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公开(公告)号：CN103440327A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310393385.8
申请日：2013-09-02
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明的利用隐蔽视频快速比对网上通缉犯的方法和系统，嫌疑人面部图像采用隐蔽摄像机进行图像采集，保证在秘密的情况下完成图像采集，能一定程度上保证使用者的人身安全；而且，客户端只负责采集图像信息，无需对图像做任何处理，所有处理均在服务器进行，使得客户端设备结构简单，方便携带使用，特别适合巡检使用。
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公开(公告)号：CN103425978A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310392548.0
申请日：2013-09-02
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明的利用隐蔽视频采集快速比对网上通缉犯的方法和系统，嫌疑人面部图像和身份证件图像采用隐蔽摄像机进行图像采集，保证在秘密的情况下完成图像采集，能一定程度上保证使用者的人身安全；而且，客户端只负责采集图像信息，无需对图像做任何处理，所有处理均在服务器进行，使得客户端设备结构简单，方便携带使用，特别适合巡检使用。
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公开(公告)号：CN101968924A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201010510781.0
申请日：2010-10-19
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 一种基于高分辨率图像的车流量实时检测方法，用于城市道路车流量检测。该检测方法是在实时采集的高分辨率图像的基础上进行如下步骤：步骤1，设定感兴趣区域；步骤2，通过背景差分，提取感兴趣区域背景，对其进行灰度化处理，然后进行二值化处理；步骤3，沿交通流方向对处理后的感兴趣区域进行横向扫描，将其亮度值横向求和，并依次存储；步骤4，对当前帧图像进行如上步骤1、步骤2、步骤3处理，提取当前帧亮度曲线；步骤5，当前帧提取的亮度曲线值和背景亮度曲线值对应做差值，并求和；步骤6，将第五步的结果与阈值比较，判断出有车或无车。本发明能够使城市道路交通流的识别更为合理和准确。
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公开(公告)号：CN101783074A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201010110952.0
申请日：2010-02-10
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明公开了一种城市道路交通流状态实时判别方法及系统，属于城市道路交通监视和智能交通识别领域。本发明方法及系统通过将城市道路的交通流模式划分为四种交通状态，对所采集的交通流数据进行分析处理，通过建立交通流模式的识别模型对各种交通流数据进行判别，进而准确地获取城市道路交通流的四种交通状态。本发明方法及系统能够使城市道路交通流的判别更为合理和准确，为驾驶员进行最佳的路径选择提供有益帮助，从而缓解城市交通拥堵问题，提高城市交通运营效率。
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公开(公告)号：CN103235089B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310133875.4
申请日：2013-04-17
Applicant: 北方工业大学
IPC: G01N33/00
CPC classification number: Y02A50/25
Abstract: 本发明涉及一种快速发现机动车对大气PM2.5的影响的系统及其运行方法。该系统由数据处理模块，PM2.5处理模块，车辆占用道路时间处理模块，PM2.5采样模块，车辆传感器模块构成。通过车辆传感器模块与车辆占用道路时间处理模块对车辆运行状态进行监控与采样分析，通过PM2.5采样模块与PM2.5处理模块对大气污染程度进行采样与分析，数据处理模块用图或表的方式显示机动车运行状态与大气污染程度的关系曲线，并对超过设定污染指数等级阈值的状态进行报警。通过本发明可以定量得出机动车运行时所排出的尾气所含的PM2.5对当前大气环境的实际PM2.5含量值的影响程度，便于决策者获得大气中PM2.5含量超标的真正原因，采取有针对性的措施对大气中PM2.5超标进行控制及治理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103440482A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310392578.1
申请日：2013-09-02
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明基于隐蔽视频的身份证件持有人识别方法、系统和装置，对身份证件上的图像信息和身份证件持有人的面部图像信息均采用图像采集的方式，无需专门的身份证件读卡器即可完成两种图像信息的采集，所需采集设备结构简单，方便实施。而且，本发明的身份证件持有人真伪识别方法采用客户端和服务器模式，客户端只需要完成图像采集和传输即可，其他工作在后台进行，充分降低了对现场用客户端的硬件要求，使得客户端可以做的更轻便，便于现场携带使用，特别适合巡检使用。
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公开(公告)号：CN103278604A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310153839.4
申请日：2013-04-27
Applicant: 北方工业大学
IPC: G01N33/00
CPC classification number: Y02A50/248
Abstract: 本发明涉及一种快速发现大气环境大范围污染引发点的系统及其运行方法。本系统由设在中心处理单元以及按照一定间隔分布在路面的终端设备1-M构成。本方法为对终端设备进行1-M编码后将相应位置以ID编号的形式保存在中心处理系统的终端设备安装数据库中，中心处理系统同一时刻读取每个终端设备的采样分析结果，判断污染是否超标，进而在中心处理系统上显示污染引发点与超标点。本发明不仅可以定量的分析机动车尾气对大气环境的影响程度，而且能够快速发现导致大气环境污染指数超标的引发点。
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公开(公告)号：CN103267828A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310148005.4
申请日：2013-04-25
Applicant: 北方工业大学
IPC: G01N33/00
CPC classification number: Y02A50/25
Abstract: 本发明涉及一种检测机动车及环境对大气污染程度的系统及其运行方法。本系统由数据处理模块，PM2.5处理模块，二氧化硫处理模块，风速风向传感器，车辆占用道路时间处理模块，大气采样单元，车辆传感器模块构成。在一定的采样周期内，对检测区域内大气中的PM2.5、二氧化硫、风速、风向以及机动车驶入和驶出情况进行采样，并对采样结果进行整合分析，用图或表的方式显示机动车运行状态与大气污染程度的关系曲线，并对超过设定污染指数等级阈值的状态进行报警。通过本发明可以定量地描述机动车尾气、风向、风速对大气环境污染程度的实际影响，便于决策者获得污染的综合原因，采取有针对性的措施对污染进行治理。
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公开(公告)号：CN103267716A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310153208.2
申请日：2013-04-27
Applicant: 北方工业大学
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明涉及一种快速发现大范围PM2.5污染引发点的系统及其运行方法。本系统由设在中心处理单元以及按照一定间隔分布在路面的终端设备1-M构成。本方法为对终端设备进行1-M编码后将相应位置以ID编号的形式保存在中心处理系统的终端设备安装数据库中，中心处理系统同一时刻读取每个终端设备的采样分析结果，判断污染是否超标，进而在中心处理系统上显示污染引发点与超标点。本发明不仅可以定量的分析机动车尾气对大气环境中PM2.5的影响程度，而且能够快速发现导致大气环境污染指数超标的引发点。
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公开(公告)号：CN101968929A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201010510785.9
申请日：2010-10-19
Applicant: 北方工业大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种饱和交通状态下单路口信号优化控制方法，属于城市道路交通检测和交通控制领域。本发明方法通过高清视频检测识别路口上游、下游车辆排队设定区域、路口中央区域交通事件，并对所检测的交通数据进行分析处理，通过基于设定区域与规则相结合的方式，从路口中央区域事件判断、相位阶段下游交通流排队检测及相应控制处理、相位阶段上游交通流排队检测及相应控制处理等几方面对饱和交通状态下单路口的交通进行优化控制，进而使得饱和交通状态下的路口交通有序运行，并提高路口的通行能力。本发明方法能够进一步预防饱和交通下路口的交通拥挤，尽快消散交通拥挤，避免路口交通“死锁”现象发生，从而缓解城市交通拥堵问题，提高城市交通运营效率。
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