结构可以将较高的动能转化为较低的形变量，手性内嵌蜂窝结构则提供足够的能量耗散效果及有效缓冲效果，避免驾驶员和行人会遭受严重伤害。
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公开(公告)号：CN221614008U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202323574940.5
申请日：2023-12-27
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/48 , H01M10/63 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M50/244 , H01M50/242
Abstract: 本实用新型提供了一种仿生防护电池箱，仿生散热鳍片模块包括设置在电池箱外壁的仿生散热鳍片，同一个外壁平面上的仿生散热鳍片通过剪式伸缩机串联控制，以控制仿生散热鳍片相对于外壁平面的张角；剪式伸缩机的电机与控制器的信号输出端连接，控制器的信号输入端与温度传感器连接，温度传感器设置在电池箱内以获取电池箱内的温度；防撞吸能模块具有双方向波纹诱导的填充晶格结构，晶格结构的双方向波纹通过余弦函数生成；仿生内循环散热模块包括外部层级蜂窝和内部对称层级波纹蜂窝,对称层级波纹蜂窝中充有冷却液，冷却液通过外接水泵在对称层级波纹蜂窝中循环流动；外接水泵连接至控制器的信号输出端。
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公开(公告)号：CN211417384U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922198804.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型提出了可调节式FSAE赛车方向盘固定座，包括方向盘固定焊接板，调节垫片，方向盘固定支撑杆，轴承底座等，将轴承底座和方向盘固定支撑杆焊接起来或直接加工为一体，所述方向盘固定支撑杆和对应数量的调节垫片进行焊接或直接加工为一体，所述方向盘固定焊接板在车架上的位置确定好后，将方向盘固定焊接板和车架进行焊接，所述方向盘固定焊接板、未焊接或未直接与方向盘固定支撑杆加工为一体的调节垫片和方向盘固定支撑杆上已焊接或已直接加工为一体的调节垫片通过螺栓连接在一起。本实用新型提供的可调节式FSAE赛车方向盘固定座可方便实现方向盘的前后移动，满足不同车手的驾驶需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221961134U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202323574938.8
申请日：2023-12-27
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/24 , H01M50/222 , H01M50/224 , H01M50/207
Abstract: 本实用新型提供了一种防护吸能电池箱，电池箱体包括上防护板、上阻燃板、中间复合夹层、下阻燃板与下防护板；中间复合夹层包括手性空间网架结构、三维鼓形堆叠结构与星形内凹点阵结构；上防护板、上阻燃板、中间复合夹层、下阻燃板与下防护板由内到外依次叠放；上防护板与下防护板结构相同，为双层碳纤维层夹铝合金层；上阻燃板与下阻燃板结构相同，为两侧涂布硅酸盐阻燃剂的隔板隔板的材质为聚酰亚胺；手性空间网架结构为两层反四手性柱形成的梯形网架在空间中的阵列结构；三维鼓形堆叠结构具有多个分支和连接点；星形内凹点阵结构为类星形截面经过镜像阵列后在空间上形成的点阵结构；电池箱体内部的安装架规则布置在电池箱底面，安装架内部填充有双层折返式星形蜂窝结构。
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