公开(公告)号：CN109899193A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201910160247.2

申请日：2019-03-04

Applicant: 北京动力机械研究所

Inventor： 郑颖 ,  戴冬红 ,  李胜利 ,  丁瑛玮 ,  陈宝延 ,  景艳艳

IPC: F02M63/00 ,  F16K31/06 ,  H02H3/087

Abstract: 本发明涉及一种脉宽调制驱动电路，涉及弹用发动机燃油控制系统驱动控制技术领域。本发明所提供的脉宽调制驱动电路，可以实现对发动机燃油调节器快速电磁阀的驱动。通过区分强激励电流和维持电流，降低在维持电磁阀通电时的功率消耗。通过在基频中加入高频载波降低快速电磁阀通电时的整体功耗。具有快速电磁阀的过流保护功能，迅速关断驱动电路输出。通过自诊断电路，确保发动机工作前能对电磁阀线圈和驱动电路迅速作出诊断，同时实现发动机工作时实时监测电磁阀的工作状态。

公开(公告)号：CN108150294A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711220145.2

申请日：2017-11-29

Applicant: 北京动力机械研究所

Inventor： 卢彬 ,  丁瑛玮 ,  李岩 ,  刘科辉 ,  陈跃檬

IPC: F02C9/28

CPC classification number: F02C9/28 ,  F05D2270/304 ,  F05D2270/705

Abstract: 本发明涉及一种微型涡喷发动机变增益转速闭环控制方法。本发明提出了一种利用微型涡喷发动机实时转速对PI控制器增益进行线性调度的闭环控制方法，该方法能够保证在不同来流、不同工况条件下发动机转速控制指标的一致性。本发明可根据不同微型涡喷发动机需求，调整增益调度系数生成相应的闭环控制器。可根据不同发动机需求，设计发动机控制器增益调度关系满足发动机不同环境、不同工况下的控制指标需求。能够满足微型涡喷发动机不同环境、不同工况下的控制指标需求。

公开(公告)号：CN102269146B

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201110177220.8

申请日：2011-06-28

Applicant: 北京动力机械研究所

Inventor： 丁瑛玮 ,  李胜利 ,  赵生超 ,  刘瑞杰 ,  王冬兰

IPC: F04B13/00

Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机的电动计量泵，包括：供电接口；通讯接口；驱动控制单元，所述驱动控制单元与供电接口和所述通讯接口相连用于根据所述控制指令驱动电机工作并对转速进行控制；共轴连接的润滑冷却泵、电机和主油泵，电机带动润滑冷却泵和主油泵转动，主油泵对进入主油泵的油液进行增压，驱动控制单元通过控制电机的转速以控制主油泵的供油量。本发明通过电动计量泵来实现航空发动机的燃油增加和计量功能，可取消或者大大简化发动机传动附件的结构，减少发动机最大截面的面积和重量。此外，由于没有燃油回流到泵的进口或油箱，因此也简化了液压油路，降低了系统的能量损失，提高了系统效率，减少或消除了燃油的附加温升。