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公开(公告)号：CN215322882U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121877379.6
申请日：2021-08-11
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前防护结构和具有其的车辆，车辆前防护结构包括：车架，所述车架具有前横梁和纵梁，所述前横梁连接于所述纵梁；水箱总成，所述水箱总成安装于所述纵梁；连接托架；所述连接托架安装于所述前横梁和所述纵梁，所述水箱总成与所述连接托架之间设有水箱拉杆，所述水箱拉杆的一端通过第一紧固件安装于所述连接托架，所述水箱拉杆的另一端通过第二紧固件安装于所述水箱总成；防撞杠总成，所述防撞杠总成安装于所述连接托架；其中，所述连接托架构造成镂空部，所述水箱拉杆的所述另一端的第二紧固件从所述镂空部露出于所述连接托架。根据本实用新型实施例的车辆前防护结构，具有安装操作简便、生产效率高、轻量化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN215214641U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120102388.1
申请日：2021-01-14
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种双向旋转取力器、变速箱与取力器的集成装置，双向旋转取力器包括：机壳、输入轴、输出轴、第一齿轮组、第二齿轮组、切换机构。输入轴、输出轴可枢转地连接于机壳。第一齿轮组包括第一输入齿轮、用于与第一输入齿轮啮合的第一输出齿轮；第二齿轮组包括第二输入齿轮、用于与第二输入齿轮啮合的第二输出齿轮，第一输入齿轮、第二输入齿轮设置在输入轴上，第一输出齿轮、第二输出齿轮设置在输出轴上。由此，通过切换机构控制不同的齿轮组与输出轴进行扭矩传递，实现输出轴的正向/反向旋转，提高了取力器的改装适应能力，以使车辆在加装、改装时也不必考虑油泵、气泵、水泵所需的驱动装置的旋向。
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公开(公告)号：CN214823622U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121122039.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种环卫车，所述环卫车包括：车架；驾驶舱，所述驾驶舱可翻转地安装于所述车架的前端；上装，所述上装安装于所述车架且位于所述驾驶舱的后侧；第一电池组，所述第一电池组安装于所述车架的上方且在前后方向位于所述驾驶舱和所述上装之间；第二电池组，所述第二电池组安装于所述车架的左侧和右侧中的至少一侧；电机，所述电机安装于所述车架的下方，所述电机位于所述第二电池组的前侧且位于所述第一电池组的正下方，所述电机分别与所述第一电池组和所述第二电池组连接。根据本实用新型实施例的环卫车具有电连接可靠性高、便于拆装电机、电量充足且空间利用率高等优点。
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公开(公告)号：CN218367986U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222327030.6
申请日：2022-09-01
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车架和具有其的车辆，所述车架构造有阵列排布的多个标准孔位，其中，多个所述标准孔位中的若干所述标准孔位设有标准孔，部分所述标准孔形成用于安装支架的支架安装孔，与部分所述支架安装孔相邻的标准孔位形成有至少一个防错装孔位，所述防错装孔位不打孔；或所述防错装孔位设有防错孔；或至少一个所述防错装孔位不设置标准孔，且至少一个所述标准孔位设置有防错孔，其中所述防错孔的直径大于所述标准孔的直径。根据本实用新型实施例的车架，具有安装位置视觉效果清晰、判断安装位置准确、装配效率高等优点。
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公开(公告)号：CN217994546U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222532897.5
申请日：2022-09-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于具有上装的车辆的底盘和车辆，所述用于具有上装的底盘的车辆包括：车架，所述车架适于安装有上装；驾驶室，所述驾驶室安装于所述车架的上方且位于所述上装的前方；前桥、中桥和后桥组件，所述前桥、所述中桥和所述后桥组件均安装于所述车架且沿左右方向延伸，所述前桥、所述中桥和所述后桥组件沿前后方向间隔且依次布置，且所述前桥位于所述驾驶室的正下方，所述中桥和所述后桥组件位于所述上装的正下方；其中，所述前桥和所述中桥之间的轴距为2250mm～2350mm，所述中桥和所述后桥组件之间的轴距为5100mm～5200mm。根据本实用新型的用于具有上装的车辆的底盘的轴荷不易超标，具有承载能力强和行驶安全性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215752269U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202120327178.2
