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公开(公告)号：CN117922657A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410016260.1
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无线闭塞中心计算列车退行信息的方法和系统，属于列车退行技术领域，所述方法包括：判断列车所处的阶段；根据所述阶段对列车的退行信息进行计算。所述系统包括：判断模块,用于判断列车所处的阶段；退行信息计算模块，用于根据所述阶段对列车的退行信息进行计算。本发明能够避免由于退行信息不正确导致的列车错误判断其已具备退行条件而进入退行模式撞上障碍物或后车引发事故地情况出现，保证了列车行进的安全，还能够提高检查的精确程度，确保向列车发送准确的信息。
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公开(公告)号：CN115848461B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310043333.1
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明公开了一种无线闭塞中心及其控制列车闯入防护方法，所述方法包括，无线闭塞中心接收联锁设备发送的授权列车进路状态；根据所述授权列车的进路状态，在所述授权列车的进路授权范围内，无线闭塞中心判断是否存在其它运行的列车信号；若存在其它运行的列车信号，无线闭塞中心向所述授权列车发送无条件紧急停车指令。本发明从RBC的角度，根据联锁传输的进路状态，当进路从“正常进路”变为“正在通过”时立即启动列车移动授权范围内是否闯入其它列车校核，持续到进路解锁时后始终保持该校核功能，排除列车授权范围内存在其它列车的情况，能从一定程度上避免事故的发生，提高列车运行的安全性，且提高列车控制系统的容错能力。
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公开(公告)号：CN116534084A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310624214.5
申请日：2023-05-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种虚拟区段的状态确定方法、装置、设备及介质，本发明涉及轨道交通技术领域。该方法包括：获取移交RBC所管辖的参考虚拟区段内的区段交互信息；根据所述区段交互信息，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。上述方案，通过接管RBC和移交RBC之间的信息交互，实现对目标虚拟区段的当前状态的确定，提高了确定的目标虚拟区段的准确度，进而提高了列车行驶的安全性。同时，本发明实施例通过引入参考虚拟区段和目标虚拟区段，大幅度减少了有轨道电路的实体区段的使用，降低了成本。
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公开(公告)号：CN116331304B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310619954.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调车防护方法、装置、设备和存储介质，包括：通过无线闭塞中心，根据列车的调车进路信息和行驶位置，确定列车的目标调车进路对应的调车应答器列表，以及列车的调车监控距离；所述调车应答器列表用于记录所述目标调车进路的调车应答器组标识和调车应答器组数量；根据所述调车应答器列表，确定所述目标调车进路是否存在异常；若是，则通过所述无线闭塞中心，根据所述调车监控距离，目标调车进路的调车进路起点位置，以及列车的调车安全距离，确定列车的可继续行驶距离；根据列车的可继续行驶距离，控制列车进行调车防护。可以提高列车调车作业的自动化程度和安全系数，减少人为参与列车调车作业的工作量，节约人工成本。
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公开(公告)号：CN114454924B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210012191.8
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于无线闭塞中心控制的列车退行方法及系统，方法包括：无线闭塞中心接收列车位置信息在内的列车报告信息，基于所述信息计算列车移动授权的同时计算列车退行信息，并向车载设备传输列车退行信息，车载设备接收并存储列车退行信息，根据列车退行信息将列车运行至退行区域，优选的，退行区域设置在隧道、桥梁、易发灾害路段等处，在列车进入隧道、桥梁、易发灾害路段等处，当恰巧发生隧道火灾、山体滑坡等危及行车安全的突发事件使得列车停车时，在无线闭塞中心设备的监督控制下进行列车退行操作，以确保列车退行至较为安全的区域避难并等待救援，能一定程度上避免或减轻突发灾害造成的事故，提高列控系统的故障救援能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116331304A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310619954.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调车防护方法、装置、设备和存储介质，包括：通过无线闭塞中心，根据列车的调车进路信息和行驶位置，确定列车的目标调车进路对应的调车应答器列表，以及列车的调车监控距离；所述调车应答器列表用于记录所述目标调车进路的调车应答器组标识和调车应答器组数量；根据所述调车应答器列表，确定所述目标调车进路是否存在异常；若是，则通过所述无线闭塞中心，根据所述调车监控距离，目标调车进路的调车进路起点位置，以及列车的调车安全距离，确定列车的可继续行驶距离；根据列车的可继续行驶距离，控制列车进行调车防护。可以提高列车调车作业的自动化程度和安全系数，减少人为参与列车调车作业的工作量，节约人工成本。
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公开(公告)号：CN115923876A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310138842.2
申请日：2023-02-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车防护方法、列车防护系统及无线闭塞中心系统，所述方法包括：首先，基于列车的进路信息，获取列车被移动授权的进路以及相应的进路状态；然后，当存在有一个或多个进路状态为空闲的进路时，对一个或多个进路中是否存在除被授权列车以外的列车车头和/或列车车尾进行核查。采用上述方法确保了在轨道占用检测设备发生故障情况下的行车安全，进而能够有效地避免列车事故的发生，一方面提高了列车运行的安全性，另一方面提高了列车控制系统的容错能力。
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公开(公告)号：CN115848461A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310043333.1
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明公开了一种无线闭塞中心及其控制列车闯入防护方法，所述方法包括，无线闭塞中心接收联锁设备发送的授权列车进路状态；根据所述授权列车的进路状态，在所述授权列车的进路授权范围内，无线闭塞中心判断是否存在其它运行的列车信号；若存在其它运行的列车信号，无线闭塞中心向所述授权列车发送无条件紧急停车指令。本发明从RBC的角度，根据联锁传输的进路状态，当进路从“正常进路”变为“正在通过”时立即启动列车移动授权范围内是否闯入其它列车校核，持续到进路解锁时后始终保持该校核功能，排除列车授权范围内存在其它列车的情况，能从一定程度上避免事故的发生，提高列车运行的安全性，且提高列车控制系统的容错能力。
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公开(公告)号：CN114348076A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210012462.X
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路道口通行方法及系统，方法包括：无线闭塞中心设备实时接收铁路道口信息，根据接收的铁路道口信息实时生成铁路道口信息数据，并将铁路道口信息数据发送给车载设备；车载设备接收所述铁路道口信息数据，根据铁路道口信息数据控制列车通行铁路道口。本发明的铁路道口通行方式能够实现车地联动，列控系统可以掌握铁路道口的实时情况，提高列车在铁路道口通行情形应对突发情况的能力。
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公开(公告)号：CN118270077A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410294165.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种列车控制方法、无线闭塞中心、电子设备及介质，适用于轨道交通技术领域。该列车控制方法包括：根据列车的最大运营速度，适配RBC与列车之间及相邻RBC之间所适用的接口协议和最大行车许可长度，且可以将下一RBC管辖范围内的线路信息提前发给当前RBC，以确保在列车的最大行车许可长度不缩短的情况下通过相邻RBC的管辖边界，从而确保列车平稳移交，提高列车运行效率。
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