申请日：2021-02-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前保险杠和具有其的车辆，所述前保险杠包括：上杠体；下杠体，所述下杠体与所述上杠体相连，所述下杠体位于所述上杠体的下方且与所述上杠体间隔设置，所述下杠体设有安装支架，所述下杠体通过所述安装支架安装于车架。根据本实用新型实施例的前保险杠，具有通用性高、装配工艺简单、防碰撞能力强等优点。
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公开(公告)号：CN215214640U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120102351.9
申请日：2021-01-14
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱与取力器的集成装置以及具有其的车辆，集成装置包括：变速箱、双向旋转取力器。变速箱内设有多个平行设置的传动轴，双向旋转取力器内设有输入轴、输出轴、正旋齿轮组、反旋齿轮组以及切换机构。正旋齿轮组包括第一输入齿轮、第一输出齿轮，反旋齿轮组包括第二输入齿轮、第二输出齿轮。切换机构用于控制输出轴与正旋齿轮组、反旋齿轮组中的一个动力连接。双向旋转取力器输入轴、第一输入齿轮、第二输入齿轮中的一个与变速箱相匹配，以接收变速箱的扭矩输出。由此，设置的多个传动齿轮，增加调速的范围，而设置的正旋、反旋齿轮组，能改变双向旋转取力器输出轴的旋向，增加了双向旋转取力器的适用范围，降低安装成本。
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公开(公告)号：CN214874233U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120673192.8
申请日：2021-04-01
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种取力器、变速箱和车辆，取力器包括：壳体、输入轴、调向轴、中间轴、输出轴和滑套，输入轴的一端设有输入锥齿轮，另一端设有外齿，调向轴设有调向锥齿轮，调向锥齿轮与输入锥齿轮啮合传动，中间轴的一端设有中间锥齿轮，中间轴的另一端设有第一轴端齿，中间锥齿轮与调向锥齿轮啮合，滑套具有内齿和第二轴端齿，滑套在第一位置、第二位置和第三位置之间可滑动。这样，通过将让取力器控制输入轴与输出轴之间的传动方式，使得输出轴与输入轴之间的转动方向是相同或者相反，从而让取力器能够对不同转向的结构进行传动控制，从而让取力器能够对多种结构进行传动，提升取力器的环境适用性，使得取力器的使用更为简单方便。
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公开(公告)号：CN222496009U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421235215.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种悬架总成及具有其的车辆，悬架总成包括：管梁组件和推力杆组件，管梁沿车辆的纵向方向延伸；推力杆组件为V型推力杆组件，且两个推力杆组件沿管梁组件的延伸方向相对设置于管梁组件上。这样，通过在管梁组件上相对设置有V型推力杆组件，以让悬架总成的重心得到降低，以让悬架总成中心到质心的距离相对较低，以让设有如上所示的悬架总成的车辆具有较高的抗侧倾能力，以让车辆能够在各种路况上进行行驶，以提升车辆的使用性能。同时，采用上述方式构建的悬架总成还能实现轻量化设计，以让悬架总成具有较高的适用性以适用多种车辆的结构设计。
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公开(公告)号：CN218377101U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221943656.3
申请日：2022-07-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种搅拌车，所述搅拌车包括：发动机；液压泵，所述液压泵连接于所述发动机；液压马达，所述液压马达与所述液压泵连通，所述液压泵和所述液压马达之间连接有液压管路，所述液压管路设有溢流阀，所述溢流阀保持所述液压管路的压力不超过预定值，所述预定值通过所述溢流阀可调；搅拌筒，所述搅拌筒与所述液压马达传动连接，所述液压马达驱动所述搅拌筒转动。根据本实用新型实施例的搅拌车，能够控制搅拌筒转速稳定，具有结构简单、成本低等优点。
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